USD (ZX9R) mit 16er PVM in 86er 900R

[GPZwalther]

Hallo liebe Gemeinde,
ich wollte auch mal mein Aktuelles Projekt hier in das Forum tragen.

Ich bin dabei in meine 86er 900R eine USD-Gabel (ZX9R mit 62mm Zangen) einzubauen,
ich will aber unbedingt die Felgen Kombi 16/18 beibehalten.
Bei meiner sind PVM 3x16 und 4x18 eingetragen und die sollen auch bleiben.

Ich habe nun den 900r Lenkkopfdorn in die ZX9R Gabel einsetzen lassen,
Für die Original Achse habe ich mir Passhülsen drehen lassen,
Und Adapter für 320er Bremsscheiben auf PVM-Felge fertigen lassen,
den Fender habe ich von der ZX9R vorerst genommen.

Nun habe ich das ganze an meinem Zweitrahmen vormontiert um den Lenkanschlag und die Schlossaufnahme anzupassen.

Hier noch ein paar Bilder von den Teilen. Ich hoffe das kriege ich hin.

Grüße aus Bremen

 

[Kosak]

Respekt, da hast Du ja ne Menge anfertigen müssen. Es erschliesst sich mir noch nicht ganz warum du an der alten Felgenkombi festhälst, denn bei der TÜV Abnahme spielt es keine Rolle, dass die schon eingetragen sind. Der Umbau wird immer als Ganzes abgenommen. Zumindest die Luftdruckkontrolle am Vorderrad verspricht Dank der 320er Bremsscheiben ein akrobatischer Akt zu werden.
Wie schauts eigentlich mit der oberen Gabelbrücke aus? Bei mir war das der Grund ein komplett neues Steuerdorn anfertigen zu lassen.

 

[Olaf Hahn]

genial !!
Geile Idee

 

[GPZwalther]

Respekt, da hast Du ja ne Menge anfertigen müssen. Es erschliesst sich mir noch nicht ganz warum du an der alten Felgenkombi festhälst, denn bei der TÜV Abnahme spielt es keine Rolle, dass die schon eingetragen sind. Der Umbau wird immer als Ganzes abgenommen. Zumindest die Luftdruckkontrolle am Vorderrad verspricht Dank der 320er Bremsscheiben ein akrobatischer Akt zu werden.
Wie schauts eigentlich mit der oberen Gabelbrücke aus? Bei mir war das der Grund ein komplett neues Steuerdorn anfertigen zu lassen.

Obere SB-Brücke von Spiegler, mit Passhülse auf dem Dorn, dann oben das Gewinde abgesägt und ein Gewinde innen reingeschnitten mit dicker Schraube und Scheibe, da ist kein Spiel.
Mit der Luft ???, das wird ich wohl mit einem Nachrüstventil in Winkelform machen müsse.
Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.

 

[GPZwalther]

Bild fehlt noch, bei Interesse am Detail kann ich noch ein Foto von der Hülse nachreichen.

 

[hjo]

Die Scheiben im 16" sehen Rattengeil aus!

Ich hoffe für Dich das Du einen gnädigen TÜV findest.

 

[GPZwalther]

Die Scheiben im 16" sehen Rattengeil aus!

Ich hoffe für Dich das Du einen gnädigen TÜV findest.

Das hoffe ich auch, ich glaub ich werde demnächst erst mal die Teilmontage zum auserwählten Prüfer tragen und Ihn mal fragen ob das so gut ist, (oder wie er das im Detail machen würde) schleeeimmm

 

[Pilot]

....viel und schöne Arbeit hast Du Dir da gemacht....
Frag mich nur wie das mit dem Abstand vom Reifen zum Schutzblech (Fender) wenn' fertig ist aussieht
Wenn der Abstand zu groß ist, sieht das irgendwie komisch aus.....
Nominal ist der Größenunterschied beim Rad aber wohl nur 3 % ......

 

[GPZwalther]

Gabelbrücke oben Dornbefestigung Fotos

Obere SB-Brücke von Spiegler, mit Passhülse auf dem Dorn, dann oben das Gewinde abgesägt und ein Gewinde innen reingeschnitten mit dicker Schraube und Scheibe, da ist kein Spiel.
Mit der Luft ???, das wird ich wohl mit einem Nachrüstventil in Winkelform machen müsse.
Wer schön sein will muss leiden, die großen Scheiben am 16" Rad war immer mein Traum.

Ich war nochmal gucken, mit Zugang zur Luftkontrolle ist auch mit Originalventil kein Problem 🙂 .
Und noch ein paar Fotos von der Oberen Brücke mit Befestigung am Dorn.
😉
viele Grüße

 

[GPZwalther]

Fender

....viel und schöne Arbeit hast Du Dir da gemacht....
Frag mich nur wie das mit dem Abstand vom Reifen zum Schutzblech (Fender) wenn' fertig ist aussieht
Wenn der Abstand zu groß ist, sieht das irgendwie komisch aus.....
Nominal ist der Größenunterschied beim Rad aber wohl nur 3 % ......

Hallo Pilot,
das mit dem Fender habe ich auch schon gedacht, deshalb habe ich "vorerst" einen originalen von der ZX9R genommen, zum probieren und für den Tüv, hatte ich günstig aus der Bucht 🙂.
Ich habe auch schon universelle in der Bucht für 40 euronen gesehen, aus GFK unlackiert also erstmal zu meiner passend, in weiss, aber weil die Fenderaufnahme an der ZX9R Gabel so unsymmetrisch ist, erstmal so .

Ein weiterer Grund ist, die Lösung gegen Steinschlag am Tauchrohr ist damit auch da 🙂 .

Viele Grüße

 

[Probse]

saubere Arbeit,
da drücke ich Dir die Daumen...

 

[Alex]

Moin!

Erst mal meinen vollen Respekt!! Ich steh ja auf solche Sachen, weil ich ja auch die PVMs gut leiden kann.

Aber... warum sind die Adapter nicht im gleichen Durchmesser wie die Radnarbe?

Den Fender würde ich auch ändern, so ein wuchtiges Teil paßt nicht zur sonst recht schmalen GPZ und schon gar nicht zu den PVMs. Auch mit ein Grund, warum ich eher auf die klassische Telegabel stehe.

Das mit den Winkelventilen wirst Du auch vergessen können, das habe ich auch versucht. Das Felgenmaterial ist zu dick, irgendwo zwischen 8-10mm. Aber wie Du schon festgestellt hast, geht das mit Fummeln immer irgendwie.

Gruß, Alex

 

[Django]

Dann noch paar 6 Kolbenzangen dran und das würde absolut geil aussehen.

 

[GPZwalther]

Moin!

Erst mal meinen vollen Respekt!! Ich steh ja auf solche Sachen, weil ich ja auch die PVMs gut leiden kann.

Aber... warum sind die Adapter nicht im gleichen Durchmesser wie die Radnarbe?

Den Fender würde ich auch ändern, so ein wuchtiges Teil paßt nicht zur sonst recht schmalen GPZ und schon gar nicht zu den PVMs. Auch mit ein Grund, warum ich eher auf die klassische Telegabel stehe.

Das mit den Winkelventilen wirst Du auch vergessen können, das habe ich auch versucht. Das Felgenmaterial ist zu dick, irgendwo zwischen 8-10mm. Aber wie Du schon festgestellt hast, geht das mit Fummeln immer irgendwie.

Gruß, Alex

Hi Alex,
gut gesehen, das mit dem Durchmesser der Adapter, den habe ich so groß wie die Auflage der Scheiben machen lassen, da hätte ich wohl zur Felge hin konisch größer werden sollen, mal sehen was der Tüv sagt, ich wollte sowieso alles, incl. Felge polieren, ich glaub dann fällt das nicht auf, das kommt dann aber erst mit neuem Vorderreifen, zum Tüv fahre ich erst mal mit meiner grünen Felge.
Den Fender find ich auch nicht schick, das ist, wie ich oben schon geschrieben habe, nicht so einfach, den hab ich mir für später vorgenommen, erst mal alles anbauen und eintragen, dann der Fender.
Ich hatte mir auch ein kleine schmalen, vorne spitz zulaufend vorgestellt, wollte aber ohne Lackierarbeiten auskommen.
Einer für 16" in Carbon Natur wäre toll .

Mal sehen
viele Grüße aus Bremen

 

[kawamannsane]

ICH BIN GANZ SCHÖN BEEINDRUCKT!!!!!

 

[fitti1980]

http://japan.webike.net/products/9689651.html

Sowas?

 

[GPZwalther]

http://japan.webike.net/products/9689651.html

Sowas?

Der wäre eine gute Grundlage, noch schön schmal schneiden vorne, nur das Steinschlagproblem und den überflüssigen Halter vorne an der Gabel.

Aber wie gesagt, der Fender kommt später.

viele Grüße

 

[GPZwalther]

Dann noch paar 6 Kolbenzangen dran und das würde absolut geil aussehen.

Das wäre natürlich noch geiler, ich habe auch schon schicke 8-Kolben Beringer Zangen bei der Bucht in rot gesehen, die sind für 275 euronen weggegangen, leider .

Im Moment bin ich aus Kostengründen bei den Originalen 4-Kolben Zangen von der 90er 900R Baugleich ZX9R 94-95, die hab ich fast umsonst bekommen.
Und blank gemacht gehen die auch erstmal.

Grüße aus Bremen

 

[GPZwalther]

Suche Bremssattelschrauben ZX9R B1-B2 94-95

Hallo Leute,



ich suche noch dringend gebrauchte gut erhaltene Bremssattelschrauben,

für ZX9R B1-B2 Bj,94-95 vorne, die mit 62mm Schraubenabstand.

Die sind M10/1,25x 40mm oder so, aber auf jeden Fall länger als die der 900R.

Ich hoffe einer hat sowas in seinem unerschöpflichen Fundus.

Grüße aus Bremen

 

[fitti1980]

37 lang 😉 Frag Udo per PN