Wasserpumpe Neukauf

hightower

hightower

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Wasserpumpe Neukauf / Reparatur

Moin Leute,
kennt einer die Preise für ne neue Wasserpumpe?
Bzw. wo man die am günstigsten bekommt?
Die "Freundlichen" nehmen es ja wie sie wollen ..................

Was passt den außer der originallen Pumpe noch für unsere Dicke?
Die ZZR1100-Pumpe soll wohl passen hab ich gehört, 1000RX schätze ich auch.
Das die 1100er mehr fördert ist glaube ich ein Gerücht, oder?
Kann bitte mal einer Ergänzen bzw. korrigieren?

(Aber bitte keine ich glaube oder ich hab gehört Antworten,
sondern nur ich weiß genau und ich bin sicher Antworten)
 
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hightower said:
Moin Leute,
kennt einer die Preise für ne neue Wasserpumpe?
Bzw. wo man die am günstigsten bekommt?
Die "Freundlichen" nehmen es ja wie sie wollen ..................

Was passt den außer der originallen Pumpe noch für unsere Dicke?
Die ZZR1100 soll wohl passen hab ich gehört, 1000RX schätze ich auch.
Das die 1100er mehr fördert ist glaube ich ein Gerücht, oder?
Kann bitte mal einer Ergänzen bzw. korrigieren?

(Aber bitte keine ich glaube oder ich hab gehört Antworten,
sondern nur ich weiß und ich bin sicher Antworten)
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Hallo Rainer
passen eigentlich alle aus den Motorenbaureihen die dem GPZ Motor unten vergleichbar sind.
Einziger Unterschied ist der äußere Deckel der ist z.B. bei ZZR anders vom Anschluss.
Bei der GPZ geht der nach vorne und ZZR z.B. erst auf dem Deckel nach außen und dann nach vorne in Form eines gebogenen Wasserrohres was außen aufg den Deckel aufgeschraubt wird. Kann Dir ggf. gern mal ein Bild davon machen, hab den Deckel noch im Regal liegen.
GPZ Deckel passt aber da drauf. Hab auch eine von ner ZZR für meinen RX Motor (Baustelle) fertig gemacht und den GPZ Deckel drauf geschraubt.
Kannst somit alle aus vergleichbaren Motorgehäusen verwenden....

P.S. Was die Förderleistung anbetrifft glaub ich nicht das die mehr haben, konnte zumindest keinen Unterschied am Pumpenrad und dessen Flügeln feststellen. Und das ist ja neben der Motordrehzahl das was die Förderleistung ausmacht.
 
Pilot said:
Hallo Rainer
passen eigentlich alle aus den Motorenbaureihen die dem GPZ Motor unten vergleichbar sind.
Einziger Unterschied ist der äußere Deckel der ist z.B. bei ZZR anders vom Anschluss.
Bei der GPZ geht der nach vorne und ZZR z.B. erst auf dem Deckel nach außen und dann nach vorne in Form eines gebogenen Wasserrohres was außen aufg den Deckel aufgeschraubt wird. Kann Dir ggf. gern mal ein Bild davon machen, hab den Deckel noch im Regal liegen.
GPZ Deckel passt aber da drauf. Hab auch eine von ner ZZR für meinen RX Motor (Baustelle) fertig gemacht und den GPZ Deckel drauf geschraubt.
Kannst somit alle aus vergleichbaren Motorgehäusen verwenden....

P.S. Was die Förderleistung anbetrifft glaub ich nicht das die mehr haben, konnte zumindest keinen Unterschied am Pumpenrad und dessen Flügeln feststellen. Und das ist ja neben der Motordrehzahl das was die Förderleistung ausmacht.
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Das mit der Förderleistung hatte ich auch schon mal so gelesen oder gehört, auch dass sich die Schaufeln wohl optisch nicht unterscheiden.
Bleibt die Frage zum Preis und dem günstigsten Lieferanten...
 
hightower said:
Das mit der Förderleistung hatte ich auch schon mal so gelesen oder gehört, auch dass sich die Schaufeln wohl optisch nicht unterscheiden.
Bleibt die Frage zum Preis und dem günstigsten Lieferanten...
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Denke wird schwierig was über die Zubehörschiene zu einem vernünftigen Preis zu beschaffen.
Hab meine Lieferanten mal durchgeschaut, Lichtmaschinen, Anlasser usw. gibt es schon über die Zubehörschiene aber Wasserpumpen hat da keiner im Programm 🙁
Ist halt anscheinend nicht so ein Verschleißteil wie es bei den Autos der Fall ist.....
 
Rainer wenns nicht eilt, frag ich nächste Woche Mo. oder Di. bei meinem Bekannten nach, was die da kostet, muss sowieso da hin hab auch paar Sachen bestellt.
 
Andere Frage, was hast Du denn für ein Problem mit der WaPu, das Du gleich eine neue kaufen willst??
 
Die ZZR Pumpe fördert nur mehr im ZZR Motor da die Antriebsübersetzung für die Pumpe anders ist.
 
Rüdiger said:
Die ZZR Pumpe fördert nur mehr im ZZR Motor da die Antriebsübersetzung für die Pumpe anders ist.
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Womit dann durch eine "höhere Drehzahl" eine höhere Förderleistung erzielt wird......
Demzufolge nicht konstruktionsbedingt durch die Pumpe selber....
 
Sigwart said:
Andere Frage, was hast Du denn für ein Problem mit der WaPu, das Du gleich eine neue kaufen willst??
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Das hat Sicherheitsgründe besonders bei Gelis Bike.
Durch den nicht endgültig geklärten Wasserverlust bei Gelis Bike während unserer "DDR"-Tour, bin ich zu dem Entschluss gekommen, alles was mit Wasser zu tun hat bei Ihrem Bike zu erneuern. Es gab neben dem Wasserverlust beim Fahren später auch mal den einen oder anderen Tropfen unter der Pumpe.
Da wir dieses Jahr ne 3-Wochen Schottlandtour vorhaben und dabei mit 4-6 tkm rechnen will ich keine Überraschungen erleben.
Daher soll fast alles was über 20 Jahre alt ist und mit Wasser zu tun hat neu. Typische Verschleißteile sind die O-Ringe, Schläuche, Kühlerdeckel und eben auch die Wasserpumpe.
Bei meinem Bike hab ich bis auf die Pumpe auch schon alles getauscht und wenn die Pumpen bezahlbar sind bekommt jedes Bike ne neue.
Man kann ja auch mal was einbauen was nicht geil aussieht, sondern die Technik sicherer macht.
 
hightower said:
Man kann ja auch mal was einbauen was nicht geil aussieht, sondern die Technik sicherer macht.
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:s071: Mal eine sehr vernünftige Einstellung.....
Ich für meinen Teil lege auch mehr Wert auf die Sicherheit und die Zuverlässigkeit als nur auf die Optik.
Ist ja leider oftmals so das so manch einer rumbastelt was das Zeug hält, alles blitzt und glänzt aber die grundlegende Technik wird oft vernachlässigt (sind dann die sogenannten Blender) und so schön wie es anzusehen ist, würde ich mit so manch einem dieser Bikes nicht ohne ein mulmiges Gefühl im Bauch auf auf größere Tour gehen......

Natürlich geht auch beides zusammen geile Teile und zuverlässige Technik.... Davon gibt es hier auch genug, aber leider auch von den anderen......

Schon der richtige Weg den Du da gehst, wobei ich denke das man Dich bzw. eure Bikes durchaus zu den im im vorherrgehenden Satz genannten zählen darf....
 
Teilenummer 49044-1058 für 185,50 + Märchensteuer ist Listenpreis von Kawa, falls der Händler nix draufschlägt.
 
Hallo Rainer bei CMS 185,50 euro



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Make: Kawasaki
OEM#: 49044-1058
Product#: 490441058

Price € 185.50



Note: this part is superseded by 490441083.






The (49044-1083) PUMP-WATER is shown as item #49044 on the schematic above.




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Echt nette Preise für´n Stück Alu, ein Lager und ein Schaufelrad.
Hat schon mal einer versucht ne Pumpe wieder aufzuarbeiten?
Ich muss mal in meiner Schrottecke so´n Ding suchen und mal gucken was da so gehen könnte.
Knapp 200 Tacken sind schon echt heftig.
 
hightower said:
Echt nette Preise für´n Stück Alu, ein Lager und ein Schaufelrad.
Hat schon mal einer versucht ne Pumpe wieder aufzuarbeiten?
Ich muss mal in meiner Schrottecke so´n Ding suchen und mal gucken was da so gehen könnte.
Knapp 200 Tacken sind schon echt heftig.
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Jepp,Preis ist schon heftig, kriegt man viele gebrauchte Pumpen in der Bucht für die Kohle....
Den Ölsimmerring hinten kriegt man raus, leider den wasserseitigen nicht.
Bei der Herstellung werden erst die Dichtringe samt Lager und Welle eingesetzt und dann wird das Pumpenrad / Flügelrad aufgeschrumpft.
Daher müsste dann das Flügelrad runter um an die wasserseitige Abdichtung zu kommen.
Denke beim Versuch das runter zu kriegen, dürfte es drauf gehen da das ganze aus recht dünnem Blech und nix massives ist....:s229:
Probiert hab ich es allerdings bei der GPZ Wapu noch nicht.... Vor Jahren mal bei einer Dosen Wasserpumpe probiert, ist im Prinzip genauso aufgebaut, ging aber auch in die Hose da sich das Flügelrad trotz erhitzen nicht verformungsfrei entfernen lies.....
 
hightower said:
Echt nette Preise für´n Stück Alu, ein Lager und ein Schaufelrad.
Hat schon mal einer versucht ne Pumpe wieder aufzuarbeiten?
Ich muss mal in meiner Schrottecke so´n Ding suchen und mal gucken was da so gehen könnte.
Knapp 200 Tacken sind schon echt heftig.
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Moin Rainer,

der Rüdiger hatte schon öfter geschrieben, dass man die nicht reparieren kann.
Ich selber habe auch mal eine zerlegt. Das Problem ist die Gleitringdichtung, die wirst Du nicht als Einzelteil bekommen.
Die Firma Flowserve stellt Gleitringdichtungen her, aber in der Größe meine ich nicht. Und wenn es die geben würde, kann man wohl eher eine neue Wasserpumpe kaufen.

VG Henrik
 
In der Praxis (Oldtimer Zeitung) war vor einiger Zeit ein Bericht über die Pumpenreperatur. Fazit war: alles unter 250€ neu kaufen wenn die noch gibt. Ein Beispiel war ne Ferrari Wasserpumpe. Die sollte neu 4xxx€ kosten, repariert für irgendwo 400€
 
Hm, nach allem was ich so lese, sollte man lange Touren wohl mit gebrauchten Ersatzpumpen im Gepäck machen.
Ich werd dann wohl nicht drum rum kommen bei Gelis Bike die Fehlerquellen auszuschließen und dann ist hoffentlich nicht die Pumpe dabei.
So auf blauen Dunst tausche ich die bei dem Preis dann auch nicht.
Wenn ich das Geld für zwei Pumpen über hätte würde ich es wohl tun, hab ich aber leider nicht übrig.
 
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