Tac
- Ersteller lucky
- Erstellt am
Wenn man zur Tür rein kommt, sagt man erst mal: Guten Tag, Moin, Grüß Di, oder sowas in der Art, gell??😀
Zum Thema:
Wenn Du das ganze Cockpit aus der Verkleidung genommen hast, kannst Du es umdrehen. Dort findest Du dann die Kreuz-Schrauben, die die vordere Blende mit dem Rückteil verbinden. Nach dem Du die Gehäuseteile abgenommen hast und nur noch den weißen Träger mit den Uhren vor Dir hast, kannst Du wieder von hinten die Instrumente raus schrauben.
Gruß, Alex
Zum Thema:
Wenn Du das ganze Cockpit aus der Verkleidung genommen hast, kannst Du es umdrehen. Dort findest Du dann die Kreuz-Schrauben, die die vordere Blende mit dem Rückteil verbinden. Nach dem Du die Gehäuseteile abgenommen hast und nur noch den weißen Träger mit den Uhren vor Dir hast, kannst Du wieder von hinten die Instrumente raus schrauben.
Gruß, Alex
Vielversprechend.
Willkommen im Forum ! 
Grüezi
Tja soweit war ich schon, es geht darum den Zeiger der einezelnen Anzeigen zu " ziehen " um die einzelnen Skalen zu entfernen und um andere zu ersetzen..........
Rüdiger
Well-known member
Vielleicht solltest Du einfach saen was du willst, ist sonst schwer zu erraten.
Meist gehen die Nadeln ab wenn man die mit einer Kuchengabel abhebt.
Vorsichtig sein, nicht das Du alles rausreißt. Evtl kannst den auch den Zeiger über den Anschlag heben und dann den Zeigen nach links weiterdrehen und leicht ziehen. Keine Garantie auch nix
Meist gehen die Nadeln ab wenn man die mit einer Kuchengabel abhebt.
Vorsichtig sein, nicht das Du alles rausreißt. Evtl kannst den auch den Zeiger über den Anschlag heben und dann den Zeigen nach links weiterdrehen und leicht ziehen. Keine Garantie auch nix
Gib einfach mal in die Suche "Tachoscheiben" ein, da kommt dann so einiges...
Gruß, Alex
Gruß, Alex
tacho zerlegen
Grüezi mitenand
Also gehäuse öffnen wei gehabt, das komplette system herausnehmen. jetzt den jeweiligen Zeiger über den Gummistopper rüberheben bis er an einem ganz bestimmten Punkt verharrt ( auspendeln lassen)das ist der Nullpunkt ( in dem fall eragl ob DZM oder Tacho usw ) diesen Punkt genau anzeichnen ( dieser ist später wichtig um die Zeiger wieder auf der selben Stelle ein zu bauen. dann mit 2 Kaffelöffeln unter den jeweiligen Zeiger mit gefühl anheben (langsam ) langsam nach oben hebeln.die Tacho bzw DZM -nadel wird mitsamt dem Gestänge ausgeheblt.
jetzt die Verschraubungen der Skalenblätter lösen und durch dier jeweiligen Neuen ersetzen. ( Tachoblatt und DZM-Blatt der 1000 RX passen auch in die 900er GpZ auch den der Tacho bis 300 geht. Die Einteilung ist die selbe und es muss nichts Neu justiiert werden.
Beim Zusammenbau darauf Achten wieder die Nullpunkt position ein zu halten und dann mit leichten Klopfen ( kein 500g hammer verwenden .....😛 ) die Achse des zeigers wieder eintreiben.
Grüezi mitenand
Also gehäuse öffnen wei gehabt, das komplette system herausnehmen. jetzt den jeweiligen Zeiger über den Gummistopper rüberheben bis er an einem ganz bestimmten Punkt verharrt ( auspendeln lassen)das ist der Nullpunkt ( in dem fall eragl ob DZM oder Tacho usw ) diesen Punkt genau anzeichnen ( dieser ist später wichtig um die Zeiger wieder auf der selben Stelle ein zu bauen. dann mit 2 Kaffelöffeln unter den jeweiligen Zeiger mit gefühl anheben (langsam ) langsam nach oben hebeln.die Tacho bzw DZM -nadel wird mitsamt dem Gestänge ausgeheblt.
jetzt die Verschraubungen der Skalenblätter lösen und durch dier jeweiligen Neuen ersetzen. ( Tachoblatt und DZM-Blatt der 1000 RX passen auch in die 900er GpZ auch den der Tacho bis 300 geht. Die Einteilung ist die selbe und es muss nichts Neu justiiert werden.
Beim Zusammenbau darauf Achten wieder die Nullpunkt position ein zu halten und dann mit leichten Klopfen ( kein 500g hammer verwenden .....😛 ) die Achse des zeigers wieder eintreiben.
Das Ganze wird auch noch bebildert dargestellt bei :newTacho.de