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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#1 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.730
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
da ich erst einen Lagerschaden hatte, allerdings bei der 900er, kann ich Dir und ungefähr 10 andere aus dem Forum bestätigen, das hört sich nach Kopf an, auch mit Stethoskop, war aber leider doch ein Lagerschaden. Dieser war allerdings schon extrem fortgeschritten, also kein tickern mehr, und trotzdem schlecht zu lokalisieren. Tickert es auch schon beim Durchdrehen, mit dem Anlasser? Wir hatten alle Kerzen rausgeschraubt und dann Eine der Reihe nach wieder reingedreht, das Klopfen war dann nur beim Einschrauben der Kerze auf dem 2. Zylinder zu hören.
Viel Glück c-de-ville
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#2 |
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Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2005
Ort: Quickborn
Alter: 59
Beiträge: 360
Renommee-Modifikator: 22 ![]() |
Empfehle mal nach dem Kettenspanner zu sehen glaube auch das falsche ÖL läßt das ganze auch lauter werden...oder ?
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Gruß Peter GPz1000 RX ..... was sonst ? Der Tag fängt gut an wenn du Morgens schon weißt das Abends die Kurven dir gehören ...egal welche Kurven .......ob die Deiner Frau oder die der Landstrasse.....! ! ! |
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Bei meinen Lagerschaden, kam beim ölablassen schon so komische spähne mit raus die sieht man wenn man das öl über einen Trichter in Kanister reinfüllt da die sich beim ablassen in der schüssel unten absetzen.
Das währe die schlimmste diagnose. es muss ja nicht sein.
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#4 |
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Vesperwagenfahrer
Kawasaki Industries Registriert seit: 12.08.2008
Ort: Meine
Beiträge: 19
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
...ich vermiute, es war ein Kipphebel, der recht viel Spiel an der Welle hatte.
Ich habe den kompletten Zylinderkopf getauscht, jetzt ist Ruhe. Gruss fklemenz
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