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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

 
 
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Alt 30.05.2008, 21:56   #5
BurnoutHH
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Kawasaki Industries
 
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Zitat:
Zitat von KawaGPZ900Street Beitrag anzeigen
Ja wäre mal ein anfang und dann mal am vergaser die Grundeinstellung machen Leerlaufschraube usw.

Gruß

Jan

aber bin immer noch der Meinung das Taucht nich viel und wenn ich mal Brösel zitieren darf Ein Tauscher der nicht Taucht , Taucht auch nichts !!

Also mach dir noch ma ein Kompf und so umstendlich das mit dem Orginalen auch nicht !!
Tauchen ist eh nicht wirklichgeil... außer vielleicht mit lachgas in der flasche...

Also ich bin ab '85 ZL900 gefahren und hab damals ordentlich gebastelt - hatte auch immer gute Ergebnise.
Die letzte Eli hatte ich allerding vor 10 Jahren.... und seit dem auch kaum geschraubt.

also Frage: Wenn ich die Stellschraube zwischen Verg. 1 u. 2 reinfrehe - an welchem erhöt sich der Unterdruck... also welcher saugt mehr?

Wie auch immer - lieber tot als zweiter!
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Stichworte
gpz900r, k&n, synchronisieren, vergaser, zl900


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