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| UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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#1 |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Remscheid
Alter: 52
Beiträge: 257
Renommee-Modifikator: 21 ![]() |
Moinsen zusammen, ich hab mich schon mit der Suche rumgequält, finde abba nix passendes, ausser "nimm ne GPZ 500 Felge" DAS will ich aba nicht!
Also, meine Frage, hat schon jemand ne ZZR 600E-Felge in die A7 gebaut, und was mach ich mit der Achse?? Welche nehm ich am besten?? Abdrehen wär kein Problem. Um gleich vorweg zu greifen: Bremssättel sind noch ne andere Sache, sollen eh sechskolben ran, ob und wie die passen, kann ich erst sagen, wenn das Rad drin ist... Wär superklasse, wenn mir jemand helfen könnte :-) Gruss Marc
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#2 |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 66
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 31 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Moin,
schick mal dem Helmi (Nickname: Peter-Propeller) ne PN. Er faehrt diese Kombination.
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Gruss, Ralf ![]() "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
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#3 |
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Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004
Ort: Bruchköbel
Alter: 59
Beiträge: 1.052
Renommee-Modifikator: 24 ![]() ![]() |
Du mußt die Achse der ZZR600E (20mm) nehmen, und außen an der Klemmung auf das Maß der 900er abdrehen. Dann passt´s!
Problem ist der Tachoantrieb. Der muß auch abgedreht werden, und zwar an der Außenseite zur Gabel hin. Sonnst bekommst Du das Rad nicht in die Mitte. Daten der Distanc und Tachoantrieb kann ich Dir durchgeben, aber erst in ein paar Wochen. Die Dicke schläft nömlich noch :-)) |
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#4 |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Remscheid
Alter: 52
Beiträge: 257
Renommee-Modifikator: 21 ![]() |
Suuper, Danke Dir.. habs schon mit ner ZX9 Achse versucht, das geht garnicht... gut, dann mach ich mich mal auf die Suche nach ner E-Achse :-)
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#5 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 17.10.2005
Ort: Neuenbrook
Alter: 60
Beiträge: 2.166
Renommee-Modifikator: 26 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mit der 600E Achse könnte es Probleme geben.
Du mußt ja auch die Achsmutter anpassen und da die 20er Achse soviel ich weiß hohlgebohrt ist funzt das nicht so gut. Ich habe eine 20er HR Achse genommen, gekürzt und dann das Gewinde passend zur GPZ VR Achsmutter abgedreht. Auf der anderen Seite muss man dann nur den Kranz abdrehen. Alternativ kann man eine 20mm Hülse auf die GPZ Achse stecken. Siehe auch meine Umbaubeschreibung unter "Umbautipps und Tuning"
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
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#6 |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Remscheid
Alter: 52
Beiträge: 257
Renommee-Modifikator: 21 ![]() |
Das mit der Achsmutter war auch das Problem bei der ZX-9 Achse, hätt ich die soweit runter gedreht wie nötig, dann hätte ich noch 2mm Fleisch gehabt... bisserl arg wenig...
die hintere A1-A6 Achse ist zu dünn, da passt die Mutter zwar vom Durchmesser schmatzend in die Gabel... ist aber zu kurz... Ich war auch schon am überlegen, mir ne Achse komplett zu drehen, nur wie bekomme ich den Innensechskant da rein?? Geht denke ich nur mit Funkenerodieren, und da kenne ich keinen, der sowas macht... Ich werd mir also erstmal die 600E Achse anguggen, wie die aussieht. Wenn da nix geht, mach ich mich weiter auf die Suche... Hat die A7 hinten eigentlich ne 20er Achse???
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