Underengine Auspuffanlage
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littlelaugh
Active member
Ich will hoffen, das Du bei mir auch Station machst. Musst ja noch die Räder für den Chef mitnehmen.
Gruß Axel
Gruß Axel
littlelaugh
Active member
Na das mach mal. Nächtigen darfste bei uns auch. Könntest das ja auch auf dem Hinweg planen.
Dann fährste halt von der A2 wieder auf die A7.
Dann fährste halt von der A2 wieder auf die A7.
S
streetfighter
Guest
hi,
also under-engine kostet auf jeden fall leistung. ich habe mal mit jemanden gesprochen, der das aber gelöst hat. nämlich ein zwischenstück rohe, dass quasi einmal um den block läuft und dann wieder unter dem motor den endtopf trifft. sieht sehr geil aus und er hat damit den leisungsverlust antgegen gewirkt.
gruß, erik
also under-engine kostet auf jeden fall leistung. ich habe mal mit jemanden gesprochen, der das aber gelöst hat. nämlich ein zwischenstück rohe, dass quasi einmal um den block läuft und dann wieder unter dem motor den endtopf trifft. sieht sehr geil aus und er hat damit den leisungsverlust antgegen gewirkt.
gruß, erik
L
Lui
Guest
@ PpForKumpel von mir verkäuft gerade eine für eine ZRX - sollte nicht so viel anderst sein als bei der GPZ oder ? - Hier mal der Orig. Text
Moin,
da ich den Winter nutzen möchte und
mal wieder etwas umbauen will,
kommt jetzt meine Auspuffanlage unter den Hammer,
um Raum für Änderungen zu schaffen.
Die meisten von Euch kennen diese ja.
Sie müsste noch poliert werden und passt natürlich an jede
ZRX. Klang ist nicht schlecht, sogar TÜV konform (Mit Eatern)!!
Preis ist VHS.
Die Auspuffanlage besteht aus einem Schüle Krümmer, abgeänderten
Hosenrohre und zwei BOS-Ducati.Schalldämpfern.
Wenn jemand interesse hat, bitte melden.
Grüße McBerz
Wenn du Interresse hast, geb ich dir die Adreese wegen Preis und Bildern.
Gruß Lui
PS: Das ist schon die zweite Anlage, die er verkäuft.
Die Erste läuft bei uns im Forum und brachte keinen Leistungsverlust, i
m Gegenteil
Zuletzt bearbeitet:
OpFor
Member
Lui schrieb:
Wenn du Interresse hast, geb ich dir die Adreese wegen Preis und Bildern.
Gruß Lui
PS: Das ist schon die zweite Anlage, die er verkäuft.
Die Erste läuft bei uns im Forum und brachte keinen Leistungsverlust, i
m Gegenteil
Adresse bitte per PN an mich, danke!
Gruss
SMG
L
Lui
Guest
Wer lesen kann
@ OpFor
PN ist raus.
Hab da aber was Mistverstanden - sollte doch meine Brille aufsetzen,
ich alter Sack, da steht doch Underengine .
Die Anlage ist eine selbstgebaute 4 in 1 in 2.
Also nix für ungut - gehe gleich zu Fielmann.
Ps: diese Underengine gab es bei uns im Forum aber auch, als Selbstbau,
waren echt 10 - 15 Ps Verlust.
Ich such mal Bilder
Gruß Lui
So hab die Bilder gefunden
Der Kollege, der die baut, ist mit der Sache wegen Leistung und Bodenfreiheit nicht zufrieden, deshalb ist es für ihn ein Treffenpott. 😕
@ OpFor
PN ist raus.
Hab da aber was Mistverstanden - sollte doch meine Brille aufsetzen,
ich alter Sack, da steht doch Underengine .
Die Anlage ist eine selbstgebaute 4 in 1 in 2.
Also nix für ungut - gehe gleich zu Fielmann.
Ps: diese Underengine gab es bei uns im Forum aber auch, als Selbstbau,
waren echt 10 - 15 Ps Verlust.
Ich such mal Bilder
Gruß Lui
So hab die Bilder gefunden
Der Kollege, der die baut, ist mit der Sache wegen Leistung und Bodenfreiheit nicht zufrieden, deshalb ist es für ihn ein Treffenpott. 😕
Zuletzt bearbeitet:
Ninja-rider
Member
MoinOpfor, hatte ich mir auch schonmal überlegt, das Prob is nur, dass sehr sehr wenig Platz unterm Motor ist. Man könnte höchstens auf der rechten Seite was hinbasteln, allerdings wäre der Dämpfer dann auch nur max. ca 16x30 cm und würde nach aussen überstehen, was auch wieder kacke aussieht und Schräglagenfreiheit nimmt. von den Blaukitteln ma abgesehen, die man schon richtig bestechen müsste... Und dann wäre da noch die Sache mit der Hitze... so direkt ne Heizung unterm Ölsumpf... hmmm. ob das so gesund ist....Aber wenn jemand die Lösung hat, viell. kann man ja in Serie produzieren lassen
Gruss Ninja
Gruss Ninja
L
Lui
Guest
Gude Sigwart
Hatte ja gesagt, der Kollege hat den Topf nur zum Trffen drauf.
normal sieht das so bei dem aus.
Gruß Lui
Hatte ja gesagt, der Kollege hat den Topf nur zum Trffen drauf.
normal sieht das so bei dem aus.
Gruß Lui
RalfZ
Well-known member
Ich muss Micha zustimmen, das passt alles net so richtig zusammen. Das Heck der ZRX sieht doch geil aus.
Ich koennte mir vorstellen, das da eine Underseatanlage ala Erik gut dranpasst. Wenn ich mehr Zeit zum Basteln haette
wuerde ich ein Ducatiheck anbauen inkl. des Schalldaempfers. Entweder von der 749 oder der 999.
Mein Motto fuer die nexte Saison ist aber: "Fahren statt Schrauben"
Ich koennte mir vorstellen, das da eine Underseatanlage ala Erik gut dranpasst. Wenn ich mehr Zeit zum Basteln haette
wuerde ich ein Ducatiheck anbauen inkl. des Schalldaempfers. Entweder von der 749 oder der 999.
Mein Motto fuer die nexte Saison ist aber: "Fahren statt Schrauben"
Pinhead
Member
Da bleibt wohl nur komplett selber schweißen! Am sinnvollsten ist es, glaub ich, wenn man einen großen Dämpfer "bastelt",in der Form ungefär wie ein Auto-Mittelschalldämpfer,sodaß er in der Mitte etwas "fülliger" ist als an den außenseiten! Wegen der Schräglagenfreiheit! Da könnte man dann halt auch auf jeder Seite ein oder zwei Ausgänge machen! Wenn man den dann so lang wie möglich macht, könnte sich das mit den Leistungseinbußen etwas reduzieren(mehr Staudruck!)! Ist dann natürlich wieder blöd mit dem Ölwechsel!
Tja, GPZ fahren macht halt belesen 😉
OpFor schrieb:...und ihr seid alle sowas von! <grins>
Gruss
SMG
Schau dir mal mein Thread an, der hat schon 3x soviele OT-Seiten wie du überhaupt hast
OpFor
Member
Patrick schrieb:Schau dir mal mein Thread an, der hat schon 3x soviele OT-Seiten wie du überhaupt hast
Mag ja sein, aber ich bin ein ja schliesslich so ein netter Kerl und sehe auch noch viel besser aus als du, deswegen darfst du die OT-Postings alle behalten (sozusagen als Geschenk zum kommerzialisierten heidnischen Kultfest)! 😉
Gruss
SMG