Reifenfrage

MK3

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Hallo in die Gemeinde,
Ich will auf meiner roten A1 neue Schlappen montieren,
Ich fahr momentan Avon 120/150
vom Profil her sind sie noch super nur der vordere hat auf den Flanken Rissbildung.
will nun auch keine Avon mehr...
welche Reifen könnt ihr mir empfehlen?
Da meine rote dicke H-Kennzeichen hat würd ich hinten auch auf nen 130er gehen..... der originale Dunlop hat früher ja auch breit ausgesehen....
 
BT 45 oder jetzt BT 46 ist sehr zu empfehlen, habe davon locker 25 Satz runter gerubbelt.


Gruß c-de-ville
 
Hi,


bei einer A1 glaube ich nicht, daß BT016 oder 46 gehen.. auf jeden fall steht bei Bridgestone da nix in der Freigabe.



Ich kann nur sagen, daß ich leider den Dunlop Arrowmax Streetsmart in Standardgröße draufgemacht habe, der nach ca. 4Tkm vorne schon 'runter und mit Sägezahn versehen ist, hinten leider noch gut. Der Reifen ist mir irgendwie immer zu kippelig und wenig vertrauenserweckend vorgekommen, sogar schlimmer als mein 18 Jahre alter Metzeler CompK 🙁


Der nächste wird bei mir wohl auch der BT45 werden; ich bin gespannt.


Grüße!
 
Jupp,


nur scheint es den nicht als 120/ 80 16 bzw. 130/ 80 18 zu geben. Wohl aber als 140/ 70 18, aber auch nicht mit Freigabe für A1-A6.



Vielleicht übersehe ich auch etwas 🤷*♂️
 
Vielleicht ist der auch noch nicht in allen Größen lieferbar, kann aber mit dem BT 45 gemischt werden, das Profil ist auf den ersten Blick identisch. Genau kontrolliert und nachgemessen habe ich aber nicht.
 
Nachtrag: Habe gestern den Dunlop Arrowmax Streetsmart runterwerfen und den BT 45 draufziehen lassen.... GOTTSEIDANK!
Unterschied wie Tag und Nacht; nicht mehr kippelig, läuft keinen Spurrillen etc. nach..... Herrlich. Endlich wieder Vertrauen in den Reifen macht einen Riesenunterschied beim Fahren.
Der einzige 'Vorteil', den der Dunlop hatte, war ein breiteres Auftreten... im Vergleich dazu sieht der nominell gleich breite BT45 hinten wirklich wie eine Trennscheibe aus 🙂
 
Da es für meine 88er GPZ900 nun den BT45 der bei mir montiert und auch eingetragen ist nicht mehr gibt sondern nur noch den BT46 wollte ich mal wissen ob der BT46 auch einetragen werden muss oder ob das sich mittlerweile erledigt hat weil es ja die Weiterentwickelung ist?
 
Meine Werkstatt hat den BT 46 vorne vor n paar Tagen drauf gezogen und nix gesagt. Also OK. Bei mir. Sonst hätte der was gesagt!
 
Last edited:
Hi,


bin mittlerweile auch auf dem BT46 angelangt. Nix eingetragen, habe aber für ungläubige Menschen in Uniform auch noch die "Bereifungsempfehlung" von Bridgestone dabei, die sogar Mischbereifung BT45 / BT46 abdeckt. Noch nie Streß gehabt, erwarte auch keinen.
 
Aladin said:
Da es für meine 88er GPZ900 nun den BT45 der bei mir montiert und auch eingetragen ist nicht mehr gibt sondern nur noch den BT46 wollte ich mal wissen ob der BT46 auch einetragen werden muss oder ob das sich mittlerweile erledigt hat weil es ja die Weiterentwickelung ist?
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Wenn du die Originalfelgen drauf hast und mit den Originalreifengrößen fährst, sowie Last- und Geschwindigkeitsindex passen, wird auch bei Reifen ab BJ 2020 keine Eintragung von Seitens der Prüforganisationen (Tüv, Dekra....) durchgeführt.
Wie das bei einer Polizeikontrolle aussieht weiß ich nicht, wurde mit dem Motorrad noch nie angehalten. Ja, die neue Herstellerbescheinigung sollte mitgeführt werden.


Also, bei Originalzustand müssen die Reifengrößen den Eintragungen in den Papieren entsprechen, Geschwindigkeits- und Gewichtsindex müssen ebenfalls passen.
 
...und die Reifentypen müssen passen (bei Motorrädern, die nicht nach EG sondern ABE zugelassen worden sind). Und das ist das Problem bei den alten Mopeds...
 
Hi, ein 150er kann aber zumindest technisch gesehen problemlos am originalen Hinterrad montiert werden, oder? Suche auch zwei neue Pneus…
 
Der 150er wird auf der schmalen Felge sehr rund gezogen. Ist nicht zu empfehlen und sieht immer noch nicht modern aus.
Ich fahre immer 130er, wenn Oldschool dann schon richtig.
 
c-de-ville said:
Der 150er wird auf der schmalen Felge sehr rund gezogen. Ist nicht zu empfehlen und sieht immer noch nicht modern aus.
Ich fahre immer 130er, wenn Oldschool dann schon richtig.
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Ich auch, BT ich glaube 45 hinten und 46 vorne an der 86er.
Oldschool eben mit Patina und Kampfspuren :s231:



Grüße


Garage
 
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