Kühlsystem und sein Prinzip

Hallo Leute,

nach wie vor bin ich nicht so der alte Hase und zudem hab ich noch keine Unterlagen zu meinem Schiff. Daher wollte ich mal in die Expertenrunde horchen...

Meine RX hat einen 900er Motor drin und ich hadere im Moment mit der Kühlung. Ich gehe davon aus, daß das Kühlsystem noch vom 1000er Motor stammt und da liegt der Einfüllstutzen für Kühlflüssigkeit unter der rechten Cockpitverkleidung. Das wird wohl die Wasserpumpe sein (obwohl ich nicht verstehe, warum die am höchsten Punkt des Kreislaufes sitzt - das die trockenläuft, ist doch superwahrscheinlich). Überlauf am Deckel in den Ausgleichsbehälter unter dem Motor. Soweit alles klar.

Nun dampft es gelegentlich am Cockpit raus und die Kiste wird auch ziemlich heiß.
Ich möchte sicher sein, daß ich das Prinzip verstanden habe.
Der Kühlkreislauf wird über den Stutzen oben befüllt, dieser sitzt an der Wapu. Diese hat einen Deckel mit Überdruckventil. Wird der Druck zu hoch, wird Dampf/Wasser durch den Schlauch am Stutzen in den Ausgleichsbehälter gedrückt. Der wiederrum hat nur einen Zulauf unten (vom Stutzen) und einen Überlauf nach hinten, wo überflüssiges Material ablaufen kann.

Wenn es jetzt dampft, heißt das für mich:
- Teatime - das Wasser kocht
- der Deckel ist nach außen nicht ganz dicht
- der Überlauf ist verstopft (kann aber nicht, hab ich am WE kontrolliert)
- Kühlmittelstand kontrollieren (da vielleicht zu heiß, weil zu wenig drin)

Wenn ich Kühlmittel/Wasser nachschütte, fülle ich dann am Einfüllstutzen bis zur Kante auf? Sollte ich auch den Stand des Ausgleichsbehälters genau auffüllen. Das Ding ist doch ein reiner Ablauf oder zieht sich das Kühlsystem auch Flüssigkeit da raus? Baut sich da auch Unterdruck auf im System in bestimmten Situationen?

Vielleicht hat auch einer von euch eine Zeichnung oder ein Schema vom Kühlkreislauf oder eine kurze Anleitung zum Auffüllen oder Kontrollieren.

Wenn die Kiste so heiß wird, wird mir immer ganz übel. Und auf dem Weg zur Arbeit graut es mir vor jedem potentiellen Stau, aus Angst, daß mir die Kiste abraucht.


Vorab schon mal vielen Dank an die Runde!!!

[Rüdiger]

Zitat von Sword

Hallo Leute,

nach wie vor bin ich nicht so der alte Hase und zudem hab ich noch keine Unterlagen zu meinem Schiff. Daher wollte ich mal in die Expertenrunde horchen...

Meine RX hat einen 900er Motor drin und ich hadere im Moment mit der Kühlung. Ich gehe davon aus, daß das Kühlsystem noch vom 1000er Motor stammt und da liegt der Einfüllstutzen für Kühlflüssigkeit unter der rechten Cockpitverkleidung. Das wird wohl die Wasserpumpe sein Nö, da sitz das Thermostat, da mußt auch entlüften. Die Wasserpumpe sitzt links unten (Auch dort ist ne Entlüfterschraube
(obwohl ich nicht verstehe, warum die am höchsten Punkt des Kreislaufes sitzt - das die trockenläuft, ist doch superwahrscheinlich). Überlauf am Deckel in den Ausgleichsbehälter unter dem Motor. Soweit alles klar.
Ob da nen RX oder 900R Motor drin ist ist von der Funktion der Kühlung unabhängig
Nun dampft es gelegentlich am Cockpit raus und die Kiste wird auch ziemlich heiß.
Ich möchte sicher sein, daß ich das Prinzip verstanden habe.
Der Kühlkreislauf wird über den Stutzen oben befüllt, dieser sitzt an der Wapu. Diese hat einen Deckel mit Überdruckventil. Wird der Druck zu hoch, wird Dampf/Wasser durch den Schlauch am Stutzen in den Ausgleichsbehälter gedrückt. Der wiederrum hat nur einen Zulauf unten (vom Stutzen) und einen Überlauf nach hinten, wo überflüssiges Material ablaufen kann.
Wenn es jetzt dampft, heißt das für mich:
- Teatime - das Wasser kocht
- der Deckel ist nach außen nicht ganz dicht
- der Überlauf ist verstopft (kann aber nicht, hab ich am WE kontrolliert)
- Kühlmittelstand kontrollieren (da vielleicht zu heiß, weil zu wenig drin)

Wenn ich Kühlmittel/Wasser nachschütte, fülle ich dann am Einfüllstutzen bis zur Kante auf? Sollte ich auch den Stand des Ausgleichsbehälters genau auffüllen. Das Ding ist doch ein reiner Ablauf oder zieht sich das Kühlsystem auch Flüssigkeit da raus? Baut sich da auch Unterdruck auf im System in bestimmten Situationen?

Jo, das geht in beide Richtungen

Vielleicht hat auch einer von euch eine Zeichnung oder ein Schema vom Kühlkreislauf oder eine kurze Anleitung zum Auffüllen oder Kontrollieren.

Wenn die Kiste so heiß wird, wird mir immer ganz übel. Und auf dem Weg zur Arbeit graut es mir vor jedem potentiellen Stau, aus Angst, daß mir die Kiste abraucht.


Vorab schon mal vielen Dank an die Runde!!!

Entlüften wird das Problem lösen.
Wenn das nicht hilft kann auch eine defekte Kopfdichtung die Ursache sein

Rüdiger

[Patrick]

...oder evtl. Kühlerdeckeldichtung defekt. Kühlkreislauf zieht auch auch dem Ausgleichsbehälter wenn er wieder erkaltet. Im kalten Zustand Kühlkreislauf (da wo der Kühlerdekcel ist) bis zur Kante vollmachen, Ausgleichbehälter aux bis max. auffüllen. Frostschutz überprüfen! Der trägt auch dazu bei das das Wasser nicht so schnell kocht...

Kühlerdeckeldichtung spielt bestimmt mit rein, da war ich Samstag dran. Die Feder und die Gummis sehen nicht mehr sooooo taufrisch aus. Werd mal sehen, ob ich nicht einen neuen bestelle.

Der Zulauf zum Ausgleichsbehälter hat nur ein absolutes Miniloch, paßt gerade mal ne Nadel rein. Hat das mal einer von euch angeschaut, ob das so normal ist? Oder ist das bei mir womöglich verstopft?

[Patrick]

Die Leitung ist normalerweise sowas um die 6mm dick. Ist also nicht normal bei dir...

Hm, der Nippel am Ausgleichsbehälter hat nur ein nadeldickes Loch, sieht mehr aus, wie eine Düse. Hab mich auch gewundert, warum da nix rauskam, als ich den Schlauch abgezogen habe. Schon komisch, ich müßte den vorderen Teil abschneiden, damit der volle Durchmesser zur Verfügung steht.

Jetzt fehlt mir noch das Verständnis dafür, wie das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter wieder in das Kühlsystem laufen soll. Der Deckel wirkt doch wie ein Ventil. Wenn Überdruck im Kühlsystem entsteht, drückt dieser die innere Dichtung gegen die Feder nach oben und es läuft Wasser ab. Wenn Unterdruck entsteht, dann saugt sich das Gummi doch quasi fest, wie soll da Flüssigkeit aus dem Behälter zurücklaufen können? Oder birgt der Deckel noch geheimnisvolle Mechanismen, die ich nicht sehe?