ZX1100 als Basis mit 900er Design

[Gerold]

Servus Miteinander,

mein erstes Schriftstück hier. Vorweg 2 Dinge:

Mit Vorname Gerold, 46 Jahre, verheiratet, Frau + 3 Kinder. Kaufmann von Beruf, aber nach 30 Jahren Mopedschrauben auch ein klein wenig geübt in technischen/handwerklichen Dingen (BMW's und Guzzis aufgebaut).

Vor 4 Jahren habe ich beim Kauf einer 81er Laverda 10Tsd Euro in den Sand gesetzt und damit quasi meine Motorradfahrer-Karriere beendet (groß sparen ist bei meinem Lebensinhalt halt nicht mehr drinn). Irgendwie komm' ich ohne Zweirad im Haushalt schlecht zur Ruhe, weshalb ich auf meinem Weg mal hier gelandet bin.

Klasse Gemeinschaft, kompetente Beiträge und auch gepflegtes Miteinander. Gratulation dazu. 900R hat wirklich klassisches Design, gefällt mir unter dem vielen Fernost Zeugs ausgesprochen gut.

Hier nun meine Frage. Um zur GPZ900 zu kommen stellen sich mir 2 Wege

Budget = € 4.000
1. gute Basis suchen und leckeres Teil draus machen. Risiko rauszukriegen was eine gute Basis ist. Geld reingesteckt - Niete gezogen - Geld weg/Zeit weg

2. eine ZX1100 nehmen (modern, Rad-/Fahrwerkumbau schon erledigt, Risiko einer motorischen Niete geringer). Miese Optik - Adaption der 900er Karosserie notwendig.
Ist soetwas schon probiert worden?

Freu mich auf eure Meinungen dazu.
Danke
Gerold aus Oberbayern

 

[darkman74]

Servus Miteinander,

mein erstes Schriftstück hier. Vorweg 2 Dinge:

Mit Vorname Gerold, 46 Jahre, verheiratet, Frau + 3 Kinder. Kaufmann von Beruf, aber nach 30 Jahren Mopedschrauben auch ein klein wenig geübt in technischen/handwerklichen Dingen (BMW's und Guzzis aufgebaut).

Vor 4 Jahren habe ich beim Kauf einer 81er Laverda 10Tsd Euro in den Sand gesetzt und damit quasi meine Motorradfahrer-Karriere beendet (groß sparen ist bei meinem Lebensinhalt halt nicht mehr drinn). Irgendwie komm' ich ohne Zweirad im Haushalt schlecht zur Ruhe, weshalb ich auf meinem Weg mal hier gelandet bin.

Klasse Gemeinschaft, kompetente Beiträge und auch gepflegtes Miteinander. Gratulation dazu. 900R hat wirklich klassisches Design, gefällt mir unter dem vielen Fernost Zeugs ausgesprochen gut.

Hier nun meine Frage. Um zur GPZ900 zu kommen stellen sich mir 2 Wege

Budget = € 4.000
1. gute Basis suchen und leckeres Teil draus machen. Risiko rauszukriegen was eine gute Basis ist. Geld reingesteckt - Niete gezogen - Geld weg/Zeit weg

2. eine ZX1100 nehmen (modern, Rad-/Fahrwerkumbau schon erledigt, Risiko einer motorischen Niete geringer). Miese Optik - Adaption der 900er Karosserie notwendig.
Ist soetwas schon probiert worden?

Freu mich auf eure Meinungen dazu.
Danke
Gerold aus Oberbayern

Also bei nem Budhet von 4000 € kann man durchaus was brauchbares finden. sagen wir mal zwischen 1500 und 2000 € für die "Basis" bleiben 2000-2500 für "überraschungen" über 😉 denke mal günstiger kommst du mit nem "Optikumbau" auch nicht weg.


Gruss
Andreas

Achso Herzlich Wilkommen und immer gut :s026:

 

[Alex]

Moin!

Mit ZX 1100 meinst Du sicherlich ne ZZR 1100? Meines Wissens wurde sowas noch nicht probiert. Allerdings baut der Thomas Speidel grad eine GTR 1000 in GPZ-Optik. Wobei da die schlankere Linie schon Umbau-Vorteile bring. Bei der ZZR ist das Problem, daß Du schon aufgrund des anderen Rahmen-Layouts Probleme bekommen wirst das Ganze unter der doch zierlichen GPZ-Verkleidung zu verstecken.

Gruß, Alex

 

[RalfZ]

Moin,
HW hier im Forum. Dein Budget reicht locker fuer was feines. Guck doch hier erstmal was innerhalb des Forums
im Moment so angeboten wird. Da ist z.B eine wunderschoene rot/schwarze A7/A8 verfuegbar.
Es kommt auch drauf an, ob Du unbedingt moeglichst viel Original haben willst oder eine mit dezent modernisierten Teilen.
Z.B. 17" Hinterrad, Federbein usw. Also erstmal nix ueberstuerzen.

 

[c-de-ville]

Moinsen,

bin auch erst seit Mitte November GPZ 900 Besitzer. Da ich 25 Jahre und ca. 200.000 km Waserbüffel gefahren habe wollte ich kurz vorm Altwerden nochmal ein bischen heizen. Bin in der ganz normalen Tageszeitung über die GPZ gestolpert, sollte 1.500 kosten und hab sie plus ein paar Teilen für 1.200 bekommen. Ist optisch komplett umgebaut und technisch noch ganz ok, habe bis jetzt noch keine großartigen Mängel festgestellt, obwohl ich schon überall hinter die Kulissen geschaut habe (Toi, toi, toi). Denn mit einem unbekannten Moped 250 fahren ist nicht so unbedingt mein Ding. Auf dem Tacho standen 52.000 km, der Motor sollte angeblich gewechselt sein und 30.000 km runter haben. Läßt sich alles nicht beweisen aber sieht auch nichts so richtig runtergeritten aus.

Erstbesitzer und Initiator des Umbaues war übrigens eine Frau, geboren 1940, also inzwischen schon 67 Jahre alt. Seid also vorsichtig bei der Einschätzung älterer und zudem noch weiblicher Personen.

Kurzum ich bin mit dem Ding zufrieden, Teile sind zum Teil günstig zu bekommen, der Motor soll laut div. Test haltbar sein und ich schätze den gutmütigen Character der gut zu einem alten BMW/ Guzzi/ Waserbüffelfahrer paßt. In unteren Drehzahlen ab 1.500 Umdrehungen gutes Drehmoment zum schaltfaulen fahren und wenn man Bock hat ab 6.000 ordentlich Schub, das es einem die Arme langzieht.

Gruß c-de-ville


P.S. bin seit Nov. schon 3.500 km gefahren und hatte nach langer Zeit mal wieder das Gefühl, daß man mit 18 und frischem Führerschein hatte, es war einfach saug--l.

 

[ninja-tinu]

Hallo Gerold,

Na haste es geschafft, bin froh. Nun denn, lass uns die Jungs nochmals aufmischen, aber vorab ein HW auf von meiner Seite.
:s016:
Ich habe ja mal dieselbe Frage gestellt, eine ZZR1100 nehmen, sie ausziehen und ihr das schöne GPZ900R Kleid anziehen (wie in verlockende Falle, nimms ne Nummer kleiner, dann siehts richtig geil aus). Gerade vom Layout des Rahmens her (übrigens die verschiedenene Pläne findest du links unter Daten + Spezifikationen "Partlist freie Auswahl") habe ich auch das Gefühl, dass eine GPZ 1100 Horizon oder ZZR1100 da irgendwie gehen muss. Wenn man schaut, dass einige hier mit einem R1 Heck rumfahren oder wie dem Green Spirit seine Leckere ausschaut, denke ich auch, dass dies gehen sollte mit der Original-Optik eine noch stärkere Maschine zu machen, nicht zu vergessen Cheffe mit seinem Projekt... wie hiess sie nochmals? Louise, Elise? Mittlerweile hat sie glaub ich einen 2,4 Liter-Vierzylinder mit knappen 260 PS. Wobei ich also auch sagen muss, dass es nicht gerade riesige Welten sind, wenn z. B. der Kollege mit seiner Benelli 1200 TNT gegen mich antritt, klar rupft er davon, aber man fühlt sich dabei nicht in einem Golf GTI, der gerade von einer neuen Z06 ausradiert wurde. Und zudem, muss er mich auch immer mit der falschen Tourenzahl erwischen, da ich meistens im 6. Gang fahre.

Sag doch auch mal was Hilmar...

 

[Gerold]

Servus Miteinander,

und erstmal Dankeschön für's HW an alle.

Nur schnell eine kleine Richtigstellung.

- ZZR geht meiner Ansicht wirklich nicht
- gemeint ist die 95/96er GPZ1100 Horizont

Hab noch keine in natur gesehen, ist nur eine reine Vermutung, daß die Kaufleute bei Kawa da nur ins die Schublade gegriffen haben und etwas TeleTabi Design (Pummelig-rund) zwecks dem Zeitgeist drangeschraubt haben.

Gerold

 

[Mike]

Hallo und Wllkommen.

Schließe mich meinen Vorschreibern an.
Für das Geld bekommst du mit Sicherheit was odentliches,
bzw. hast noch so viel über, das du nach deinen vorstellungen Handeln kannst.
Und da man dich ja nicht zu den 2linke Hände Schraubern zählen kann,
solltest du doch keine großartiken Probs bekommen.

Ins Klo greifen, kann man auch mit was neuerem oder teuerem.😉

So denn viel Erfolg beim Suchen.

 

[Heiko]

Hallo Gerold,

ein herzlich Willkommen im Forum und viel Glück beim Moped-Kauf.

Das Budget ist schon ausreichend für ein paar feine Teile incl. Motorrad aber wenn Du auf die "richtig Guten Sachen" stehst wird's auch eng.

Ansonsten noch viel Spass beim aussuchen und umbauen,

 

[green spirit]

Hei,

Horizont in mit 900er Optik.?

Könnte machbar sein, müsste man sich näher damit beschäftigen.



Macht aber mit verlaub wenig Sinn das alles Umzubauen.
Nimm gleich eine der letzten ´94er Modelle.
Oder du versuchst eine A16 aus Japan zu importieren. Da haste dann was recht Junges.


Gruss
Hilmar

 

[Patrick]

Klasse Gemeinschaft, kompetente Beiträge und auch gepflegtes Miteinander. Gratulation dazu.

Herzlich willkommen und vielen Dank! Hört man auch mal gern´!

900R hat wirklich klassisches Design, gefällt mir unter dem vielen Fernost Zeugs ausgesprochen gut.
Hier nun meine Frage. Um zur GPZ900 zu kommen stellen sich mir 2 Wege
Budget = € 4.000

Bei dem Geld würd ich folgendermaßen vorgehen:

1. Gute Basis (um 800-1500 EUR) ev. mit Hilfe des Forums suchen (GPZ 900R, Bj. um 85 zwecks Eintragungen und Sonstiges). 500 EUR extra in ein neueres Baujahr stecken bring nix (persönliche Meinung). Weil ob sie 15 oder 22 Jahre alt ist macht den Kohl nicht fett, da die Pflege über die Jahre einen erheblich grösseren Einfluss auf den Zustand der Teile hat (nicht sichtbare wie Motorinnenleben, unter der Verkleidung, Lager, etc.), wie das Baujahr! Würde sowieso von Grund auf erneuern, bzw. aufbauen. Dann weisste was du hast.

2. Die restlichen 2500 EUR in einen Felgensatz (ev. mit Schwinge) und Motorüberholung, sowie Kleinigkeiten wie SBK-Brücke und Krimskrams stecken.

3. Freuen!


Vorteil der GPZ 900R: Kompetente Gemeinde, viel Fachwissen, TÜV-technisch akzeptables Baujahr, Rahmen ohne Unterzüge, Baukastensystem

Bei der Horizon haste halt wenig Ersatzteile zur Auswahl, schlechteres Baujahr für TÜV, wenig Leute, bzw. relativ kleine Community (wenn überhaupt)!

Wär jetzt mal so meine Intension...

P.S.: Ne Horizon würd mir so als fast unveränderter Tourer auch gut gefallen...

 

[ninja-tinu]

P.S.: Ne Horizon würd mir so als fast unveränderter Tourer auch gut gefallen...

Wo der Cheffe Recht hat... da hat er halt...

@ Gerold
Schau dir mal diesen Leckerbissen hier an, ist zwar von einem Händler, aber das Bike ist in einem optisch herrlichen Originalzustand. Dort dran noch die 17-Zöller und fertig ist das Sahnestück.

 

[Patrick]

Also wenn die jetzt nicht bald weggeht, hol ich sie mir! 😉
Kann das sein das die teurer wird?

 

[ninja-tinu]

Also wenn die jetzt nicht bald weggeht, hol ich sie mir! 😉
Kann das sein das die teurer wird?

Zu spät, ich geh sie am Samstag anzahlen. Schweisse... echt, hab doch gar keine Kohle, aber die ist so schön....

 

[Patrick]

Da du den Lacksatz eh nicht brauchst -> Phone me! 😉

 

[ninja-tinu]

Da du den Lacksatz eh nicht brauchst -> Phone me! 😉

Bandit... (ein ausgekochtes Schlitzohr). Nee ich hab mir das jetzt lang genug überlegt. Ich werd mal meine blauen Lacksachen, ganz sachte abschleifen und vorbereiten zum Lackieren (in einem Jahr oder zwei oder drei). Weil mein Kollege der mir die Lackiererei gemacht hätte, hat gemäss Auskunft seiner Ärzte seine Zeit schon überschritten (Lymphdrüsenkrebs) und deshalb will ich ihn nicht damit belasten. Also ganz sachte und dieser Lacksatz ist ja echt geil und es gibt ihn von den Amis auch in perfektem Nachbau. Also gibt dies meinen roten Lacksatz und gleichzeitig, wenn die Angaben stimmen ein gutes Original-Gerät. Ich habe vorhin nochmals mit dem Händler gesprochen, er gibt Garantie auf den Motor, der käme frisch ab Service und mit 37000 km ist er ja auch nicht gerade extrem gefahren. Werds melden... aber diese Schöne ist nun weg... Sorry Gerold, du bist Schuld

 

[Patrick]

Wenn die Zoll-, Brief und sonstige Gebühren nicht gewesen wären und vor allem ich hier nicht einen Elefantenfriedhof an GPZ's rumstehen hät, wär sie meine. Hatte ja Trilobyte bischen drauf angesetzt...

Naja, ich komm dann halt mal runter und schau mir mal "Das währre ihr Prreiss gewesen!" an... 😉
Hoffe in 4 Wochen isses soweit...

 

[ninja-tinu]

Wenn die Zoll-, Brief und sonstige Gebühren nicht gewesen wären und vor allem ich hier nicht einen Elefantenfriedhof an GPZ's rumstehen hät, wär sie meine. Hatte ja Trilobyte bischen drauf angesetzt...

Naja, ich komm dann halt mal runter und schau mir mal "Das währre ihr Prreiss gewesen!" an... 😉
Hoffe in 4 Wochen isses soweit...

Was ist denn in 4 Wochen? Muss ich was organisieren? Käsefondue? Oder so???

 

[Patrick]

Was ist denn in 4 Wochen? Muss ich was organisieren? Käsefondue? Oder so???

Serrvus! I bins, d' Bonzo!

Nönö, hab dann vielleicht mal was eigenes was fährt...
Schaumermal...

Um beim Thema zu bleiben: was nehmt ihr denn da so als Käse? Steh ja so auf Bergkäse, Gruyere, Greyazer und so (oder so). Hauptsach hart ischer...

Uuuups.... sind ja hier voll im Umbauthread.... :s027:
Naja, sind ja eh grad die Off-Topic-Open...

 

[ninja-tinu]

Nönö, hab dann vielleicht mal was eigenes was fährt...
Schaumermal...

Um beim Thema zu bleiben: was nehmt ihr denn da so als Käse? Steh ja so auf Bergkäse, Gruyere, Greyazer und so (oder so). Hauptsach hart ischer...

Uuuups.... sind ja hier voll im Umbauthread.... :s027:
Naja, sind ja eh grad die Off-Topic-Open...

Also Gruyere und Greyazer (Greyerzer) sind dieselben, nur einmal in deutscher Sprache und einmal in französischer.

Eines der beliebtesten Fondues ist das Moitie-Moitie (halb-halb) da kommt halt die eine Hälfte Greyerzer rein und die andere Hälfte ist Freiburger Vacherin, also zwei typische Freiburger Käsesorten, wobei der Vacherin sehr speziell ist. Aber die Fondues daraus sind Klasse, ich gebe da halt immer noch eine spezielle Verfeinerung rein, und zwar ein bissel ganz rezenten Emmentaler. Der Emmentaler gehört ansonsten zu den beliebtesten Fonduesorten, weil er halt schön Fäden zieht.

Aber das können wir ja mal machen, muss ja nicht im südlichen Teil der Schweiz sein, so in Grenznähe oder so....