Sch**ß Schrauben...

K

Knut

Member
Sch**ß Schrauben...

Hallo zusammen,

bin ja im Moment dabei, meine 84er GPZ wieder auf die Straße zu bringen.
Gestern habe ich nun versucht mal die Flüssigkeiten zu erneuern. Vom Bremsflüssigkeitsbehälter und Kupplungsflüssigkeitsbehälter bekomme ich die M4x16 Senkkopfschrauben (Kreuzschlitz) nicht zerstörungsfrei los.
Alle 4 sind jetzt Dank viel Geduld und Erfrischungsgetränken draußen. :s101:
Hat schon jemand was nettes mit Innensechskant verbaut (am Besten in Schwarz) und kennt eine Bezugsadresse?
 
Knut schrieb:
Hallo zusammen,

bin ja im Moment dabei, meine 84er GPZ wieder auf die Straße zu bringen.
Gestern habe ich nun versucht mal die Flüssigkeiten zu erneuern. Vom Bremsflüssigkeitsbehälter und Kupplungsflüssigkeitsbehälter bekomme ich die M4x16 Senkkopfschrauben (Kreuzschlitz) nicht zerstörungsfrei los.
Alle 4 sind jetzt Dank viel Geduld und Erfrischungsgetränken draußen. :s101:
Hat schon jemand was nettes mit Innensechskant verbaut (am Besten in Schwarz) und kennt eine Bezugsadresse?
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Ich hab mir mal nen Pack in A2 rausgelassen genau dafür, muß mal schauen, ob die noch da sind, wenn nicht besorg ich die neu...
Was aber oft das wirkliche Problem ist, das der Vorbesitzer die so zu gedreht hat, als ob das die Mopedzentralschrauben sind, oder eben ganz trocken, das schadet auch, man schmiert da ein wenig Keramik oder Kupferpaste dran und eben nur handfest, dann gehen die wieder logger auf und der Deckel ist trotzdem dicht
 
Innensechskant in VA hab ich auch genommen, ich meine, ich hab sie aus dem Schraubenhandel und schwarz hab ich sie einfach mit einem Edding gemacht. Das geht gut und falls mal silber durchkommen sollte, male ich einfach nach. Damit lassen sich auch gut Kratzer und blank gescheuerte Stellen an Motor und Armaturen ausbessern. Da mein Moped eh schwarz ist habe ich den "Lackstift" immer griffbereit.

Gruß c-de-ville
 
Wenn die nicht raus gehen nehme ich dem Hans Schlagschrauber und klopf vorsichtig drauf, funktioniert mit nem passenden bit eigentlich immer.
 
Wenns bis zum Sommertreffen Zeit hat, kann ich n`paar mitbringen, sind dann normales Va mit Kreuzschlitz, aber kosten recht wenig ....
 
vielen Dank für die vielen Antworten...
Da werde ich bestimmt fündig.

Somit komme ich meienm Vorhaben, meine gute alte GPZ wieder zu bewegen, immer näher...

Als nächstes mal schauen, was der Motor so macht, die Bremsen gängig machen, Felgen eintragen lassen und schon kanns losgehen...:s184:

Gruß
Knut
 
Sorry das ich hier nochmal nachlege aber ich hab Grade gesehen was mein Handy da vorhin geschrieben hat. Dem Hans Schlagschrauber. Ich schmeiß mich weg, sollte natürlich den Hand Schlagschrauber heißen.
Gruß Uwe
 
tmike schrieb:
Ich hab die hier. Edelstahl schwarz.
Sehen gut aus und taugen auch was.

http://www.ebay.de/itm/Senkkopfschr...eimwerker_Eisenwaren&var=&hash=item5d3e739ce7

.
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Ist das denn keinem aufgefallen? 🙄
Bin aber voll reingefallen auf den Link...Schrauben sind jetzt gekommen und ich konnte gleich die nächste Bestellung aufgeben...:s212::s212::s212:
Also, wer welche braucht: Habe jetzt sogar 25 Stück über...

Der Link ist besser:
http://www.ebay.de/itm/Senkkopfschr...senwaren&var=630117554047&hash=item53f85a3c32


Gruß
Knut
 
Knut schrieb:
Ist das denn keinem aufgefallen? 🙄
Gruß
Knut
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Zunächst mal :s072: dass Du Dein Schraubenproblem so bravourös gelöst hast!!

ABER!!!!
- wasss genau soll uns denn aufgefallen sein??

Dass Du unter #1 was von M4 Schrauben erzählst und schlussendlich mit diesem "besseren" c32-Link M5 Schrauben gekauft hast??
Manchmal muss man doch tatsächlich Gewindegrössen "ändern" wenn man entweder Schrauben rausbohren musste oder gar das original Gewinde vermurkst hat!
Dass gibt´s!!! :s183:
Wenn man keinen "Hans Schlagschrauber" hat, den es übrigens bei Luise gibt, langt es oft bzw. sogar meistens aus wenn man dem Schraubenzieher,
- die Norm sagt Schraubendreher dazu - ,
einen leichten Schlag auf den Hinterkopf gibt! :s104:

VA-Schrauben gibt´s mittlerweile sogar im gut sortierten Baumarkt, vielleicht nicht in schwarz aber dann hat Dir ja C-de-Ville gesagt wie´s geht!! 😀
Gibt´s sogar tief im dunklen Schwarzwald!
Ich schau gleich mal nach ob Du noch tiefer im Wald haust wie ich !!!

Noch ´n Tip!! - nimm keine schwarzen! Bei den "blanken" sieht man👎 nicht gleich die vermurksten Köpfe!! :s057:
Noch wass!! - es gibt AG-Behälter mit M4 und M5 Gewinden!!


:s105:
 
Fozl schrieb:
Zunächst mal :s072: dass Du Dein Schraubenproblem so bravourös gelöst hast!!

ABER!!!!
- wasss genau soll uns denn aufgefallen sein??

Dass Du unter #1 was von M4 Schrauben erzählst und schlussendlich mit diesem "besseren" c32-Link M5 Schrauben gekauft hast??
Manchmal muss man doch tatsächlich Gewindegrössen "ändern" wenn man entweder Schrauben rausbohren musste oder gar das original Gewinde vermurkst hat!
Dass gibt´s!!! :s183:
Wenn man keinen "Hans Schlagschrauber" hat, den es übrigens bei Luise gibt, langt es oft bzw. sogar meistens aus wenn man dem Schraubenzieher,
- die Norm sagt Schraubendreher dazu - ,
einen leichten Schlag auf den Hinterkopf gibt! :s104:

VA-Schrauben gibt´s mittlerweile sogar im gut sortierten Baumarkt, vielleicht nicht in schwarz aber dann hat Dir ja C-de-Ville gesagt wie´s geht!! 😀
Gibt´s sogar tief im dunklen Schwarzwald!
Ich schau gleich mal nach ob Du noch tiefer im Wald haust wie ich !!!

Noch ´n Tip!! - nimm keine schwarzen! Bei den "blanken" sieht man👎 nicht gleich die vermurksten Köpfe!! :s057:
Noch wass!! - es gibt AG-Behälter mit M4 und M5 Gewinden!!


:s105:
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War nicht böse gemeint, habe mich ja selber mit M4 geirrt. Wollte nur verweiden, dass jemand den selben Fehler macht und M4 bestellt...
Meine Behälter haben M5 und ein Schlagschrauber ist vorhanden, war aber nicht erfolgreich. Habe auch einige Schläge auf den Schraubendreher gegeben und dann sogar versucht, den Schraubendreher mit Schraubzwinge so zu fixieren, dass ich richtig Kraft auf die Schrauben bekomme ohne überzudrehen. Aber alles vergebene Liebesmühe. Also altmodisch gemeißelt...
Bei uns in der Gegend gibts auch Baumärkte, leider schlecht sortiert und Kreuzschlitz wollte ich aus o.e. Gründen nicht mehr einsetzen.

Gruß
Knut
 
Kreuzschlitzschrauben, sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, wenn man Grundsätzliches beachtet.

1. Qualitätsschrauben nehmen
2. Qualitätsschraubendreher, da gibt es schon mächtige Unterschiede
3. die Schrauben mit Festschmierstoff einsetzen, wegen Kontaktkorrosion durch unterschiedliche Materialien.
4. Schrauben nur "normal" festziehen, denn sie haben nur die Aufgabe den Behälter abzudichten und nicht verloren zu gehen. Aber die Meisten ziehen sie fest, als wollten sie sich dran abseilen.

Wenn man dieses beachtet bekommt man die Schrauben immer wieder los. Ich weiß das man zu dieser übertriebenen Sicherheit neigt, alles so festzuziehen, das gerade die Schraube nicht abreißt. Geht mir nicht anders, aber meist habe ich mich schon im Griff und kann mich bremsen.

Gruß c-de-ville
 
c-de-ville schrieb:
Kreuzschlitzschrauben, sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, wenn man Grundsätzliches beachtet.

Ich weiß das man zu dieser übertriebenen Sicherheit neigt, alles so festzuziehen, das gerade die Schraube nicht abreißt. Geht mir nicht anders, aber meist habe ich mich schon im Griff und kann mich bremsen.

Gruß c-de-ville
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Stimmt, dabei ertappe ich mich auch immer !

Deswegen kommt heute mein Drehmomentschlüssel. Bin mal gespannt ob einige Schrauben mit dem richtigen Nm noch fest werden ?peter
 
c-de-ville schrieb:
Kreuzschlitzschrauben, sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, wenn man Grundsätzliches beachtet.

2. Qualitätsschraubendreher, da gibt es schon mächtige Unterschiede

Gruß c-de-ville
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Das ist tatsächlich so, auch bei den Bits habe ich es gemerkt.
Seitdem ich in gescheites Werkzeug investiere bleiben Schraubenköpfe wesentlich länger i.O. egal ob Kreuz- Torx- Inbus- usw.
 
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