Umbau Z 550 LTD

[Pilot]

D
Ich weiss bloss dass es bei der 440er auch so war!
Wie gesagt, Bildchen würden mir weiterhelfen! Auch von der Ständermechanik!
Wenn mir dass System weiterhelfen würde wärst Du dein Ersatzteil auch los!
Ich hab diese Mechanik nicht im Plan weil sie "so toll funktioniert" sondern aufgrund
anatomischer Probleme! 🙁

Hallo Fozl
Warum fragst mich den nicht, hast doch die Z440 die ich meiner Frau aufgebaut habe gesehen....

Dort ist genau die von Dir beschriebene Seitenständermechanik verbaut.....
hatte zwar da auch ein Problem, weil bei den ganzen Kisten die zu dem ursprünglichen Mopped gehörten genau einige Teile der Seitenständermechanik gefehlt haben....
Leider waren auch nicht wirklich aussagekräftige Teilezeichnungen in den Kawa ET-Listen zu finden.
Also hatte ich ne ganze Zeit lang irgend welche Fotos gesucht und schliesslich aus einem Haufen nicht gerade deutlichen Bildern die Mechanik insbesondere die Rückholmechanik selber nachgebaut.... Funzt einwandfrei....
Mach Dir morgen mal ein paar aussagekräftige Fotos von der Seitenständermechanik....die 440er steht ja unten in der Moppedhalle......

Gruß
Michael

 

[Fozl]

Meine 550f hatte diesen komischen 2geteilten Seitenständer-Kupplungszug. Wenn das Möpi auf´m Seitenständer stand konntest Du die Kupplung net ziehen u. somit keinen Gang einlegen. Mit dem Kupplungszug konntest Du dann, wennst auf´m Bock gsessen hast, den Ständer einklappen lassen. Ging unheimlich schwer und ich hatte immer Angst das mir das Seil reißt. Darum hab ich weggeschmissen und mir nen Racing/Automatikständer von ner Crossmaschine drangefrimmelt. Mußte nur beim TÜV-Mann Bescheid geben, net das der das Bike wegschiebt u. wieder hinstellen will in der irrigen Meinung der Ständer wäre noch draußen.

noris

Hallo Fozl
Warum fragst mich den nicht, hast doch die Z440 die ich meiner Frau aufgebaut habe gesehen....

Dort ist genau die von Dir beschriebene Seitenständermechanik verbaut.....
hatte zwar da auch ein Problem, weil bei den ganzen Kisten die zu dem ursprünglichen Mopped gehörten genau einige Teile der Seitenständermechanik gefehlt haben....
Leider waren auch nicht wirklich aussagekräftige Teilezeichnungen in den Kawa ET-Listen zu finden.
Also hatte ich ne ganze Zeit lang irgend welche Fotos gesucht und schliesslich aus einem Haufen nicht gerade deutlichen Bildern die Mechanik insbesondere die Rückholmechanik selber nachgebaut.... Funzt einwandfrei....
Mach Dir morgen mal ein paar aussagekräftige Fotos von der Seitenständermechanik....die 440er steht ja unten in der Moppedhalle......

Gruß
Michael

Aloa!

- geeenau so schwebt mir dass.......Die "Ratte" muss bewegt werden und zwar von mir!!

Ich danke Euch!

 

[noris.69]

So, hier die Bilder von meinem Was-auch-immer-Projekt. Kann mich nur net entschließen was für´n Tank ich nehmen soll?

fränkische Grüße
noris

 

[Schwester Christa]

Wie immer eine eindeutige Antwort - Geschmackssache!

Wenn´s Richtung Café-Racer gehen soll, dann Nummer 1.
Für einen Bobber würd ich den Virago-Tank nicht nehmen, aber etwas voluminöseres im gleichen Stil.

Muss es einer von den dreien sein?

 

[noris.69]

Na wenigstens mal einer der eine Meinung dazu hat, Danke. Naja, hab noch nen 85iger 550F und nen yamaha rx 80 tank. Hab aber leider keinen Geldsch....., sonst hätt ich mir noch 3-4 andere geholt. Also mir gefällt irgendwie der weiße am besten, wirkt live richtig wuchtig und das gefällt mir.
Ich mach gern beim Cruisen die Beine u Arme auseinander, darum auch die Dragbar.

Weiß jemand welcher Hauptständer noch an die 550 ltd paßt ?, 250? 440?, 450?, 750?
Für die 550er is in der Bucht nix zu bekommen.

Danke Euch, noris

 

[Schwester Christa]

Persönliche Meinung:
Der weiße ist zu lang! Reicht viel zu weit in´s Rahmendreieck und stört so die Optik.
Auch der fette Sessel passt in der Kombi m.E. nicht, weil er zu weit nach hinten versetzt ist.

Hauptständer kann ich nicht mit dienen, fällt aber je nach Auspuffanlage eh flach.

 

[bbsun]

also ich finde den 2. Tank am besten

 

[Arnie]

LTD 550

Hi Gemeinde,
anbei ein PIC von den originalen Schiebervergasern ( rund, nicht flach ) und ein PIC vom Seitenständer.
Falls jemand noch Details braucht, einfach melden.
Mopedd steht bei mir in Franken.

Gruß an alle

Arnie

 

[Sigwart]

Mir gefällt der 2te Tank am besten. Vielleicht etwas voluminöser aber mit der Form.

 

[noris.69]

Na gut, dann werd ich mal mit dem 2ten tank weitermachen. AUSSER jemand hat noch nen originalen Tank, der wäre mir natürlich am liebsten.
Also FREUNDE, falls jemand so einen originalen 550ltd Tank rumliegen hat, hier is jemand der in zu schätzen weiß.

In diesem Sinne wünsch ich Euch noch ein paar sonnige, warme Tage zum Cruisen (net Crashen)

 

[Schwester Christa]

Na so ein Zufall...

Da ich mein LTD-Projekt gerade zu Gunsten eines Whiskyfasses auf Eis gelegt habe, hab ich natürlich einen LTD-Tank übrig!

Mach mir ein Angebot, dass ich nicht ablehnen kann. Ein paar verschrammelte Embleme müssten auch noch dran sein. Reingeschaut hab ich schon ewig nicht mehr, aber er wird seit Jahren trocken gelagert.

 

[Schwester Christa]

@Arnie: Schickes Teil!!! Sehr gepflegt.

Meine sieht da etwas abgerissener aus, aber ich liebe sie trotzdem immer noch:

 

[david7x64]

Hi,

die Unterdruck vergaser passen nicht an die z550 Zylinderköpfe. Du brauchst den Zylinderkopf von ner GPZ550 nach 82.

Die original 22 TK Vergaser haben feine Stahlmembranen in den Chokeklappen. Mach die raus und mit Epoxi oder so zu. Wenn die sich lösen schiessen die sonst durch den Motor.

Anbei mal nen Bild von meiner KZ550 mit GPZ Motor von 81.

 

[noris.69]

Gut zu wissen. Danke für die Info. Hab´s mir ausgedruckt, damit ich es nächstes Jahr net vergesse wenns dann weiter geht. Momentan is meine Werkstatt komplett mit Möbel zugestellt, komm an nix mehr ran. Aber in 2-3 Wochen kommt das Zeug dann langsam stück für stück in die neue Wohnung, sind ja nur 50 meter.

fränkisch-freundlich+relaxt=noris.69