Wechsel der Laufbuchsen O-Ringe

[Heiko]

Hallo Gemeinde,

kann mir jemand sagen, wie man einfach und ohne Spezialwerkzeug die O-Ringe in den Laufbuchsen des Zylinders wechselt???
Neue Ringe hab ich schon aber es ist mir ein Rätsel, wie ich die da rein bzw. die alten da erst mal raus bekomme, ich denke doch, dass die Buchsen dazu raus müssen,

 

[Alex]

Hallo Gemeinde,

kann mir jemand sagen, wie man einfach und ohne Spezialwerkzeug die O-Ringe in den Laufbuchsen des Zylinders wechselt???
Neue Ringe hab ich schon aber es ist mir ein Rätsel, wie ich die da rein bzw. die alten da erst mal raus bekomme, ich denke doch, dass die Buchsen dazu raus müssen,

Ähem, warum willst Du dabei??? Laufbuchsen werden aus- bzw. eingepreßt, geht also nicht so einfach.

Gruß, Alex

 

[Heiko]

Ähem, warum willst Du dabei??? Laufbuchsen werden aus- bzw. eingepreßt, geht also nicht so einfach.

Gruß, Alex

Moin Alex,

also dabei wollt ich, weil ich den Satz neuer Ringe hier liegen habe.
War halt komplett mit Ventildeckeldichtung, Kerzenlochdichtungen, Ventilschaftdichtungen und eben besagte Laufbuchsen O-Ringe.
Die Buchsen werden doch vom Wasser umspült, also können die doch eigentlich nicht per Presspassung eingebracht sein da ja noch Platz für die Ringe sein muss oder sehe ich das falsch?
Ich denk mir halt, wenn die gepresst sind, wo sind dann die O-Ringe?
Naja, ich schau mir das mal nachher etwas genauer an, wie das da drinnen aufgebaut ist, ansonsten meinst Du, ich sollte mir das schenken, ja?

 

[Alex]

Hab das mal vor Jahren bei einem 600er Motor machen lassen müssen, da eine Laufbuchse ne Rostkante hatte. Die wurde damals gepreßt. Ansonsten siehe Bild, so ähnlich sind alle nassen Laufbuchsen, teilweise halt nur mehr O-Ringe.

Gruß, Alex

 

[Heiko]

Hab das mal vor Jahren bei einem 600er Motor machen lassen müssen, da eine Laufbuchse ne Rostkante hatte. Die wurde damals gepreßt. Ansonsten siehe Bild, so ähnlich sind alle nassen Laufbuchsen, teilweise halt nur mehr O-Ringe.

Gruß, Alex

Yepp, vielen Dank,
so was hab ich gesucht. Hat sich dann wohl erst mal erledigt, der Wechsel, :s017:

 

[Suppenkasper]

Hallo Heiko

habe kürzlich Laufbuchsen aus- und eingepresst - geht relativ einfach mittels einer Gewindestange und diversen Drehteilen; Du kriegst die Buchsen aber u. U. nicht mehr in die gleiche Position - sicherheitshalber sollte nach dem Umpressen der Zylinderblock leicht überfräst werden, damit weder Büchsenrück- noch überstand auftritt; O-ringe vor dem Einpressen gut mit Silikonfett einbalsamieren UND mit Dremel und feiner Ms-Bürste die Paß- und Sitzflächen gut von Kesselstein befreien
Lass es besser bleiben - die O-Ringe machen gewöhnlich keinen Ärger

gruß SK

 

[mark]

Mensch Mensch Heiko, jetzt bin ich aber ein klein wenig Entäuscht 🙂 Du als alter Alfa Fan solltest das eigentlich wissen *g* da alle Alfa Motoren sog. nasse Laufbuchsen haben (Grafik von Alex) Vorgehensweiße beim einbauen ist in etwa die gleich wie beim einsetzen neuer Radlager. Basisteil bleibt Raumtemperatur oder wird erwärmt und das einzusetzende Teil wird runtergekühlt.

Grüße, Markus

 

[Heiko]

Mensch Mensch Heiko, jetzt bin ich aber ein klein wenig Entäuscht 🙂 Du als alter Alfa Fan solltest das eigentlich wissen *g* da alle Alfa Motoren sog. nasse Laufbuchsen haben (Grafik von Alex) Vorgehensweiße beim einbauen ist in etwa die gleich wie beim einsetzen neuer Radlager. Basisteil bleibt Raumtemperatur oder wird erwärmt und das einzusetzende Teil wird runtergekühlt.

Grüße, Markus

Bin aber am guten 33er Boxer 16V nie in die Verlegenheit gekommen, da Laufbuchsen zu wechseln, von daher absolutes Neuland für mich.
Aber wenn ich mir das hier so anhöre, werde ich wohl den Versuch wagen, denn Versuch macht ja bekanntlich kluch, auch wenn die Gramattick drunter leiden muss, :s017:

 

[Patrick]

Jo, dann machs aber richtig gut. Sonst reisst du dir die Haare raus wenn den Motor nochmal zerlegen muss und womöglich andere Teile kaputt sind 😉

 

[Heiko]

Jo, dann machs aber richtig gut. Sonst reisst du dir die Haare raus wenn den Motor nochmal zerlegen muss und womöglich andere Teile kaputt sind 😉

Werd's versuchen, die nötige Ruhe zu so einer Friemelei hab ich ja zum Glück, da bin ich völlig realaxed wenn ich bastel, :s005: nee, echt jetzt.
Zumindest werd ich mal eine Buchse angreifen,

 

[green spirit]

Hab mal eben Laufbuchsen raus gemacht.
Es sind nur die ersten 10mm mit einer Überdeckung eingeschrumpft, wenn die überwunden sind, dann fallen die fast von alleine raus.
Hab aber auf ca. 150° erwärmt und ein paar leichte Schläge gesetzt, dann macht den Rest die Schwerkraft.

Aber einfach nur rausmachen um die O-Ringe zu wechseln sollte man nicht, Buchsen können Rostmarken aufweisen. Die wiederum können mit neuen Ringen zu Problemen führen. Also, solange das alles Dicht ist, und man nicht zwingend ausbauen muss/will, nichts dran machen.

Hilmar