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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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28.09.2009, 13:41
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#1 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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28.09.2009, 13:49
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#2 | |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44    |
Zitat:
__________________
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28.09.2009, 14:12
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ahh sooo , na wieder wat jelernt.
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28.09.2009, 15:25
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#4 |
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Ninja Defcon 5
Registriert seit: 13.11.2004
Ort: Bielefeld
Alter: 56
Beiträge: 2.802
Renommee-Modifikator: 28 |
betrifft alle 900er. wer an das ammenmärchen von 84-85 glaubt, sucht auch immer noch den weihnachtsmann.
__________________
  info@gab-bikeshop.de  Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !! |
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28.09.2009, 18:47
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#5 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 07.04.2009
Ort: Castrop-Rauxel
Beiträge: 62
Renommee-Modifikator: 18 |
Das Problem habe ich aber an meinem ZZR1200 Motor auch und das mit generalüberholter Lima (sprich die Wicklungen und Kohlen sind ok ),also auch neuem Regler,neuer Batterie und keinen Ventilspielchen.
Ich tippe mal das das Anlasserrelais Mucken macht,zB in Form von "verkohlten" Kontakten im inneren des Gehäuses,und dadurch der komplette Spannungsabfall entsteht. Sobald ich was gefunden habe werde ich berichten. Crazy
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28.09.2009, 22:58
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#6 |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 |
Ventilverschleiß ist sicher nicht Baujahrabhängig.
Ein Ventil ist ein Verscheißteil und nutzt nunmal ab, und je schlechter die Ventile eingestellt sind umso schneller sind sie hinüber. ...... und wenn Sie hin sind, dann ist nicht mehr mit Warmstart, weiß ich aus eigener Erfahrung.
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Grüße vom Hamburger Jung, Rainer  ______________________________________________ |
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28.09.2009, 23:01
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#7 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.03.2008
Ort: Gelsenkirchen
Alter: 61
Beiträge: 24
Renommee-Modifikator: 0 |
Hallo,
so, war beim kawaschrauber um die ecke... maschine heute mittag hingebracht, ist ja um die ecke, dann laufen lassen bis sie schön warm war und ausgemacht. gestartet und georgelt..... auf dem letzten meter ging sie dann an... um 16 uhr wieder hin, sie kalt und schwupp war sie an... anlasser raus, aufgemacht und die kohle mal gewechselt, alles sauber gemacht und gefettet... starten, fahren und ausmachen... und was kommt dann.... schwupp sie war wieder an. also, bei mir waren es die kohlen im anlasser.... danke für die hilfen hier gruß detlev |
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