Zündung??? Bock springt normal an,bei (auch sehr geringer) Last stirbt sie sofort ab

Hallo zusammen,

danke für die vielen wertvollen Tips ! Aber mal der Reihe nach...

Sigwart said:
Ok, da das offensichtlich kein elektrisches Problem ist, kann es nur noch von den Versagern kommen bzw. dem Weg des Gemisches.
Sind die Vergaser synchronisiert und die Ventile richtig eingestellt?
Wann wurden die Versager da letzte mal richjtig sauber gemacht?
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Jetzt bin ich aber doch verwirrt. Beim Thema Vergaser (synchronisieren und reinigen) waren wir ja schon mal. Das ist alles gemacht. Siehe weiter vorne in diesem Thread.
Mich würde aber jetzt trotzdem interessieren, welche meiner Aussagen euch jetzt dazu verleitet, dass es nun doch ein Vergaser, bzw. Gemisch- Problem sein muss....

Sigwart said:
@effendi, guter Hinweis, was ist mit deinem Luftfilter?
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Den habe ich mir jetzt nicht angeschaut (werde ich aber nachholen). Eigentlich sollte der aber beim letzten Service "gemacht" worden sein.

Ich bin ehrlich gesagt mittlerwiele eher auf dem Trip, dass etwas mit der Elektrik ist... Hat dazu noch jemand weitere Ideen ? Was sind denn andere typische Schwachstellen, nach Eurer Erfahrung ?

Danke im Voraus und beste Grüsse
effendi
 
Äh, hast eigentlich noch nen Hauptständer? Wenn ja, bock das Teil doch mal auf und simulier da "wegfahren"....d.h. aufbocken mit Seitenständer draussen, anlassen, Seitenständer einklappen, Gang rein, langsam einkuppeln und dann Hinterrad drehn lassen (natürlich geht das nur wenn das Hinterrad auch wirklich in der luft ist,ähem...). wenn se dann abstellt ists wohl Elektrik im Gebiet der Seitenständer- und Kupplungsschalterei (hast den Schalter an der Kupplung auch gecheckt?). Wenn sie dann normal läuft und es wirklich nur an der Last liegt, ists halt Gemischaufbereitung o.ä.
Korrigiert mich wenn ich da was übersehe, aber am Hauptständer ist ja kein Schalter soviel ich weiss, dann sollte man doch das ganze Elektrikspiel für die Wegfahrsperren so prüfen können?
 
So würd ich es auch machen: Hinterrad in die Luft, Motor an (wer hätte das gedacht), Seitenständer einklappen, den Gang einlegen und bei Leerlaufdrehzahl die Kupplung kommen lassen. Wenn der Motor jetzt ausgeht, dann ist es auf jeden Fall die Elektrik.
Falls der Motor noch läuft, dann mal vorsichtig Gas geben. Wenn das auch noch funktioniert, dann ist es die Gemischaufbereitung.

Gruß
Jürgen
 
Hallo zusammen es ist eindeutig die Elektrik ! (Habe den Test durchgeführt, Vergaser etc. etc. wurde ja ohnehin alles gemacht, siehe weiter vorne in diesem Thread).

Deswegen wäre ich eben dankbar über Tipps zu weiteren (andere als oben) Fehlersuche in der Elektrik.

Grüsse und Merci, effend
 
Gut, dann bist Du ja schon mal ein Stück weiter. Zieh mal den Stecker vom Seitenständerschalter ab und versuche das nochmal.
Noch eine Möglichkeit ist der kleine Masseschalter für die Leerlaufanzeige.
Das ist das grüne Kabel mit der schwarzen abgewinkelten Mütze unterhalb der Ritzelabdeckung auf Höhe der Wasserpumpe.
 
Naja was gibts denn sonst noch zu Prüfen? Es gibt Kupplungsschalter, Gangschalter, Seitenständerschalter. Kann man alle ausbauen / überbrücken, einer davon, oder seine Leitungen die evtl Durchgescheuert am Rahmen anliegen, wirds dann schon sein. Gut, eine Variante gäbe es wohl noch😀ie ganze Logik für wer wann wie wieso losfahren darf, die ist soweit ich mich erinnere mit ner Schaltung im Sicherungskasten zusammengefasst..die könnte noch spinnen. Müsste aber dennoch zum fahren zu bringen sein wenn man den relevanten der oben genannten Schalter überbrückt...Bei dem Wetter hätt ich das ganze Gehuddel eh schon längst temporär um- über- verbrückt und wär fahren gegangen!
:s054:
 
the_duke said:
Naja was gibts denn sonst noch zu Prüfen? Es gibt Kupplungsschalter, Gangschalter, Seitenständerschalter. Kann man alle ausbauen / überbrücken, einer davon, oder seine Leitungen die evtl Durchgescheuert am Rahmen anliegen, wirds dann schon sein. Gut, eine Variante gäbe es wohl noch😀ie ganze Logik für wer wann wie wieso losfahren darf, die ist soweit ich mich erinnere mit ner Schaltung im Sicherungskasten zusammengefasst..die könnte noch spinnen. Müsste aber dennoch zum fahren zu bringen sein wenn man den relevanten der oben genannten Schalter überbrückt...Bei dem Wetter hätt ich das ganze Gehuddel eh schon längst temporär um- über- verbrückt und wär fahren gegangen!
:s054:
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Ich hab die ganze Scheiße lahmgelegt und aktiviere die nur für die 2 Stunden beim TÜV
 
Hallo Leute,

so nachdem das alles nicht so richtig funktioniert, und der Fehler immernoch nicht gefunden ist habe ich mich schweren Herzens entschieden die Dicke zu verkaufen...

Natürlich wäre es emotional einfacher für mich wenn ich wüsste dass sie ein gutes Zuhause bekommt...

Hat also jemand Interesse an einer GPZ 900R (BJ: 87) abzuholen in der Schweiz (ich schreibe die kompletten Daten bei Gelegenheit mal an die richtige Stelle hier im Forum) aber vielleicht interessiert sich ja schonmal jemand...

Grüsse (in tiefer Trauer)
effendi
 
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