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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo Leute
Da ja der Motor meine 9er das zeitliche gesegnet hat,hab ich nun den 1200 ZRX Motor hier auf der Palette liegen und ein paar Fragen an die Spezies die in schon eingebaut haben.Wie habt ihr das mit der Motorhalterung gemacht,mit den Motorhalterungen aus Japan oder gibt es da preiswertere Alternativen,welche Vergaser habt ihr verbaut,welchen Wasserkühler nehme ich und wie ist das mit dem Ölkühler? Würde mich über nähere Auskünfte freuen. Gott zum Gruß |
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#2 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 12.03.2002
Ort: München
Alter: 60
Beiträge: 5.586
Renommee-Modifikator: 47 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Vergaser kannste entweder den 9er, RX, oder ZRX nehmen. Musst halt die Bedüsung anpassen. Wasserkühler kannste den von der 9er nehmen, wenn Du den Ölkühler drinne lässt. Um den Ölkühler weiter zu verwenden, musst Du allerdings die Ölwanne von der 9er oder RX nehmen, die hat die Anschlüsse für den Ölkühler. Musst auch das Ansaugsieb von der 9er mit umbauen.
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#3 |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 15.11.2002
Ort: Nettetal - OT Lobberich / Niederrhein
Alter: 67
Beiträge: 3.453
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mit den Motorhalterungen müßtest Du den Heiko hier aus dem Forum mal fragen der hat einen ZRX Motor drin, aber die Halterungen hat er von jemand gemacht bekommen der hier nicht mehr aktiv ist, ich weiß jetzt nicht ob da ne Zeichnung existiert, aber vielleicht kann er den Kontakt herstellen
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#4 |
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Ninja mit Eichenlaub
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Zündanlage musst Du auch umbauen, da der 12er nur Halterungen für 1 Pickup hat.
DEn Rest haben Seikel und Sigwart schon geschrieben
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen ![]() Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
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#5 |
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Ninja Defcon 1
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Dortmund
Alter: 63
Beiträge: 4.701
Renommee-Modifikator: 32 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Moin,
Ölkühler geht auch an der ZRX Wanne, allerdings ist die Wanne selbst innen anders kunstruiert, so dass nur ein Teil des Öls duch den Kühler geht, der andere Teil geht in der Wanne selbst über einen "Überlauf" in den Kreislauf zurück. Recht aber so völlig, ohne Kühler kam ich bei sehr strammer Fahrweise max. an 110°C, mit dem Ölkühler liegt die Temp. bei ca. 85-90°C. Zum Motorhalter sag ich lieber nix mehr, muss jeder selber wissen, was er da baut. Dazu kommt noch anderer Krümmer weil der Motor höher baut oder halt umarbeiten. Anerer Luftfilterkasten wird auch noch benötigt. Viel Erfolg. |
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#6 | |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 08.11.2008
Ort: Luftkurort Öskirsche
Alter: 41
Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 21 ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Die meisten sind aber mit vorsicht zu genießen, die Amis sind schneller mit Flex und Schweißgerät. So leider gegen Ende auch der Kollege. "Hey ich hab ne neue Benzinpumpe, das ich dafür die Verbindungsstrebe im Rahmen entfernt hab schreib ich besser nicht" ... |
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo Leute
Danke für die guten Tipps und Ratschläge,ich glaube das ist doch eine Nummer zu groß für mich .Habe via Mail den Vorschlag von gpz-doc bekommen ,den ZRX Motor gegen einen 1000 RX Motor zu tauschen.Der RX Motor soll neu gelagert und vermessen sein,neue Ventile bekommen haben,neue Ringe und neu gehont worden sein ,was immer das auch ist.Dazu noch die Vergaserbank der RX,soll sich um seinen Ersatzmotor handeln,nun die Frage ist der Motor den Tausch wert.Er soll ja so in die 900R passen,was haltet ihr davon ?Gott zum Gruß |
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