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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 26.02.2008, 23:22   #1
Alex
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Standard Spülung Kühlsystem

Da ich ja grad beim Einbau meines ZX10-Kühlers bin ( dessen Halterungen nach Austausch des Schweißers endlich fertig ist ) hab ich mich auch mal mit der Systemreinigung beschäftigt.

Da scheint es ja wahre Greul-Geschichten zu geben, von wegen brauner Brühe und zerfallenen Mäusen ( Scherz ).

Hat das schon mal wer gemacht? Im allgemeinen lese ich meist von Reinigen mit Zitronensäure, Essig oder halt richtigen Kühlerreiniger. Irgendwer Erfahrungen?


Irgendwie finde ich auch nicht mehr, welche ZZR-WaPu bei uns paßt. Könnte mir da auch einer weiter helfen?

Gruß, Alex

... der Wasserkühler-Umbauspacken
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Alt 27.02.2008, 00:04   #2
c-de-ville
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Hallo Alex,
ich habe das Kühlsystem meiner Suzuki mal mit Kühlsystemreiniger gespült, da ich einigermaßen sicher gehen wollte den Motor nicht zu schädigen. Bei Zitronensäure war ich mir nicht sicher ob nicht irgendwelche wichtigen Innereien dadurch aufgelöst werden. Das Zeug hat noch einiges angelöst, wie sauber es nun von innen ist kann ich aber nicht sagen. Geschadet hat es aber auch nicht.

Gruß Micha (c-de-ville)
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Alt 27.02.2008, 00:07   #3
green spirit
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Was willste mit der ZZR-Pumpe machen.?
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 27.02.2008, 00:28   #4
Rüdiger
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ZZR hat ein anderes Pumpenrad, höheren Wirkungsgrad beim Pumpen, nimmt mehr Leistung

Rüdiger
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Alt 27.02.2008, 08:34   #5
Alex
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
ZZR hat ein anderes Pumpenrad, höheren Wirkungsgrad beim Pumpen, nimmt mehr Leistung

Rüdiger
"C" oder "D" ?

Gruß, Alex
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Alt 27.02.2008, 11:18   #6
Rüdiger
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Hatte bisher nur D Pumpen

Rüdiger
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Alt 27.02.2008, 13:21   #7
Hector
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Hab vor zwei Jahren das System mit Bar's Nural gereingt.

Verträgt sich gut Alu, Kunststoff und Gummi. Wird in's kalte System eingefüllt, vorher Thermostat-Ventil ausbauen, dann 20 Minuten den Motor laufen und 4 bis 12 Stunden einwirken lassen. Hinterher reichlich mit Wasser spülen.

Das System war anschließend schön sauber.

Gruß Karsten
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Alt 27.02.2008, 14:37   #8
RalfZ
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Moin,
grundsaetzlich kann man jeden Haushalts Kalkreiniger nehmen. Also die fuer Spuelen, Duschverkleidungen usw.
Sind m.E aber zu teuer. Ich nehm das was meine Frau im Haushalt auch nimmt: Essig-Essenz. Voll billich biologisch Konkret
oeko und kostet kaum was. Genaugenommen zahl ich nix dafuer, das steht in unserer Spuele
Stinkt aber wie Sau !
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Gruss,
Ralf


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Alt 27.02.2008, 14:51   #9
Alex
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Zitat:
Zitat von RalfZ Beitrag anzeigen
Moin,
grundsaetzlich kann man jeden Haushalts Kalkreiniger nehmen. Also die fuer Spuelen, Duschverkleidungen usw.
Sind m.E aber zu teuer. Ich nehm das was meine Frau im Haushalt auch nimmt: Essig-Essenz. Voll billich biologisch Konkret
oeko und kostet kaum was. Genaugenommen zahl ich nix dafuer, das steht in unserer Spuele
Stinkt aber wie Sau !
Genau daran dachte ich auch. Hab nämlich für unsere Kaffee- und Waschmaschine immer ein paar Flaschen rum stehen.

Gruß, Alex
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Alt 29.02.2008, 23:31   #10
Alex
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Was man alles so findet, wenn man mal in Kisten kramt, die einem der Kumpel geschenkt hat.
Ich denke, man sieht deutlich den Unterschied der Flügel von der ZZR/GPZ 1100-Pumpe ( links) zur Orginalen. Ich hoffe, daß die Pumpe noch genauso dicht ist, wie sie optisch aussieht.

Gruß, Alex
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Alt 01.03.2008, 00:31   #11
Patrick
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Was man alles so findet, wenn man mal in Kisten kramt, die einem der Kumpel geschenkt hat.
Ich denke, man sieht deutlich den Unterschied der Flügel von der ZZR/GPZ 1100-Pumpe ( links) zur Orginalen. Ich hoffe, daß die Pumpe noch genauso dicht ist, wie sie optisch aussieht.

Gruß, Alex
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Alt 01.03.2008, 00:59   #12
Thomas60
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Na die Schaufelräder sind breiter...sieht man doch.
Wie soll die denn sonst, bei gleicher Drehzahl, mehr Förderleistung bringen?
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Alt 01.03.2008, 01:17   #13
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Zitat:
Zitat von Thomas60 Beitrag anzeigen
Na die Schaufelräder sind breiter...sieht man doch.
Wie soll die denn sonst, bei gleicher Drehzahl, mehr Förderleistung bringen?
Also ich deh da auch nix, wo sind die denn breiter?
Ich finde nur, dass die hintere etwas höher ist, der Nupsi in der Mitte zumindest.
Ich meine, da sind auch breite und schmäler werdende.
Alex, klär uns doch mal auf, man sieht da so schlecht.
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Alt 01.03.2008, 01:20   #14
burmacky
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.... wie ist es denn wenn man anschließend verschiedene Kühlmittel miteinander mischt ? (z.B. das blaue zeug mit dem gelben ...oder grünen ).. kann da was passieren ?
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Alt 01.03.2008, 01:23   #15
Patrick
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Also ich hab hier auch schon ewig 900er, 1000er und ZZR-C Pumpen. Konnte allerdings noch keinen eklatanten Unterschied feststellen ausser das die ZZR den Abgang axial hat. Mag sein das die Übersetzung der ZZR durch die "Primärkette" ne andere Umdrehungszahl hat. Ausserdem isses glaub egal was die pumpt wenn der Motor temperaturtechnisch im grünen Bereich läuft. Lieber nen gescheiten Ölthermostat und entsprechend grossen Ölkühler....
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Gruss Patrick

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Alt 01.03.2008, 01:23   #16
seikel
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Zitat:
Zitat von burmacky Beitrag anzeigen
.... wie ist es denn wenn man anschließend verschiedene Kühlmittel miteinander mischt ? (z.B. das blaue zeug mit dem gelben ...oder grünen ).. kann da was passieren ?

Blau mit Grün kannste mischen, aber auf keinem fall mit Rot das ist auf Silikatbasis, wenn ich das richtig verstanden hab und flockt wenn man´s mischt aus. Stand hier aber auch schon 30.000 mal drin.
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Alt 01.03.2008, 01:25   #17
Patrick
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Zitat:
Zitat von burmacky Beitrag anzeigen
.... wie ist es denn wenn man anschließend verschiedene Kühlmittel miteinander mischt ? (z.B. das blaue zeug mit dem gelben ...oder grünen ).. kann da was passieren ?
Burmacky wars, Burmacky wars !!!

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Alt 01.03.2008, 01:29   #18
burmacky
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Burmacky wars, Burmacky wars !!!


... jetzt habt ihr mich am A .... ... hab heute das blaue mit dem gelben Zeug gemischt
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Alt 01.03.2008, 10:20   #19
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Alt 01.03.2008, 11:53   #20
green spirit
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Zitat:
Zitat von Thomas60 Beitrag anzeigen
Wie soll die denn sonst, bei gleicher Drehzahl, mehr Förderleistung bringen?
Der Unterschied liegt in der Primärübersetzung, also Kurbelwelle zur Kupplung.
Die ist anders, das heist die Kupplung dreht bei gleicher Kurbelumdrehung höher als beim GPZ-Motor. Und weil die höher dreht, läuft auch die Ölpumpe inkl. der Wasserpumpe schneller was wiederum ein höhere Förderleistung ergibt.

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Alt 01.03.2008, 12:23   #21
Pascal
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Auf welche Ideen man kommen kann, wenn man sich die Threads hier durchliest. Kühler reinigen... Hehe werd ich jetzt wohl auch machen
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Alt 01.03.2009, 14:30   #22
Sigwart
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Guude,

muß das Thema nochmal aufgreifen.
Bei mir war der Wellendichtring von der WaPu durch. Dadurch hat es mir dann Öl in Kühlwasser gedrückt.
Dummerweise habe ich gestern versäumt Kühlerreiniger zu kaufen.
Gibt es eine alternative dazu.
Ich will ja den Ölsiff aus dem System bekommen, kann ich dazu Essig-Esenz oder Spüli nehmen??
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Alt 01.03.2009, 14:35   #23
knuddel
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Guude,

muß das Thema nochmal aufgreifen.
Bei mir war der Wellendichtring von der WaPu durch. Dadurch hat es mir dann Öl in Kühlwasser gedrückt.
Dummerweise habe ich gestern versäumt Kühlerreiniger zu kaufen.
Gibt es eine alternative dazu.
Ich will ja den Ölsiff aus dem System bekommen, kann ich dazu Essig-Esenz oder Spüli nehmen??
Spüli würd ich nicht nehmen das schäumt, aber Essig-Esenz klar laufen lassen raus mit der heissen Brühe und gut spülen
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Alt 01.03.2009, 14:40   #24
Sigwart
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Zitat:
Zitat von knuddel Beitrag anzeigen
Spüli würd ich nicht nehmen das schäumt, aber Essig-Esenz klar laufen lassen raus mit der heissen Brühe und gut spülen
Hab 2 Liter davon, kann ich das mit Wasser verdünnen damit ich 3 Liter zusammenbekomme?
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Alt 01.03.2009, 14:41   #25
Thomas60
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Zitat:
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kann ich dazu Essig-Esenz oder Spüli nehmen??
Essig-Essenz ist perfekt. Hat man früher zum Entkalken immer genommen.
Stinkt halt nur wie Sau das Zeugs.
Mußt halt gut spülen hinterher.

Auf jeden Fall verdünnen, ist sonst zu agressiv das Zeugs
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