USD (ZX9R) mit 16er PVM in 86er 900R

[GPZwalther]

Hallo liebe Gemeinde,
ich wollte auch mal mein Aktuelles Projekt hier in das Forum tragen.

Ich bin dabei in meine 86er 900R eine USD-Gabel (ZX9R mit 62mm Zangen) einzubauen,
ich will aber unbedingt die Felgen Kombi 16/18 beibehalten.
Bei meiner sind PVM 3x16 und 4x18 eingetragen und die sollen auch bleiben.

Ich habe nun den 900r Lenkkopfdorn in die ZX9R Gabel einsetzen lassen,
Für die Original Achse habe ich mir Passhülsen drehen lassen,
Und Adapter für 320er Bremsscheiben auf PVM-Felge fertigen lassen,
den Fender habe ich von der ZX9R vorerst genommen.

Nun habe ich das ganze an meinem Zweitrahmen vormontiert um den Lenkanschlag und die Schlossaufnahme anzupassen.

Hier noch ein paar Bilder von den Teilen. Ich hoffe das kriege ich hin.

Grüße aus Bremen

[Kosak]

Respekt, da hast Du ja ne Menge anfertigen müssen. Es erschliesst sich mir noch nicht ganz warum du an der alten Felgenkombi festhälst, denn bei der TÜV Abnahme spielt es keine Rolle, dass die schon eingetragen sind. Der Umbau wird immer als Ganzes abgenommen. Zumindest die Luftdruckkontrolle am Vorderrad verspricht Dank der 320er Bremsscheiben ein akrobatischer Akt zu werden.
Wie schauts eigentlich mit der oberen Gabelbrücke aus? Bei mir war das der Grund ein komplett neues Steuerdorn anfertigen zu lassen.

[GPZwalther]

Zitat von Kosak

Respekt, da hast Du ja ne Menge anfertigen müssen. Es erschliesst sich mir noch nicht ganz warum du an der alten Felgenkombi festhälst, denn bei der TÜV Abnahme spielt es keine Rolle, dass die schon eingetragen sind. Der Umbau wird immer als Ganzes abgenommen. Zumindest die Luftdruckkontrolle am Vorderrad verspricht Dank der 320er Bremsscheiben ein akrobatischer Akt zu werden.
Wie schauts eigentlich mit der oberen Gabelbrücke aus? Bei mir war das der Grund ein komplett neues Steuerdorn anfertigen zu lassen.

Obere SB-Brücke von Spiegler, mit Passhülse auf dem Dorn, dann oben das Gewinde abgesägt und ein Gewinde innen reingeschnitten mit dicker Schraube und Scheibe, da ist kein Spiel.
Mit der Luft ???, das wird ich wohl mit einem Nachrüstventil in Winkelform machen müsse.
Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.

[GPZwalther]

Bild fehlt noch, bei Interesse am Detail kann ich noch ein Foto von der Hülse nachreichen.

[hjo]

Die Scheiben im 16" sehen Rattengeil aus!

Ich hoffe für Dich das Du einen gnädigen TÜV findest.

[GPZwalther]

Zitat von hjo

Die Scheiben im 16" sehen Rattengeil aus!

Ich hoffe für Dich das Du einen gnädigen TÜV findest.

Das hoffe ich auch, ich glaub ich werde demnächst erst mal die Teilmontage zum auserwählten Prüfer tragen und Ihn mal fragen ob das so gut ist, (oder wie er das im Detail machen würde) schleeeimmm

[GPZwalther]

Zitat von GPZwalther

Obere SB-Brücke von Spiegler, mit Passhülse auf dem Dorn, dann oben das Gewinde abgesägt und ein Gewinde innen reingeschnitten mit dicker Schraube und Scheibe, da ist kein Spiel.
Mit der Luft ???, das wird ich wohl mit einem Nachrüstventil in Winkelform machen müsse.
Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.

Ich war nochmal gucken, mit Zugang zur Luftkontrolle ist auch mit Originalventil kein Problem .
Und noch ein paar Fotos von der Oberen Brücke mit Befestigung am Dorn.

viele Grüße

[green spirit]

Zitat von GPZwalther

Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.

das könnte zu einem Alptraum werden.
Das ohnehin schon schwere 16"PVM, mit solch großen Scheiben zu kombinieren, kann nur zu weiter erhötem Kraftaufwand beim Einlenken führen.

Aber egal, mir hat jemand gesagt, im Norden soll es sowieso keine Kurven geben.

[GPZwalther]

Moin Moin,
mit dem Tüv mach ich mir auch langsam sorgen, aber erstmal mit dem Rohbau hin und schauen und schleimen bevor ich die Gabel einbau und dumm dastehe.
Leichter als die Originalfelge ist es auf jeden fall.
Ich fahre jetzt (bei mir eingetragen) 16/18 PVM mit den alten 86er Zangen und alter Gabel.
Wegen der Gabel baue ich um, und im dem Zuge gleich bessere Zangen, aber da ich keine Rennen fahren will, und die Kombi Zangen und Gabel zusammen aus der ZX9R kommen, dachte ich besser zum Eintragen.
Und Kurven ! haben wir schon viele, nur nicht so viele enge, dafür aber prima schnelle langgezogene, ich finde die machen richtig spaß.
Da habe ich mit meiner Felgenkombi mit Battlax Reifen schon viel spaß gehabt.
Ich finde die 6-Kolbenzangen auch optisch viel geiler, aber eine Bremse sollte auch dosierbar bleiben, und für meine Sättel habe ich in der Bucht 25,-Euronen bezahlt.

Wenn ich den Tüv schaffe werde ich erst mal testen, die 320er Scheiben bringen ja auch einen unterschied, auch weil ich nur 16 Zoll habe und der Hebel da noch näher dran ist (ich meine den Hebel den die Felge hat zu dem Hebel den die Scheiben haben).
Wenn mir die Bremse dann nicht reicht (hier im flachen Land), dann bin ich auf rote Beringer-Zangen mit roten Scheiben scharf. Die dann mit polierter Felge und polierter Gabel (unten), das wäre dann mein Ziel.

Grüße an alle, Martin

[GPZwalther]

Hallo Leute,

hier mal der aktuelle Stand, ein paar Bilder von den Details.

Der Anschlag wird noch als Block in Edelstahl gefertigt.

[Olaf Hahn]

genial !!
Geile Idee