ZL 900, Bj.86 mit Vergaser-Problem

[speed maik]

mal wieder ein leidiges vergaser-problem und selbst ein fachmann der die gaser überholt hat weiß keinen rat mehr.

habe für gutes geld die vergaser komplett mit allen nötigen teilen überholen lassen, läuft natürlich besser und braucht 1 l weniger, aber das hauptproblem ist geblieben und das sieht so aus -

wenn ich sie täglich fahre, oder max 3 tage stehen lasse, springt sie sofort an auch ohne choke.

jedoch wenn sie eine oder zwei wochen steht, geht nichts mehr, einzig mit choke bis zum anschlag ziehen und leiern, irgendwann wenn die batterie durchhält springt sie an und läuft schlimm, wahrscheinlich auf 2 zylinder, da muss ich ich sie am laufen halten im standgas (bei leichtem gas geben geht sie sofort aus) ca 4-5 minuten, dann fängt sie sich und läuft halbwegs normal wieder.

habe keine lust jedesmal diese scheiß prozedur mitzumachen, der kawa-dealer winkt sowieso ab und sagt, kauf dir was neueres, der alte scheiß mit vergaser hat immer so krankheiten.

könnte jetzt eine gute vergaserbank kaufen von einer GPZ 1000 RX die vorher gut und ohne probleme gelaufen ist, sie hat 36er vergaser, mit 132 hauptdüsen und 35er leerlaufdüsen, meint ihr die passen bei mir drauf?

weiß, die eli hat normal 32er drauf, aber bißchen größer kann ja nicht schaden ;-)
und die bedüsung ist ja gleich.

merci für infos dazu wenn euch das bekannt vor kommt, oder erfahrungen zu den vergasern der gpz wisst.