Gebrauchte GPZ900R 3 Jahre Standzeit!!!

[bignn]

Hallo Leute,
vielleicht seid Ihr so nett und laßt mich an Eurer Erfahrung teilhaben???
Ich habe folgendes gefunden und will die kaufen für 1250Euro:

GPZ 900 R Samlerfahrzeug wurde 2007 Komplet restauriert professionell mit Sonderlack versehen, neu bereift, Gabelsimmeringe und Gaszug neu, Bremsanlage überholt mit neuen Belegen, Vetiele eingestellt, Vergaser gereinigt, alle Flüssigkeiten Zündkerzen alle Filter und Öle gewechselt. Bekam dann 5/2007 neu HU und AU ist aber seid dem keinen Km mehr gefahren worden und wurde in meiner Garage abgestellt. Fahrzeug hat keine Kratzer .

Laut Verkäufer ist die nach dem TÜV einwandfrei gefahren und nur der Benzinhebel wurde undicht und wurde dann nicht mehr bewegt.

Worauf soll ich noch achten außer auf die üblichen Checks, wie Kette, Lenkkopflager usw.
Was mache ich, wenn die nach drei Jahren nicht anspringt? Kann man als geschickter Laie den Vergaser selber reinigen? (Alles was ich auseinander gebaut habe, kann ich in der Regel auch wieder zusammensetzen).

Soll ich die ohne Probefahrt überhaupt kaufen???

Und muß man nach drei Jahren Standzeit auch wieder alle Flüssigkeiten, wie Öl, Bremsflüssigkeit usw. austauschen?

Dank Euch.

[hightower]

Zitat von bignn

Hallo Leute,
vielleicht seid Ihr so nett und laßt mich an Eurer Erfahrung teilhaben???
Ich habe folgendes gefunden und will die kaufen für 1250Euro:

GPZ 900 R Samlerfahrzeug wurde 2007 Komplet restauriert professionell mit Sonderlack versehen, neu bereift, Gabelsimmeringe und Gaszug neu, Bremsanlage überholt mit neuen Belegen, Vetiele eingestellt, Vergaser gereinigt, alle Flüssigkeiten Zündkerzen alle Filter und Öle gewechselt. Bekam dann 5/2007 neu HU und AU ist aber seid dem keinen Km mehr gefahren worden und wurde in meiner Garage abgestellt. Fahrzeug hat keine Kratzer .

Laut Verkäufer ist die nach dem TÜV einwandfrei gefahren und nur der Benzinhebel wurde undicht und wurde dann nicht mehr bewegt.

Worauf soll ich noch achten außer auf die üblichen Checks, wie Kette, Lenkkopflager usw.
Was mache ich, wenn die nach drei Jahren nicht anspringt? Kann man als geschickter Laie den Vergaser selber reinigen? (Alles was ich auseinander gebaut habe, kann ich in der Regel auch wieder zusammensetzen).

Soll ich die ohne Probefahrt überhaupt kaufen???

Und muß man nach drei Jahren Standzeit auch wieder alle Flüssigkeiten, wie Öl, Bremsflüssigkeit usw. austauschen?

Dank Euch.

Moin,
ich würde alle Flüssigkeiten tauschen, den Vergaser reinigen, den Benzinhahn tauschen oder reparieren und ne neue Batterie einbauen.
Den Vergaser kann man selbst reinigen, es sei denn er ist total verharzt, dann muss er ins Ultraschallbad für um die 50€
Wenn Kettensatz, Lenkkopflager, Scheiben, Bremsen i.O. sind sollte die Dicke dann fahrbereit sein, vorrausgesetzt der Motor läuft sauber und die Reifen sind OK.
Ob Du dem Käufer vertrauen kannst und ob der Zustand den Preis rechtfertigt, kann man aus der Ferne natürlich nicht sagen.
Ein Bild wäre für die Preiseinschätzung auch hilfreich. Dann kann man mehr über den Lacksatz sagen. Da gibts so manche professionelle Lackierungen die nichts Wert sein können (z.B. in rosa oder so)
Wenn sie läuft und die Angaben stimmen die der Verkäufer macht, ist der Preis wohl OK.
Ich persönlich brauche nicht unbedingt ne Probefahrt, das meiste kann man feststellen ohne das man fährt, aber den Motor würde ich schon hören wollen.

[ZX900A6]

Zitat von bignn

Hallo Leute,
vielleicht seid Ihr so nett und laßt mich an Eurer Erfahrung teilhaben???
Ich habe folgendes gefunden und will die kaufen für 1250Euro:

GPZ 900 R Samlerfahrzeug wurde 2007 Komplet restauriert professionell mit Sonderlack versehen, neu bereift, Gabelsimmeringe und Gaszug neu, Bremsanlage überholt mit neuen Belegen, Vetiele eingestellt, Vergaser gereinigt, alle Flüssigkeiten Zündkerzen alle Filter und Öle gewechselt. Bekam dann 5/2007 neu HU und AU ist aber seid dem keinen Km mehr gefahren worden und wurde in meiner Garage abgestellt. Fahrzeug hat keine Kratzer .

Laut Verkäufer ist die nach dem TÜV einwandfrei gefahren und nur der Benzinhebel wurde undicht und wurde dann nicht mehr bewegt.

Worauf soll ich noch achten außer auf die üblichen Checks, wie Kette, Lenkkopflager usw.
Was mache ich, wenn die nach drei Jahren nicht anspringt? Kann man als geschickter Laie den Vergaser selber reinigen? (Alles was ich auseinander gebaut habe, kann ich in der Regel auch wieder zusammensetzen).

Soll ich die ohne Probefahrt überhaupt kaufen???

Und muß man nach drei Jahren Standzeit auch wieder alle Flüssigkeiten, wie Öl, Bremsflüssigkeit usw. austauschen?

Dank Euch.

3 Jahre Standzeit sind bei halbwegs vernünftiger Einlagerung kein Problem.

Ohne hier meinem Vorredner unbedingt widersprechen zu wollen:
Ich bin selbst Motorradmechanikermeister, der bei Kawa in den 80ern gelernt hat und man kann sicherlich eine Menge im Stand erkennen, aber ohne Probefahrt würde ich nur kaufen, wenn das gute Stück so billig ist, dass selbst "worst case" ohne finanzielle Verluste abgeht.
Das ist bei 1250 € meines Erachtens nicht der Fall, bei 500 € schon eher.
Was ist mit rubbelnden Bremsscheiben, mechanischen Geräuschen die ohne Last im Leerlauf nicht auftreten, ein verbogener Rahmen, der sich durch sein Fahrverhalten entlarvt etc.?

Solange das gute Stück noch Eigentum des Verkäufers ist, kannst Du nach einer Probefahrt jederzeit die Finger davon lassen, nach dem Kauf wird es dann erheblich schwieriger.

Nur eine Meinung...

Gruß

Thomas

[hightower]

Zitat von ZX900A6

3 Jahre Standzeit sind bei halbwegs vernünftiger Einlagerung kein Problem.

Ohne hier meinem Vorredner unbedingt wiedersprechen zu wollen:
Ich bin selbst Motorradmechanikermeister, der bei Kawa in den 80ern gelernt hat und man kann sicherlich eine Menge im Stand erkennen, aber ohne Probefahrt würde ich nur kaufen, wenn das gute Stück so billig ist, dass selbst "worst case" ohne finanzielle Verluste abgeht.
Das ist bei 1250 € meines Erachtens nicht der Fall, bei 500 € schon eher.
Was ist mit rubbelnden Bremsscheiben, mechanischen Geräuschen die ohne Last im Leerlauf nicht auftreten, ein verbogener Rahmen, der sich durch sein Fahrverhalten entlarvt etc.?

Solange das gute Stück noch Eigentum des Verkäufers ist, kannst Du nach einer Probefahrt jederzeit die Finger davon lassen, nach dem Kauf wird es dann erheblich schwieriger.

Nur eine Meinung...

Gruß

Thomas

Du hast schon recht, mit Probefahrt ist natürlich besser.
Aber ich hab bis jetzt 3 900er gekauft, die nicht fahren konnte oder brauchte.
Ich hab auch kein Problem damit wenn etwas nicht 100% ist, weil ich bei nem Alter von über 20 Jahren immer davon ausgehe, dass ich etwas machen muss und das kalkuliere ich immer schon im Kaufpreis mit ein.
... und ich hab´s so verstanden, dass er nicht fahren kann, dann muss man nach dem entscheiden was man ohne Probefahrt feststellen kann.
Aber auskennen sollte man sich dafür schon.

Hallo bignn,

mindestens der Motor müsste vor dem Kauf bei mir mal laufen.
Sie steht ja nun schon in deiner Garage. Ich würde mir ne neue Batterie kaufen und laden. Die Schwimmerkammern ablassen, Tank auch. Und dann neuen Sprit rein und mal laufen lassen. Kostet dich halt ne Batterie(Oder dem Verkäufer) und 1-2 Liter Benzin. Dann weißt du schon mal mehr.

Wenn sie dann deine ist würde ich:

Benzinhahn reparieren, Öl und Bremsflüssigkeit wechseln und den Rest auf Funktion prüfen.

Den Vergaser würde ich erstmal nicht ausbauen und zerlegen nur weil sie drei Jahre stand. War ja wohl vorher ok und sollte jetzt auch noch ok sein. Wenn leichte Ablagerungen vom alten Sprit sein sollten wäscht der neue Sprit den normaler Weise raus.

MFG

[Micha]

...und nur der Benzinhebel wurde undicht und wurde dann nicht mehr bewegt.

Mach den Ölwechsel vor dem Probestart...

[ralf70]

Tach
1.) würde ich mal schauen wie der Tank ausschaut ( entweder sollte der leer sein oder bis anschlag gefüllt )
2.) ob vor der Standzeit die Vergaser geleer wurden ( dann muss am Vergaser meisst nix gemacht werden
3.) Auf jeden Fall nen Ölwechsel vor der ersten Ausfaht ( die steht seit 3 Jahren trocken )
4.) Lass / mach nen kleinen Service ( also Flüssigkeiten, Zündkerzen, Luftfilter usw. überprüfen )
5.) Ob die Bremsen rubbeln ( neue Scheiben kosten gut um die 200 Euro ) merkst Du bei ner Probefahr, auch ob ev. der Rahmen verzogen ist
6.) Schau mal wie alt die Reifen sind
und dann nen neuen Benzinhahn rein und viel Spass beim Fahren.

Ach ja.....da ich ja reichlich schlechte Erfahrungen mit "gutem Lacksatz" und anderen Sachen habe......
Schau dir mal die bekannt kritischen Stellen an.
1.) mach mal den Seitendeckel ab ( ist eine Schraube ) schau mal drunter und ob die Böbbel dran sind
2.) die Verkleidung hat oft Risse oder es bricht was......also schauen ob das so ist / war und wie das gemacht wurde
3.) Der Krümmer klappert manchmal.....das hört man aber erst beim fahren ( event. ob die Steuerkette klappert ). Das müssen also nicht die Ventile sein.
Ach ja....mein Kawa Händler meinte mal zu mir......:
Steuerkette klappert ein wenig? Das ist gut, die is also noch da !!!! Alter....deine Kiste ist 23 Jahre und nicht Ladenneu, da darf auch mal was klappern....
Wer Susi´s 1100 Luft/Öl kennt....der weiss wie Steuerketten rasseln können .....als ob Hui Buh persönlich mitfährt......

Also.....genau in die Ecken schauen und wenn alles OK ist....über den Preis reden

Viel Spass und dann gute Fahrt

Ralf