aussie2310
Member
Vollständiges Mitglied 😊
Moin zusammen,
nun hat's endlich geklappt und hab gestern meine 900r geholt.
Richtig chick und absolut unverbastelt und so gut wie keine Lack-Macken. Knapp 56 gelaufen, BJ. 91. Gutachten mit 99,6 PS am Hinterrad hat er auch mal gemacht, also muss ich schon mal nicht ans "Öffnen" ran.
Schaltung alles oki. Eine Baustelle hat sie aber, und das ist wohl der Vergaser. Sie hatte zwei Jahre nur gestanden und es zeigt sich Folgendes:
Drehzahl geht beim Schalten kaum oder nur sehr langsam zurück, Standgas entweder 3000 oder sie geht aus, wenn sie warm ist. Auf der Bahn schaffte sie keine 200. Gasannahme sehr schlecht. Teillast teilweise ruckelig. Fühlte sich an, wie eine 70ps-Maschine.
Meint ihr, das ist mit Ultraschall und Synchronisieren getan? Oder können das evtl auch die Ventile sein, die hat er nie einstellen lassen (ist aber auch nur 15000 km gefahren in 11 Jahren).
Gruß aus Nordfriesland und schönen Sonntag
Didi 👋
Moin zusammen,
nun hat's endlich geklappt und hab gestern meine 900r geholt.
Richtig chick und absolut unverbastelt und so gut wie keine Lack-Macken. Knapp 56 gelaufen, BJ. 91. Gutachten mit 99,6 PS am Hinterrad hat er auch mal gemacht, also muss ich schon mal nicht ans "Öffnen" ran.
Schaltung alles oki. Eine Baustelle hat sie aber, und das ist wohl der Vergaser. Sie hatte zwei Jahre nur gestanden und es zeigt sich Folgendes:
Drehzahl geht beim Schalten kaum oder nur sehr langsam zurück, Standgas entweder 3000 oder sie geht aus, wenn sie warm ist. Auf der Bahn schaffte sie keine 200. Gasannahme sehr schlecht. Teillast teilweise ruckelig. Fühlte sich an, wie eine 70ps-Maschine.
Meint ihr, das ist mit Ultraschall und Synchronisieren getan? Oder können das evtl auch die Ventile sein, die hat er nie einstellen lassen (ist aber auch nur 15000 km gefahren in 11 Jahren).
Gruß aus Nordfriesland und schönen Sonntag
Didi 👋
