Getriebe untersetzen

keine Ahnung ob jemand von Euch schon mal was von Hako Rennen gehörtg hat.
Das sind in der Regel frisierte Einachsschlepper oder fahrbare Motorfräsen, die man auf nem meist selbstgebastelten Anhänger sitzend über ne mörderische Schlamm- und Wiesenstrecke prügelt.
Ich fahr da mit nem 750er gixxer motor in der offenen Klasse mit.
Jetzt mein Problem: Ich hab die Sekundärübersetzung jetzt auf ein 11er Ritzel und ein 57er Kettenblatt getauscht. Leider hat mir die Mühle immer noch nicht genug BUMMS unten raus.
wenn ich mal auf Drehzal bin zieht das Ding schon mal hoch auf 70-80 Sachen.
Endgeschwindigkeit ist aber nicht das Ziel, ich brauch Power ausm Keller.
Ja ich weiß ist halt'n Reihen 4er. Macht aber ne rießen Show wenn er abgeht.

Kann mir jemand sagen was es ungefähr kosten könnte die ersten 2 gänge untersetzen zu lassen? Nur die ersten zwei, da ich den Rest nicht brauche.

Hier mal noch ein Bild des Donnerwagens, damit ihr euch ein wenig vorstellen könnt, wie sowas aussieht.

[Rüdiger]

Du meinst Zahnräder anfertigen Lassen? In der Oldtimer Zeitung Markt (So rotes Logo) bieten sich Firmen an. Rechne mal zwischen 300-1000€ pro Radsatz

Son 750er Reihen 4 Zylinder ist aber auch nicht gerade für Bums von unten raus bekannt.
Schon mal daran gedacht kleine Vergaser draufzustecken und Nocken etwas umzuschleifen. Bringt mehr Drehmoment unten raus.
Nimm nen Bandit 1100 Motor. Hat kleine Vergaser, Zahme Nocken und nen Satten Liter

Rüdiger

hab den motor für 250 euro aus'm sperrmüll gekauft, der rest ist alles handarbeit.
das ganze sollte einfach so gut es geht ein günstiges spaßhobby bleiben. also möchte ich nicht unbedingt nen neuen motor kaufen.
was meinst du mit kleinen vergasern?

[Rüdiger]

Die R Modelle haben recht große Vergaser für die Sptzenleistung, die Zivilen Motoren haben kleiner Vergaser (Im Durchmesser) für mehr Drehmoment.

Aber das was Du willst kostet Geld. Entweder Du lebst mit Deinem Zustand oder Du mußt Investieren.

Wie wäre es damit noch eine Weitere, zweite Sekundäruntersetzung einzubauen. Also von Ritzel mit Kette auf Kettenrad. Neben dem Kettenrad ein neues Ritzel plazieren und von dort auf dein Kettenrad an der Achse.

Rüdiger

hab ich auch schon dran gedacht. werd dann wahrscheinlich den rahmen etwas umschweißen müssen, damit ich platz für ne zweite welle bekomme.
wieviele zahnräder sind denn eigentlich pro gang im einsatz? hatte noch nie ein getriebe offen.

[green spirit]

Ich weis ja nicht wie das bei Suzuki ist, aber bei Kawa kann man die Zahnräder aus verschiedenen Motoren untereinander mischen. Irgendwas passt da immer.

[Rüdiger]

Zitat von soulman

hab ich auch schon dran gedacht. werd dann wahrscheinlich den rahmen etwas umschweißen müssen, damit ich platz für ne zweite welle bekomme.
wieviele zahnräder sind denn eigentlich pro gang im einsatz? hatte noch nie ein getriebe offen.

Es sind 2 pro Gang, so sind bei Dir 6 (hat die 6 Gang? glaube schon) Zahnradpaare im Getriebe. Nur sind die etwas anders gemacht als ein einfaches Ritzel.

Rüdiger

das ist klar, aber da ich zerspanungsmechaniker bin, könnte ich die wenn ich glück hab auch selbst machen. härten kann ich in der firma.
ich muss mal sehen, was weniger arbeit macht, zweite welle oder untersetzen.
aber danke schon mal. hatte absolut keine hausnummer was sowas kosten könnte.

[Rüdiger]

Na ja, wenn Du alles an Equipment zur Verfügung hast ist sowas schon möglich selber zu machen.

Rüdiger