Probleme bei Warm gefahrenen Motor

[Dave]

Hallo zusammen,
Meine Dicke macht wenn sie richtig warm ist paar mucken und ich würde gerne mal eure meinung dazu hören!
Das problem sieht wie folgt aus! wenn sie kalt ist kein thema! sobald sie richtig war ist nimmt sie im unteren drehzahlbereich bis ca.3000 touren nicht mehr richtig gas an und rückelt so als würden nur 3 pötte laufen. darüber bekommt sie sich dann wieder und zieht auch wieder an.Wir haben den Pickup mal durchgemessen einmal im Kalten und dann im warmen zustand. Kalt hatte ich nen Wiederstand von 460-461ohm auf beiden und im warmen hatte sie nen wiederstand von über 580ohm.durch nen anderenbeitrag hatte ich mal gelesen das 490ohm wohl der maxwert sein soll. Würde gerne mal eure meinung dazu wissen! geh aber mal davon aus das der Pickup wohl am Ars... ist!

Gruß David

[tobi84]

meine hatte das auch, bei mir waren die zündkerzenstecker hin

[Dave]

hmm das hatte ich auch schon überlegt! aber da sind schon mal neue reingekommen!und sie sehen auch noch gut aus! werde nochmal versuchen das ich die stecker mal abmache um sicher zu gehen das die kabel auch richtigen kontakt mit den steckern haben! wobei ich mir nicht vorstellen kann das das denn nur im warmen zustand auswirkungen hat! wenns an den steckern liegt! und den hohen wiederstand.

[fitti1980]

Könnten demnach noch grenzwertig i.O. sein

[Pilot]

Zitat von Dave

hmm das hatte ich auch schon überlegt! aber da sind schon mal neue reingekommen!und sie sehen auch noch gut aus! werde nochmal versuchen das ich die stecker mal abmache um sicher zu gehen das die kabel auch richtigen kontakt mit den steckern haben! wobei ich mir nicht vorstellen kann das das denn nur im warmen zustand auswirkungen hat! wenns an den steckern liegt! und den hohen wiederstand.

Meine hat heute am Anfang auch etwas rumgehustet und lief nur auf 3 Zyl. . Hatte aber gestern mit Wasser die Mückenleichen entfernt und beim 1.Zyl. war anscheinend etwas Feuchtigkeit reingekommen. Hab die Kerzenstecker gezogen und alles mit Druckluft ausgeblasen, Kerzenschächte noch ausgeputzt und bei der Gelegenheit auch die Kerzen gewechselt.
Bei der anschliessenden Ausfahrt heute hat sie trotzdem die ersten ca. 5 Km noch doof gemacht und dann lief sie auf einmal wieder einwandfrei.
War wohl doch noch irgendwo etwas Feuchtigkeit drin. Jetzt ist wieder alles in Butter....

[Gerd.]

Die Pic Ups´s machen desöfteren Probleme bei warm werdenem Motor.
Schau mal bitte in der "Suche" nach. Da steht mit Sicherheit einiges über Dein Problen drinnen.

[Gerchthardt]

Zitat von Pilot

Meine hat heute am Anfang auch etwas rumgehustet und lief nur auf 3 Zyl. . Hatte aber gestern mit Wasser die Mückenleichen entfernt und beim 1.Zyl. war anscheinend etwas Feuchtigkeit reingekommen. Hab die Kerzenstecker gezogen und alles mit Druckluft ausgeblasen, Kerzenschächte noch ausgeputzt und bei der Gelegenheit auch die Kerzen gewechselt.
Bei der anschliessenden Ausfahrt heute hat sie trotzdem die ersten ca. 5 Km noch doof gemacht und dann lief sie auf einmal wieder einwandfrei.
War wohl doch noch irgendwo etwas Feuchtigkeit drin. Jetzt ist wieder alles in Butter....

Nix für ungut, aber Du glaubst doch jetzt nicht allenernstes, daß das was mit Mücken oder Feuchigkeit zu tun hatte ...
... da hat es halt mal wieder in diesen "Supervergasern" irgendeinen Dreckskrümmel durchgezogen ... Punkt ...
Nix da mit Wasser oder so ...
Ein Hoch auf die guten Vergaser ... oleole ...

[Pilot]

Zitat von Gerchthardt

Nix für ungut, aber Du glaubst doch jetzt nicht allenernstes, daß das was mit Mücken oder Feuchigkeit zu tun hatte ...
... da hat es halt mal wieder in diesen "Supervergasern" irgendeinen Dreckskrümmel durchgezogen ... Punkt ...
Nix da mit Wasser oder so ...
Ein Hoch auf die guten Vergaser ... oleole ...

Kerzenbohrung 1. Zylinder war definitiv feucht, und gestern bevor ich sie gewaschen habe war ich ja auch unterwegs ohne das sie gemuckt hat.....
Wenn es an Dreck im Vergaser gelegen hat, wär es halt ein blöder Zufall weil es genau am Tag nach der Wäsche auftrat (hatte Sie nach dem Waschen nicht mehr laufen gelassen oder gefahren) Erst heute Vormittag wieder wo ich an die Tanke bin und da hat sie sofort rumgemuckt .......
Aber ist letztendlich egal, läuft ja wieder einwandfrei ......

[Alex]

Wenn Du, warum auch immer, Wasser im Kerzenschacht hast, macht das erstmal gar nix. Erst mit steigender Motortemperatur, so nach rund 10-15Km, fängt es an zu verdampfen. Dann geht der Zündfunke überall hin, nur nicht in den Brennraum. Soviel aus eigener leidvoller Erfahrung.

Aber ich würd auch erstmal die Pick-Ups und die Zündkabel im Auge haben...

Gruß, Alex

[Pilot]

Zitat von Alex

Wenn Du, warum auch immer, Wasser im Kerzenschacht hast, macht das erstmal gar nix. Erst mit steigender Motortemperatur, so nach rund 10-15Km, fängt es an zu verdampfen. Dann geht der Zündfunke überall hin, nur nicht in den Brennraum. Soviel aus eigener leidvoller Erfahrung.

Aber ich würd auch erstmal die Pick-Ups und die Zündkabel im Auge haben...

Gruß, Alex

Zündkabel und Kerzenstecker sind erst ca. 2500 KM drauf.
Hab den Gummis jetzt mal ein bisschen hitzebeständiges Fett gegönnt, nur so zur Sicherheit.
Nach den paar Km war's auf einmal als ob ein Knoten platzt und sie lief wieder einwandfrei.
Läuft ja wieder einwandfrei ohne die geringsten Mucken, von daher werd ich mir da erst mal keine Gedanken machen und nur so mal allen möglichen Kram durchprüfen, lass ich auch erst mal. Solange sie jetzt einwandfrei läuft und das Problem nicht wieder mal auftritt werd ich halt einfach fahren. Solltes es nochmal auftreten kann ich mir immer noch Gedanken machen.
Trotzdem Danke für die Anregungen in welche Richtung ich mir notfalls Gedanken machen muß.