USD (ZX9R) mit 16er PVM in 86er 900R

GPZwalther schrieb:
Das wäre natürlich noch geiler, ich habe auch schon schicke 8-Kolben Beringer Zangen bei der Bucht in rot gesehen, die sind für 275 euronen weggegangen, leider :s173: .

Im Moment bin ich aus Kostengründen bei den Originalen 4-Kolben Zangen von der 90er 900R Baugleich ZX9R 94-95, die hab ich fast umsonst bekommen.
Und blank gemacht gehen die auch erstmal.

Grüße aus Bremen
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Solche hätte ich noch ...
 

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Hallo Leute,
hier mal der Zwischenstand, die Distanzen für die Scheiben sind jetzt mit neuen Schrauben montiert, passen perfekt super Firma die ich da im Netz gefunden habe, kann ich nur empfehlen.
Bremssattelschrauben habe ich mir jetzt aus Titan schicken lassen waren dann auch nicht viel teuer als originale neue.
Der Tipp mit dem Audi Händler hat nicht funktioniert, der super bemühte Mitarbeiter am Ersatzteiltresen hat im PC nur 14x38 gefunden auch beim Golf usw.

Hier noch ein paar Bilder vom Stand der Dinge. 🙂
 

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Hm interesantes Projekt, wobei ich dann für vorne eherauf die 17er PVM gegangen wäre. Und die riesigen Scheiben sehen schon scharf aus nur leider geht dann das Design der Felge total unter.

Aber Technisch gesehen eine Super Idee. Und zu den 6 Kolben von Django, der hat so viele davon das er die verkauft ;-) meistens zu nem guten immer aber zu nem fairen Kurs ;-)

und viel glück beim TÜV das sieht neuerdings ja echt bescheiden aus :s061:
 
darkman74 schrieb:
Hm interesantes Projekt, wobei ich dann für vorne eherauf die 17er PVM gegangen wäre.:s061:
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Moin
Da geb ich dir recht,zumal die 16" Felge mit Bereifung vom fahren her nicht der Hit ist,da das Aufstellmoment in Kurven beim Bremsen sehr hoch ist und auch zu gefährlichen Situationen führen kann,war bei der originalen 16",18" Variante schon so.
Bei den ersten CBR 900 gab es auch das 16" Vorderrad und viele haben im laufe der Jahre auf 17" umgerüstet,nicht wegen der Optik sondern wegen der Fahrdynamik.
Die alten PVM Felgen wären mir persönlich eh zu schwer,da gibt es besseres.
Aber jeder wie er möchte.

Gruss Michael
 
GPZwalther schrieb:
Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.
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das könnte zu einem Alptraum werden.
Das ohnehin schon schwere 16"PVM, mit solch großen Scheiben zu kombinieren, kann nur zu weiter erhötem Kraftaufwand beim Einlenken führen.

Aber egal, mir hat jemand gesagt, im Norden soll es sowieso keine Kurven geben.:s191:


:s100:
 
Moin Moin,
mit dem Tüv mach ich mir auch langsam sorgen, aber erstmal mit dem Rohbau hin und schauen und schleimen bevor ich die Gabel einbau und dumm dastehe.
Leichter als die Originalfelge ist es auf jeden fall.
Ich fahre jetzt (bei mir eingetragen) 16/18 PVM mit den alten 86er Zangen und alter Gabel.
Wegen der Gabel baue ich um, und im dem Zuge gleich bessere Zangen, aber da ich keine Rennen fahren will, und die Kombi Zangen und Gabel zusammen aus der ZX9R kommen, dachte ich besser zum Eintragen.
Und Kurven ! haben wir schon viele, nur nicht so viele enge, dafür aber prima schnelle langgezogene, ich finde die machen richtig spaß.
Da habe ich mit meiner Felgenkombi mit Battlax Reifen schon viel spaß gehabt.
Ich finde die 6-Kolbenzangen auch optisch viel geiler, aber eine Bremse sollte auch dosierbar bleiben, und für meine Sättel habe ich in der Bucht 25,-Euronen bezahlt.

Wenn ich den Tüv schaffe werde ich erst mal testen, die 320er Scheiben bringen ja auch einen unterschied, auch weil ich nur 16 Zoll habe und der Hebel da noch näher dran ist (ich meine den Hebel den die Felge hat zu dem Hebel den die Scheiben haben).
Wenn mir die Bremse dann nicht reicht (hier im flachen Land), dann bin ich auf rote Beringer-Zangen mit roten Scheiben scharf. Die dann mit polierter Felge und polierter Gabel (unten), das wäre dann mein Ziel. :s001:

Grüße an alle, Martin
 
Hallo Leute,

hier mal der aktuelle Stand, ein paar Bilder von den Details.

Der Anschlag wird noch als Block in Edelstahl gefertigt.
 

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Und vorm losfahren immer schön ans Bremsscheibenschloß denken:s185:nicht ich , aber kenne da so Fälle .........:s023:
 
er hat nichts dagegen wenn ich Ihn weiterempfähle, ich bin ja schließlich ganz normal zum Tüv gegangen und die haben mir seine Karte gegeben.

Eingetragen hat er mir:
- die Gabel mit passend gedrehtem Joch
- Spiegler Gabelbrücke von ZX10 mit LSL Lenker A00
- die Felgen nochmal neu mit 130/70 ZR16 BT016pro und 160/60 ZR18 BT023
- die Bremsanlage mit Adaptern hinter 320er Ducatischeiben und Bremssättel Tokico 4 Kolben mit Bremspumpe von zzr1100c
- Bremsleitungen Melvin vorne und hinten
- Federbein zzr1100c mit Ausgleisbehälter
- Mokoheck Ein und Zweimann Betrieb wahlweise

und das ganze mit Hauptuntersuchung für 355,-€ :s114: :s032: :s021::s021::s021:

Der Hammer

Und meine Alu Töpfe will er nach Fonmessung am Dienstag auch noch eintragen, er sagt die kann man ja nachstopfen wenn zu laut.
 
Hallo GPZwalther.
Da hast Du was schönes auf die Räder gestellt.
Sauber gemachter Umbau - und mit TÜV.
Viel Spass mit dem schönen Moped.
Gruß Walter.
 
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