Werden offene Luftfilter eingetragen ?

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Barny

Guest
Hallo . Weiß jemand ob ich bei meiner Zl 1000 die offenen Luftfilter eingetragen bekomme oder Probleme mit Tüv bekomme ? habe gehört bei älteren Bj. besteht die Möglichkeit. Nur bis zu welchem Bj. weiß ich nicht . Weiß auch nicht ob das überhaupt stimmt.:s221:
Gruß Barny
 
Hallo Barny,

meines wissen ist es nicht mehr möglich offen Luffilter eingertragen zu bekommen.
Meine Zl id bj. 85 und der TÜV sagte zu diesen Thema ein eindeutiges nein.

Gruß Zotti
 
Grüß Dich Barny,

ich hab ne Dicke mit 1000er Motor drin und hab die Sportluftfilter eingetragen gekriegt....mein Tüvler sagte bis 86 möglich und das hier in Bayern....geh zu nem anderen Tüvler....

Gruß Laszlo
 
:s097:

Entscheidend ist nicht das Baujahr sondern die Erstzulassung! Soweit ich weiß bis EZ 1986, kann aber auch 87 sein. Wird bestimmt jemand genau wissen.

:s026: Dirk
 
Bis ca. Mitte 1988 sind offene Filter möglich.

Habe an meiner PSS ne EZ von 90 aber ne Bescheinigung vom Hersteller das sie 88 schon gebaut war,also der Rahmen mit Nr,und fahre sie legal mit offenen Trichtern.
Die Bescheinigung gilt aber nur für eben besagte PSS Rahmen.

Moment,soll heissen bin so gefahren denn sie ist momentan in Einzelteilen über mehrere Garagen verstreut und wartet auf den Zusammenbau.



Crazy
 
RealCrazyCat said:
Bis ca. Mitte 1988 sind offene Filter möglich.

Habe an meiner PSS ne EZ von 90 aber ne Bescheinigung vom Hersteller das sie 88 schon gebaut war,also der Rahmen mit Nr,und fahre sie legal mit offenen Trichtern.
Die Bescheinigung gilt aber nur für eben besagte PSS Rahmen.

Moment,soll heissen bin so gefahren denn sie ist momentan in Einzelteilen über mehrere Garagen verstreut und wartet auf den Zusammenbau.



Crazy
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So , habe mal beim Tüv nachgefragt . Solange die Standgeräuche und die eingetragenen db nicht überschritten werden , wäre es kein Problem . Ich denke aber hier liegt das Problem:s099: .
 
Bei meiner wars kein Problem...

Gemessen wurde bei halber Nenndrehzahl und zumindest die K&Ns sind da noch relativ zahm, vor allem bei zugestopfter bzw. originaler Auspuffanlage.

Alles darüber hat keinen interessiert. Hast Du denn schon Filter?
Die K&N Doppeloval sind recht günstig, haben guten Sound und sind etwas leiser als die Einzelfilter.
 
fitti1980 said:
Bei meiner wars kein Problem...

Gemessen wurde bei halber Nenndrehzahl und zumindest die K&Ns sind da noch relativ zahm, vor allem bei zugestopfter bzw. originaler Auspuffanlage.

Alles darüber hat keinen interessiert. Hast Du denn schon Filter?
Die K&N Doppeloval sind recht günstig, haben guten Sound und sind etwas leiser als die Einzelfilter.
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Hallo Fitti . Nein habe noch keine. Wollte eigendlich meinen Luftfilterkasten nicht mehr einbauen weil ich diese gottverdammten Luftfiltergummis nicht mehr draufkriege . Alles so eng wie bei einer Jung.....-😡 Nun habe ich mir mal Filter bei louis angeschaut . Aber darf ich nicht verbauen Oder ? Müssen sie von K&N sein ? 4 stück 166 € :s036:
 
Barny said:
....weil ich diese gottverdammten Luftfiltergummis nicht mehr draufkriege.....
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Nimm gleich Neue, die alten werden dementsprechend ausgehärtet sein. Und zu zweit geht das schon. Ist bei der ZL echt sch***e. Selbst zum Ventile einstellen Wasser ablassen. Kotz.

:s142: Dirk
 
ZL-Dirk said:
Nimm gleich Neue, die alten werden dementsprechend ausgehärtet sein. Und zu zweit geht das schon. Ist bei der ZL echt sch***e. Selbst zum Ventile einstellen Wasser ablassen. Kotz.

:s142: Dirk
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Jo , habe ich schon bei VWMT.DE bestellt . 13€ /stück .:s068:
 
Barny said:
Dirk , in deinem Beitrag steht " Biketeile.de" , die Seite ist aber vom Fahradladen , haste ne Andere Webseite ?
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Hallo Dirk. habe heute mit vwmt.de telefoniert und habe eine Zusage für die Luftfiltergummis für ZL 1000 bekommen . Alle 4 auf Lager . Preis 13€ / Stück .:s151:
 
Barny said:
Hallo Dirk. habe heute mit vwmt.de telefoniert und habe eine Zusage für die Luftfiltergummis für ZL 1000 bekommen . Alle 4 auf Lager . Preis 13€ / Stück .:s151:
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Aha! Ja, die Ansauggummis zwischen Vergaser und Luftfilterkasten gibts wohl noch, die zwischen Vergaser und Motor nicht mehr, die sind im verlinkten Beitrag gemeint.

:s061: Dirk
 
Also :
Faktisch relevant ist das Datum der EZ - und genau das muß bis max. 31.12.1988 sein damit die offenen LuFi´s legal werden. Der einfache Grund hierfür die die zum 01.01.1989 eingeführte Abstrahlmessung des Geräuschpegels - bis zum 31.12.1988 wurde in Meßverfahren vorgeschrieben, in dem ein Micro in die Tüte geschoben worden ist um den Gräuschpegel zu messen - jede halbwegs zivile Tüte schirmt somit das wesentlich lautere Ansauggeräusch der offenen Ansaugung sauber ab, auch der Grund weshalb man bis EZ 12/88 auch ganz problemlos Flachschieber eingetragen bekommt 🙂 Ab dem 01.01.1989 ist die Abstrahlmessung eingeführt worden, wo 5m hinter dem Fahrzeug im 30° Winkel Richtmicro´s aufgestellt worden sind um den Emmissionswert zu ermitteln - seit dem wissen wir das offene Ansaugungen deutlich lauter sind als jede Racing-Anlage :-(

Da offene LuFi´s bedingt durch erforderliche Umbedüsung eine Leistungssteigerung darstellen erlischt die ABE des Fahrzeuges bis zum Eintrag durch einen aaS.

Soviel zur Rechts- und Sachlage,

LG Tommy
 
Da ich die Drossel aus meiner zl 600 rausgeschmissen habe und keinen Bock mehr auf den Filterkasten habe, ist mir die Idee zu den Filterpilzen gekommen.

Jetzt habe ich da eine Frage zu. Da meine Zl Bj 86 ist sollte eine Eintraung ja möglich sein. Haben die offenen Filter von K&n denn irgendwelche Unterlagen (ABE oder ähnliches) die mir bei einer Eintragung behilflich sind. oder geht es lediglich um die Geräuschmessung.

Und da ich die Düsen ändere muss ich wegen einer eventuellen Leistungsänderung auf einen Prüfstand oder wie soll das ablaufen?

danke Jörg
 
Geräusch und Abgaswerte sind entscheidend, da Du allerdings ne EZ 1986 hast gehts in der Regel mit ner Geräuschmessung bei halber Nenndrehzahl.

Die Abstimmung der Filter auf die Vergaser ist frickeliger als z.B. bei Flachschiebern und sollte u.A. darum auf der Rolle passieren.

Ich würd mir vorher nen fähigen Mechaniker mit Rollenprüfstand suchen und Dein Vorhaben mit ihm besprechen. In der Regel haben die dann auch Tipps für den Tüv und können Dir schonmal grob andeuten, was der ganze Spaß kostet, weil billig wirds nicht.

Papiere gibts keine für die K&Ns, allerdings können die meisten AAs damit auch so was anfangen (wenn sie wollen).
Leistungsdiagramm von der Rolle kannste am besten dann auch vorlegen, dann ist der i.d.R. beruhigt.
 
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