Sch**ß Schrauben...

[Kosak]

Kreuzschlitzschrauben, sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, wenn man Grundsätzliches beachtet.

1. Qualitätsschrauben nehmen
2. Qualitätsschraubendreher, da gibt es schon mächtige Unterschiede
..................

Das ist tatsächlich so, auch bei den Bits habe ich es gemerkt.
Seitdem ich in gescheites Werkzeug investiere bleiben Schraubenköpfe wesentlich länger i.O. egal ob Kreuz- Torx- Inbus- usw.

Naja, meisst liegt es nicht allein am Qualitätswerkzeug, sondern, dass man die richtige Klinge und Größe auswählt. PH, PZ, 1,2,3.....
Wenn man beim Torx eine Nummer zu klein wählt ist die Schraube auch schnell vermurgst.

 

[kawamannsane]

Naja, meisst liegt es nicht allein am Qualitätswerkzeug, sondern, dass man die richtige Klinge und Größe auswählt. PH, PZ, 1,2,3.....
Wenn man beim Torx eine Nummer zu klein wählt ist die Schraube auch schnell vermurgst.

Da gebe ich Dir recht.

Mit dem Qualitätswerkzeug wollt ich dem Micha beipflichten.

Vernünftiges Werkzeug passt auch viel besser in/auf die Schraubenköpfe und/oder Muttern. Die 08/15 Werkzeuge woher sie auch kommen, verschleißen eine Schraube einfach viel zu schnell.

Passen sollte das Werzeug. Zu klein oder zu groß, da sollte man👎 schon drauf achten.

 

[c-de-ville]

Naja, meisst liegt es nicht allein am Qualitätswerkzeug, sondern, dass man die richtige Klinge und Größe auswählt. PH, PZ, 1,2,3.....
Wenn man beim Torx eine Nummer zu klein wählt ist die Schraube auch schnell vermurgst.

Das habe ich einfach mal vorausgesetzt, ein bisschen traue ich den Leuten ja doch noch zu.

Betrifft PH/ PZ. da gibt es jetzt von Peddinghaus Bits die für beide Arten passen, also für die Doofen. Auf der Internetseite kann man sich einen Muster-Bitsatz bestellen. Ich hab ihn mir schon vor einer Zeit bestellt, ab noch keinem richtigen Härtetest unterziehen können.

Gruß Micha

 

[Alex]

Das Problem bei japanischen Kreuzschrauben ist aber, das teilweise die normalen, gängigen Größen nicht passen. Und ich habe hier keine Baumarkt-Schraubendreher. Ich konnte mir teilweise aber schon mit Elektro-Schraubendrehern behelfen ( ja, ich weiß, ist'n Frevel ), da die irgendwie anders geschliffen sind.

Alternativ nehme ich bei schwierigen Schrauben immer gerne den billigen Handschlagschrauber, dessen Klingen immer gut passen. Durch den dicken Griff hat man auch gleich mehr Kraft...

Gruß, Alex

 

[Darkover]

Das Problem bei japanischen Kreuzschrauben ist aber, das teilweise die normalen, gängigen Größen nicht passen.

Das entspricht aber nicht meiner Erfahrung. Das Problem ist schon das viele Leute den Unteschied zwischen Pozidriv und Philips nicht kennen. Und selbst wenn ihn jemand kennt, dann war es vermutlich dem Vorbesitzer nicht bekannt und er hat den Kopf schon vorgeschaedigt.

Wenn ich um uebrigen eine Schraube austausche dann bemuehe ich mich immer Torx zu bekommen. Das System ist IMHO am besten.

Olaf

 

[kitchenaid]

Moin

Ich denke der Thread hier ist passend...

Habe mir vor kurzem einige originale Schrauben für GPZ und ZRX gekauft, unter anderen die Verkleidungsschrauben der 900R.

Aus dem Z Forum weiß ich das die Japaner zumindest bei den alten Z Generationen JIS Kreuzschlitzschrauben verwendet hat. (JIS = Japanese Industry Standard)

Könnte es sein, das dies nicht nur die alten Z betrifft sondern auch Nachfolgemodelle wie die 900R oder auch die ZRX und weitere Kawasaki Modelle?

Könnte es weiterhin sein, das die meißten 900R Besitzer fälschlicherweise dann Philips Schraubendreher benutzen und von daher auch die Verkleidungsschrauben der meißten 900R immer "versaut" sind?!

Ich will mir nicht die neuen "schweineteueren" Schrauben gleich wieder versauen...

Im Z Forum wird ein Händler in UK empfohlen... hier ist der Unterschied auch noch mal abgebildet...

http://ruggedroads.co.uk/epages/00c...c-407e-8207-580e14387ec5/Products/"12705/6/8"

Schönen Sonntag

Gruß Mike

 

[hightower]

Die schönsten Schrauben und besten Werkzeuge nützen nichts wenn die Schrauben sich durch elektrochemische Kontaktkorrosion "verbinden", also fest fressen weil da zwei unterschiedliche Metalle miteinander reagieren..
Besonders gern machen das z.B. auch Alu und VA miteinander.
Also beim einsetzen von VA-Schrauben in Alu-Gewinde am besten eine Keramikpaste oder was ähnliches auf den Gewinden verwenden, dann gehen die auch in 10 Jahren wieder los.

 

[Jürgen1962]

Hallo Mike,
sehr gute Frage!!!

Habe ich mir bisher noch nie Gedanken drum gemacht, aber das Problem mit den vermockerten Verkleidungsschrauben kenne ich auch, Rainer hat sicherlich recht was die Gewinde angeht, ab das sagt ja noch nichts über die Schlitze aus.
Das der ein oder andere Schraubendreher mal besser oder schlechter passt, na ja, aber das da Methode wie bei Torx hinter ist war mir nicht bewusst.

So wie es ja nun zig Varianten von Torx gibt, scheint es auch einige im Bereich von Kreuzschlitz zu geben:

https://de.wikipedia.org/wiki/Kreuzschlitzschraube

Die Vermutung liegt da dann auch nahe das diechraubendreher Japaner tatsächlich ihrer eigenen Norm auch treu sind, ob sich das im Rahmen der Globalisierung dann irgendwann geändert hat oder wird???????

Vielleicht kann da ja Kawasaki-Deutschland zu einigen Mopeds Aussagen machen!

 

[pferd]

Verkleidungsschrauben...Edelstahl und Imbus, nie Probleme.

Die sind doch eigentlich nie so fest angezogen und wie oft muss man da ran !? Die werden doch garnicht fest.
Ich weiß aber das es beim Werkzeug toleranzen gibt, Marke egal. Nimm die Schraube mit und teste im Laden. Vielleicht hilfts
Sorry, Imbus oder Inbus keine Ahnung. pferd

 

[Jürgen1962]

Verkleidungsschrauben...Edelstahl und Imbus, nie Probleme.


Sorry, Imbus oder Inbus keine Ahnung. pferd

Hey Pferd,

Das Akronym INBUS steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“. Häufig wird der Name durch Assimilation entgegen der markenrechtlich korrekten Schreibung „Imbus“ ausgesprochen. Der Name leitet sich vom Ersthersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss) ab.

 

[pferd]

Nun weiß ich es, danke !

 

[kawamannsane]

Hey Pferd,

Das Akronym INBUS steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“. Häufig wird der Name durch Assimilation entgegen der markenrechtlich korrekten Schreibung „Imbus“ ausgesprochen. Der Name leitet sich vom Ersthersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss) ab.

Sehr geil, ich als gebürtiger Neusser hätte es nicht besser erklären können

 

[c-de-ville]

Sehr geil, ich als gebürtiger Neusser hätte es nicht besser erklären können

Wenn Du es gewusst hättest. 😉

 

[kawamannsane]

Wenn Du es gewusst hättest. 😉

Du Schlingel !!

Bauer und Schaurte war eine Macht. Durch die Patentierung ihrer Schrauben hat dieses kleine Unternehmen riesige Umsätze gefahren. Schade das es dieses Traditionsunternehmen nicht mehr gibt.

Das kleine Neuss kann schon was
Schmolz und Bickenbach, ALU-Norf, Harvesta, Walter Rau, Thomy, Novesia Goldnuss usw.

TOLLE STADT

 

[ZL-Dirk]

:s174

Wie so oft von den Investoren runtergerissen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bauer_&_Schaurte_Karcher

: Dirk

 

[c-de-ville]

Hier kann man noch was lernen.

 

[Garage]

Schrauben

 

[Garage]

Die schönsten Schrauben und besten Werkzeuge nützen nichts wenn die Schrauben sich durch elektrochemische Kontaktkorrosion "verbinden", also fest fressen weil da zwei unterschiedliche Metalle miteinander reagieren..
Besonders gern machen das z.B. auch Alu und VA miteinander.
Also beim einsetzen von VA-Schrauben in Alu-Gewinde am besten eine Keramikpaste oder was ähnliches auf den Gewinden verwenden, dann gehen die auch in 10 Jahren wieder los.

Ich lerne immer noch gerne was von useren alten Hasen dazu.
Alugewinde hast du am Motor, der ist Alu.
Die Verkleidungsschrauben könnten auch als ALu sein?, der Gegenpol aus Stahl.
Was ist denn Keramikpaste? Ah hier, Liqui Moly für 6,39 bei C

 

[Jockel]

Mahlzeit!


Ich nehm als Trennmittel immer Schraubensicherung.


Solange man nicht hochfest nimmt gehen die Schrauben auch problemlos wieder raus.


ciao, Jockel

 

[Rüdiger]

Verkleidungsschrauben von Kawa sind aus Stahl