RX Endlos Kette wechseln
- Ersteller Bohemund
- Erstellt am
M
menlein2810
Guest
da brauchst nur das rad und die linke fußrastenplatte abbauen.
evtl noch den kettenschutz und die ritzelabdeckung.
die schwinge brauch nicht raus
evtl noch den kettenschutz und die ritzelabdeckung.
die schwinge brauch nicht raus
Rüdiger
Well-known member
Du verwechselt das mit der 900R.
M
menlein2810
Guest
oje...voll blamiert 🙁
kawamannsane
Active member
Bei der RX muss die Schwinge raus, scheiß Arbeit. Habe ich einmal gemacht, danach nur noch offene Ketten gekauft und am Bike vernietet.
Gruß Lutz
Gruß Lutz
Nun also doch - da kann ich sie wenigstens ordentlich sauber machen.
Jockel
Member
Mahlzeit!
Mach die Schwinge raus, kann man schon alle paar Jahre mal machen, dann kann man auch alle Lager mal begutachten und neu fetten.
Oder wie oft tauschst Du die Kette?
Ich bilde mir ein ab ner gewissen Leistung darf man nicht mehr vernieten (ist mit zwar egal aber ich wollts mal gesagt haben).
ciao, Jockel
Mach die Schwinge raus, kann man schon alle paar Jahre mal machen, dann kann man auch alle Lager mal begutachten und neu fetten.
Oder wie oft tauschst Du die Kette?
Ich bilde mir ein ab ner gewissen Leistung darf man nicht mehr vernieten (ist mit zwar egal aber ich wollts mal gesagt haben).
ciao, Jockel
Rüdiger
Well-known member
Vernieten ist nicht verboten, keine Begrenzung.
Wäre doof bei Mopeds mit Über/ Unterzügen. R1, 1098....
Man soll keine Clipschlösser ab X PS verwenden
kawamannsane
Active member
Ich habe mal vernieten lassen, als ich die RX Schwinge draußen hatte. Da hat mein gesunder Verstand gesagt, das kannst Du selber. Vom Preis fürs vernieten mal ganz abgesehen.
Greets
Bei keinem Mopped, wo ich's nicht zwangsweise muss, würde ich die Kette nieten. Das Schloss ist immer die schwächste Stelle. Abgesehen davon kann man nach 20T Km auch mal die ganzen Schwingenlager schmieren, die freuen sich auch darüber.
Wenn mir die Kette reißt, steht der Händler oder Hersteller in Regress, allenfalls muss ich beweisen, daß die Kette nicht wegen falscher Schmierung gerissen ist.
Wenn eine Kette am Schloss reißt, was Du auch noch selbst genietet hast, wird's komisch.
Gruß, Alex
Wenn mir die Kette reißt, steht der Händler oder Hersteller in Regress, allenfalls muss ich beweisen, daß die Kette nicht wegen falscher Schmierung gerissen ist.
Wenn eine Kette am Schloss reißt, was Du auch noch selbst genietet hast, wird's komisch.
Gruß, Alex
c-de-ville
Well-known member
Und richtig vernieten ist auch nicht mal so eben getan, da gehört schon ein bisschen mehr zu. Nicht mit nem Mottek drauflos kloppen bis der Kopp breit ist.
Stepedo
Member
Du musst bei der RX nur die Schwingenachse rausziehen und die 3 Schrauben von dem Heckrahmen an jeder Seite rausdrehen. Die obere 4te. löst du, so daß man den Heckrahmen etwas anheben kann . Schwinge ein bischen nach hinten rausziehen. Die bleibt an der Federbeinaufnahme hängen. Alte Kette raus und neue drauf. Geht ratzfatz.
Gruß Stefan
Gruß Stefan
Rüdiger
Well-known member
Hab ich bisher noch nicht erlebt das Jemand eine 632ger Kette wegen Verschleiß, nur wegen tausch auf 530
kawamannsane
Active member
Ich schon. Wegen Verschleiß. Hatte PVM Felgen auf der RX. Da diese keinen Ruckdämpfer hatten, hat sich die Kette dann doch schneller gelängt als erwartet.
Irgendwann musste sie dann getauscht werden.
Green Ninja
Member
Wie lang hält denn so eine 632er mit Original-Felge ?
kawamannsane
Active member
Liegt ein wenig am Fahrstil. Kann von 5000 bis 20000 km halten. Sogar noch länger.
Regelmäßiges pflegen und fetten versteht sich von selbst.
Green Ninja
Member
Nur so wenig ? Laut der Aussage vom Rüdiger, dachte ich jetzt die hält ewig oder mindestens 50 tkm.
!