welches Federbein fahrt ihr so

B

Beorn

Member
Moin Moin,
ich habe an meiner 900R noch das originale Federbein. Jetzt fängt es an zu tropfen.
Ich wollte mich einmal umhören welche Alternativen es noch so gibt. Passen da vielleicht auch welche von anderen Maschinen? Ich würde da aus Kostengründen gern etwas gebrauchtes einsetzen. Hier ist schon so vieles darüber geschrieben, ich verliere den Faden.
DLzG
Frank
 
Mit dem 17" Fahrwerksumbau habe ich ein ZZR1100D Federbein eingebaut. Hatte auch nichts zu beanstanden.
Habe der GPZ dann zum 30. eine YSS Federbein gegönnt. 240€ für ein neues Federbein fand ich in Ordnung.
Ob es jetzt besser arbeitet als das ZZR Federbein? Ich weiß es nicht. Ich hatte am ZZR Beinchen nichts zu bemängeln, deshalb liegt der Unterschied wohl sehr im subjektiven Bereich.
 
Kosak said:
Mit dem 17" Fahrwerksumbau habe ich ein ZZR1100D Federbein eingebaut. Hatte auch nichts zu beanstanden.
Habe der GPZ dann zum 30. eine YSS Federbein gegönnt. 240€ für ein neues Federbein fand ich in Ordnung.
Ob es jetzt besser arbeitet als das ZZR Federbein? Ich weiß es nicht. Ich hatte am ZZR Beinchen nichts zu bemängeln, deshalb liegt der Unterschied wohl sehr im subjektiven Bereich.
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Dem kann ich nichts hinzufügen. So wie Kosak schreibt, ist es bei meiner A8 auch.
 
...ich hab das YSS Federbein montiert und bin damit zufrieden...vorher hatte ich das 11er C Federbein montiert, welches leider undicht geworden ist...
 
Ich habe das Techno-Flex von Wilbers verbaut, damit bin ich zufrieden.

Ein ZZR1100 D Federbein habe ich glaube ich noch liegen.

Gruß c-de-ville
 
ZZR1100D Federbein

Moin,
wenn ich euch richtig verstehe dann passt das Federbein der zzr1100 auch in die Schwinge?
Das ist selbst neu ja noch einigermaßen erschwinglich.
 
Guten Morgen,

ich habe auch alle durch, es passt ZZR C und D Modell, ZZR1200 und jetzt hab ich ein Öhlins von der ZZR1200 drin.
Von den Seriendämpfern war das von der 12er am besten aber dafür muss der Umlenkhebel geschmälert werden weil die untere Aufnahme schmaler ist.
Die vom C und D Modell sind meiner Meinung nach mittlerweile auch alle schon zu alt, das von der D war mir persönlich viel zu hart.
Das von der C funktioniert auf jeden Fall besser.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen.
 
Heiko said:
Guten Morgen,

ich habe auch alle durch, es passt ZZR C und D Modell, ZZR1200 und jetzt hab ich ein Öhlins von der ZZR1200 drin.
Von den Seriendämpfern war das von der 12er am besten aber dafür muss der Umlenkhebel geschmälert werden weil die untere Aufnahme schmaler ist.
Die vom C und D Modell sind meiner Meinung nach mittlerweile auch alle schon zu alt, das von der D war mir persönlich viel zu hart.
Das von der C funktioniert auf jeden Fall besser.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen.
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Da hast du schon Recht. Die Federbeine von der ZZR1100 stammen ja aus Anfang der 90er Jahre und sind somit auch meist über 25 Jahre alt. Bei gebrauchten ist die Laufleistung meist unbekannt. Ich hatte nicht das Gefühl, dass das D Federbein zu hart ist. Hängt ja auch davon ab mit welcher Vorspannung man das Federbein einstellt. Für die Dämpfung hat es 3 Stufen.

Wichtig zu wissen ist, dass das D Federbein länger ist und damit die Schwinge schon arg steil steht. Ich hatte mir deshalb eine Schleifplatte aus POM an die Rastenplatte gebaut, damit die Kette nicht am Rahmenrohr schleift. Hängt aber auch davon ab mit welchem Kettenrad man fährt. Mein jetziges YSS ist nur unwesentlich länger als das originale. Ich habe dafür die Excenter gedreht. Ich kenne aktuell die Preise für die ZZR Federbeine nicht. Ich hatte für emin ZZR-D Ferderbein so um die 40€ bezahlt. Wenn man also schnell Ersatz braucht, ist das zumindest eine kostengünstige Lösung. Wenn man längerfristig plant ist meine klare Kaufempfehlung ein YSS Federbein. Ein preiswertes neues Federbein mit ABE.
 
Ja, Vorspannung muss man unbedingt einstellen auf sein Gewicht sonst funktioniert das nicht gut.
Aber subjektiv empfunden war das von der C für mich angenehmer, hat mehr geschluckt. Beim D hat's mehr gerappelt bei schlechten Straßen.
Beim 12er Bein kann man die Vorspannung von aussen einstellen per Ferneinstellung und es hat, glaube ich, 5 Stufen. Das hat gut funktioniert aber das C war eigentlich besser, siehe Gerappel.:s024:
Das Öhlins ist über jeden Zweifel erhaben, kein Vergleich möglich, das funktioniert perfekt.:s001:
 
Beorn said:
Moin,
wenn ich euch richtig verstehe dann passt das Federbein der zzr1100 auch in die Schwinge?
Das ist selbst neu ja noch einigermaßen erschwinglich.
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Ja die passen. Allerdings muss man beim ZZR-D Fedrebein am oberen Auge des Federbeins etwas abfeilen damit es in die Aufnahme im Rahmen passt. Man braucht auch noch einen längeren Bolzen für die untere Aaufnahme. Da habe ich mir den original Bolzen für die ZZR bei Kawa gekauft. Geht wohl auch mit einer Standardschraube in 10.8 Festigkeit.


Wo hast du denn ein neues Federbein für eine ZZR1100 gefunden?
 
Kosak;401685 Wo hast du denn ein neues Federbein für eine ZZR1100 gefunden?[/QUOTE said:
Jo Andreas,
gute Frage > ich hab noch kein Neues gefunden!!

PS.: Fahre seit letztem Jahr auch ein YSS, allerdings in der Größe des ZZR1100 C mit Höhenverstellung, ist nicht ganz so extrem wie das D- Modell das ich nach dem 17 Zoll Umbau drinnen hatte.
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Last edited:
An der einen ein YSS 506, an der anderen ein Wilbers, welches jetzt Classic Line heißt. Hab beide schon seit etlichen Jahren, und bin mit beiden superzufrieden, würde aber aufgrund der Preisentwicklung nie wieder ein Wilbers kaufen.

Gruß, Alex
 
Bin gestern noch gefahren. Maschine abgestellt und kein tropfen öl darunter. Es scheint ich bekomme noch etwas Frist mit meiner Entscheidung. Solang das so bleibt fahre ich damit auch noch.
Warum eintragen lassen was da hingehört?
 
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