Kettensatz verschlissen

[Mucki]

Wollte nur mal ein Foto von meinem verschlissenen Kettensatz einstellen .
Sieht ziemlich übel aus und ging zum Ende hin sehr schnell .
Ich bin mir keiner schlampigen Schmiererei bewußt , aber sehr lange gehalten hat der nicht. Jetzt kommt ein neuer Kettensatz drauf und demnächst ein Öler , mal sehen wie sich das verhält.

[Gpz-Doc]

Zitat von Mucki

Wollte nur mal ein Foto von meinem verschlissenen Kettensatz einstellen .
Sieht ziemlich übel aus und ging zum Ende hin sehr schnell .
Ich bin mir keiner schlampigen Schmiererei bewußt , aber sehr lange gehalten hat der nicht. Jetzt kommt ein neuer Kettensatz drauf und demnächst ein Öler , mal sehen wie sich das verhält.

Moin
Schlechte pflege,schlechtes Material oder 532er Ritzel von der ZX10 anstatt 530er vorn.Die ZX10 hat Serienmässig nämlich nen 530er Kettensatz verbaut,oder Kettenflucht stimmt nicht.

Gruss Michael

[Mucki]

Hatte irgendwie schon immer Probleme mit der Kette . Drehst das Hinterrad durch , ist die Kette mal strammer , dann wieder lose . Haben andere hier im Forum auch , woher das kommt ? Keine Ahnung . Kettenflucht ist eigentlich ganz gut . Mal sehen , ob der Effekt mit dem neuen Kettensatz auch ist . Wollte sowieso mal wieder ne andere Übersetzung fahren

[Peter]

Wenn die O- oder Z-Ringe verschlissen sind, hat die Kette Unwucht. An der Stelle, an der die Ringe verschlissen sind hängt sie durch und umgekehrt. Genau Deine Symptome. Mal lose mal straff. Nach Kettenwechsel verschwindet das wieder.

[Henrik]

Zitat von Peter

Wenn die O- oder Z-Ringe verschlissen sind, hat die Kette Unwucht. An der Stelle, an der die Ringe verschlissen sind hängt sie durch und umgekehrt. Genau Deine Symptome. Mal lose mal straff. Nach Kettenwechsel verschwindet das wieder.

Moin,
ich kann mir nicht vorstellen dass ein paar Gummiringe(welche Form auch immer die haben) eine Unwucht erzeugen die man beim durchdrehen mit der Hand merkt.
Die Kette ist unterschiedlich gelängt. Das kann dann schon sein wenn sich einer oder mehrere von den Ringen verabschiedet haben. Dann hast Du an der Stelle natürlich mehr Verschleiß.
@Mucki: schlechte Pflege Herr Doktor.
Ich hatte bei mir einen Scottoiler dran. Das war astrein, die Kette immer sauber und trotzdem schön durchgeölt.

[Peter]

Zitat von Henrik

Moin,
ich kann mir nicht vorstellen dass ein paar Gummiringe(welche Form auch immer die haben) eine Unwucht erzeugen die man beim durchdrehen mit der Hand merkt.
Die Kette ist unterschiedlich gelängt. Das kann dann schon sein wenn sich einer oder mehrere von den Ringen verabschiedet haben. Dann hast Du an der Stelle natürlich mehr Verschleiß.
@Mucki: schlechte Pflege Herr Doktor.
Ich hatte bei mir einen Scottoiler dran. Das war astrein, die Kette immer sauber und trotzdem schön durchgeölt.

Nichts anderes habe ich geschrieben

[Mucki]

Zitat von Henrik

@Mucki: schlechte Pflege Herr Doktor.
Ich hatte bei mir einen Scottoiler dran. Das war astrein, die Kette immer sauber und trotzdem schön durchgeölt.

Sowas ähnliches wie Scottoiler liegt hier schon 1 Jahr rum und wartet auf Anbau
Ja ich bin faul

Zitat von Armin

Moin,

hattest du nich die Kette mit dem Mädchennamen drauf?

Hab lange keine Iris mehr

[MickZL]

Zitat von Henrik

Ich hatte bei mir einen Scottoiler dran. Das war astrein, die Kette immer sauber und trotzdem schön durchgeölt.

Hallo Henrik,

mit Verlaub - wie kann die Kette "immer schön sauber sein", wenn sie fortwährend beträufelt wird und "nass" ist und damit anfällig ist für Strassendreck, den sie dann magisch anzieht und hält?

Würd ich mir nie dranbauen und die schwarzen Hinterräder von Scottoiler Kisten sprechen da auch ne deutliche Sprache.

Seit 10 Jahren nehme ich nix anderes mehr wie das Zeug:

http://www.hks-czech.de/

hält enorm viele KM, geht auch bei Regen nicht ab und saut kaum das Rad voll. Dann wird die Kette 1x im Jahr richtig gereinigt bis sie blank ist, nach Trocknung HKS druff und gut ist. Kostet 15 Euro die Pulle und hält wegen der langen Intervalle (bei mir etwa 2.000KM) ewig.

[Armin]

Zitat von Mucki

Hatte irgendwie schon immer Probleme mit der Kette .

Moin,

hattest du nich die Kette mit dem Mädchennamen drauf?

[kawamannsane]

Zitat von Mucki

Wollte nur mal ein Foto von meinem verschlissenen Kettensatz einstellen .
Sieht ziemlich übel aus und ging zum Ende hin sehr schnell .
Ich bin mir keiner schlampigen Schmiererei bewußt , aber sehr lange gehalten hat der nicht. Jetzt kommt ein neuer Kettensatz drauf und demnächst ein Öler , mal sehen wie sich das verhält.

Bei meiner 1000 RX hatte ich das Gefühl das meine Kette auch etwas schneller verschleißt als bei meiner 900 R.

Könnte es auch damit zusammen hängen, das die 1000er keinen Ruckdämper im Hinterrad verbaut hatte? Das Kettenrad war fest auf der PVM-Felge verbaut. Ich denke das auch dies zu einem schnelleren Verschleiß führen kann.

[Stepedo]

Könnte es auch damit zusammen hängen, das die 1000er keinen Ruckdämper im Hinterrad verbaut hatte? Das Kettenrad war fest auf der PVM-Felge verbaut. Ich denke das auch dies zu einem schnelleren Verschleiß führen kann.[/QUOTE]


Auch die PVM Felgen haben Ruckdämpfer. Das ist nur eine andere Bauform, als die bei Kawa.

Gruß Stefan

[Alex]

Zitat von Mucki

(...) aber sehr lange gehalten hat der nicht. (...)

Interessant wäre mal zu wissen, wie lange er den nun gehalten hat...

[Peter]

Wieder was dazugelernt!

[c-de-ville]

da ich ja viel fahre habe ich mich mit der Kettenproblematik intensiv auseinandergesetzt. Früher hielten Ketten um 20.000 km, egal ob O-Ring oder nicht, aber so nach 300.000 km hab ich mich mal selbst in frage gestellt und bin darauf gekommen, das ich die Ketten kaputtgespannt habe. Durchhang nach Handbuch ist einfach zu wenig, bei den schlechten Straßen erwischt man irgendwann garantiert ein Schlagloch oder einen Bahnübergang, wo die Schwinge mehr als sonst durchfedert, erst recht mit 2 Personen. Seitdem ich die Kette lockerer fahre hab ich die letzte Kette eine "Regina" trotz Mädchennamen das erste Mal bei 28.000 km gespannt, gehalten hat sie 46.000 km. Jetzt hab ich seit 28.000 km eine DID-Kette drauf und auch noch nicht gespannt. Ich fette mit Spray von einem Werkstattausrüster, das nicht für Motorräder ist, aber für hochbelastete Ketten in der Industrie. Reinigen tu ich die Kette auch nie, außer die goldenen Laschen mal mit WD40 abwischen. Da ich ja etwas vergesslich bin schreib ich mir auf, wann ich die Kette schmiere, jetzt nach dem WS waren es 1.400 km und die Kette lief noch gut, aber die Rollen waren schon blank. Ansonsten schmiere ich meist zwischen 500 und 1.000 km je nach Belastung und Regen.

Ach ja, einen hab ich noch, der Verschleiß findet übrigens überwiegend in den Laschen statt, also zwischen Lasche und Bolzen. Das sieht man gut nach einer Regenfahrt an dem Rosthof um den Bolzen. Deshalb sollte man auch unbedingt die Kette von den Seiten einsprühen, damit zwischen Bolzen und Lasche auch mal etwas mehr Fett kommt und nicht nur das, was dort per Zufall hingelangt, beim Einsprühen der Rollen.

Gruß Micha

[RalfZ]

[kawamannsane]

Zitat von RalfZ

DITO

[Sigwart]

Zitat von Alex

Interessant wäre mal zu wissen, wie lange er den nun gehalten hat...

Das frag ich mich auch schon die ganze Zeit. Und von welchem Hersteller.