Umbau zum Budgetrenner

Besser glei gscheit macha !

Nabend Sebastian,
also wenns direkt an der Schaltwelle naesst, ist ueber kurz oder lang
ein neuer Dichtring faellig :s144:
War da ja frueher auch durchaus kreativ - aber wirklich langfristig (dicht) gehalten
haben diese/meine Konstrukte leider ALLE nicht :s178:
Mit etwas Glueck kriegst den Dichtring bei montiertem Getriebedeckel rausgefriemelt -
wennst vorher das Moped gut rechts rum neigst laeuft nichtmal (viel) Oel raus.
Danach neuen Dichring reindruecken und weiter gehts :s026:
 
Ich habe endlichen jemanden gefuden der lackiert. es werden aber nur Kanzel und Heck lackiert, der Rest ist ok.

Die großen Schritte sind vorbei, jetzt kommen nur noch die Kleinen =) Bin aber ganz Glücklich mit der Dame bisher.
 

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Kann mir noch mal jemand helfen? Ich suche für meine 1984er verstellbare Brems- und Kupplungshebel, alles im Netz angebotene ist für die Modelle ab 1990. Zumindest was ich bisher gefunden habe.

Habt Ihr einen Tipp für mich?

Danke
 
Kann mir noch mal jemand helfen? Ich suche für meine 1984er verstellbare Brems- und Kupplungshebel, alles im Netz angebotene ist für die Modelle ab 1990. Zumindest was ich bisher gefunden habe.

Habt Ihr einen Tipp für mich?

Danke

Die Hebel sind doch gleich verschraubt, bei allen Modellen

Hast doch den Vergleich an Deiner roten A7

Gruss Lutz
 
Kann mir noch mal jemand helfen? Ich suche für meine 1984er verstellbare Brems- und Kupplungshebel, alles im Netz angebotene ist für die Modelle ab 1990. Zumindest was ich bisher gefunden habe.

Habt Ihr einen Tipp für mich?

Danke

Kannst Du alles nehmen, da sich an der Aufnahme der Hebel nichts geändert hat. Lediglich die Hebel selbst waren verstellbar.
Wenns für den Renner ist, kannste die Teile aus China nehmen, die fahre ich seit Jahren auf allen möglichen Moppeds.
Schau in der englischsprachigen Bucht, da bekommste die Teile für 20€
 
Wir sind uns mit dem Fischereihafenrennen nicht mehr sicher, der Veranstalter hat wohl Probleme das Budget auf die Beine zu bekommen und die neue Klasseneregelung kommt nicht gut an. Aus diesem Grund haben mein Kumpel und ich die Veranstaltung gewechselt.

Wir werden jetzt am Julbach-Bergrennen teilnehmen. Und zwar mit zwei Motorrädern. Während die 900 auf Ihren freien Slot beim Lackierer wartet, wir gerade von mir Nummer zwei aufgebaut. eine süße kleine 600er
 

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So, die alte Dame läft auch aus dem Benzintank.



Leider habe ich die ganze Werkstatt mit Benzin geflutet. Der Benzinhahn ist tot, da habe ich schin einen Link gefunden für einen Neuen. Leider ist auch die Dichtung vom Schwimmer für den Benzintank undicht. Hat einer von euch einen Link, oder Ahnung wo ich diese Dichtung herbekomme? Danke.
 
Super - die GPZ sieht richtig schnell aus.
Sollte aber nicht zu laut sein sonst machen die Betreiber der Rennstrecken Ärger - ausser in Brünn.
Wir treiben auch ab und zu unser Alteisen über die Pisste.
LG Walter.
 

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Servus, die Dichtung solltest Du bei Kawa bekommen, Artikelnummer 11009A.
(https://popko.kawasaki-teilekatalog...&MACHINE=881&NAVGROUP=MC&PNO=002.999171171F12)

Info‘s über die maximal erlaubte Lautstärke findest du bei den Rennstreckenbetreibern.
Sehr hilfreich ist die Seite :www.gaskrank.tv
Im allgemeinen kannst Du davon ausgehen das es ein Ost-West Gefälle gibt.
Brünn, Slovakiaring, Rijeka sind komplett offen, Ungarn ist noch offen.
Dann wird's nach Westen hin leiser, im Schnitt sind 95-98 db angesagt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mega,


danke für die Antwort. Keine Ahnung warum die beiden Teile innerhalb eines Jahres undicht geworden sind, denke Gummi ist hart geworden.


Jetzt kann es weitergehen.
 
Ach ja, das ist das erste Bike das fertig geworden ist, meine für den Julbach, die 900 er knallt ein Freund den Berg hoch.
@ schwarze, geil, was für eine Kawa ist das denn? Zxr 750 nicht, oder?
 

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Wirklich sehr geil, hab jetzt dann eine 600er und eine 900er stehen, wobei die 600er wirklich Budget ist, die 900er ist da schon aufwendiger. Hatte die 600er über. Also dachte ich , warum warum nihct =) Rennauspuff für eine GPX 600, also musste ich den Kühlwasserausgleichsbehälter und die untere Verkleidung etwas anpassen. Neue Zündanlage, Sportluftfilter, Lithium Ionen Batterie, Stahlflexleitungen und überall etwas Gewicht sparen. Mehr nicht.
 
Auf deiner 6er haste nen BT45 drauf, der funktioniert lustigerweise echt gut auf der Renne.
Hat er zumindest auf der 250er von Moni gemacht. Sollte für die 6er kein Problem sein, das Teil hat ja nicht wirklich Leistung. Vor allem im Regen hat der super funktioniert.
Viel Spaß damit!!!
 
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