Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten

Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen

  • Metzler

    Stimmen: 0 0,0%

  • Pirelli

    Stimmen: 0 0,0%

  • Bridgestone

    Stimmen: 0 0,0%

  • Avon

    Stimmen: 0 0,0%

  • Dunlop

    Stimmen: 0 0,0%

  • Michelin

    Stimmen: 0 0,0%

  • Continental

    Stimmen: 0 0,0%
  • Umfrageteilnehmer
    0
Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.


Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!


Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas
 
Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.


Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!


Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas
 
Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

kawaandi schrieb:
Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.


Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!


Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas
Zum Vergrößern anklicken....
 
Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

kawaandi schrieb:
Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.


Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!


Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas
Zum Vergrößern anklicken....
 
seikel schrieb:
Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.
Zum Vergrößern anklicken....

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Die müssen einfach ne Freigabe für ein serienmäßiges Mopped machen. Da haben die sicher auch ihre Vorgaben. Diese Freigabe können natürlich dann tausende andere mit serienmäßiger Kiste auch nutzen, weil die quasi identisch sind. Hat natürlich auch wirtschaftlichen Vorteil: Wenn es eh kaum noch Reifen für die Mühle gibt, können die so u.U. das Geschäft bischen ankurbeln, weil eben die noch Reifen anbieten.

Die Alternative ist sich die Reifendaten zuschicken zu lassen und der TÜV macht das dann als Einzeleintrag...
|
|
< 😀
 
seikel schrieb:
Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.
Zum Vergrößern anklicken....

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Die müssen einfach ne Freigabe für ein serienmäßiges Mopped machen. Da haben die sicher auch ihre Vorgaben. Diese Freigabe können natürlich dann tausende andere mit serienmäßiger Kiste auch nutzen, weil die quasi identisch sind. Hat natürlich auch wirtschaftlichen Vorteil: Wenn es eh kaum noch Reifen für die Mühle gibt, können die so u.U. das Geschäft bischen ankurbeln, weil eben die noch Reifen anbieten.

Die Alternative ist sich die Reifendaten zuschicken zu lassen und der TÜV macht das dann als Einzeleintrag...
|
|
< 😀
 
Patrick schrieb:
Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...
Zum Vergrößern anklicken....

Gut dann hab ich´s jetzt auch kapiert :s165:
 
Patrick schrieb:
Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...
Zum Vergrößern anklicken....

Gut dann hab ich´s jetzt auch kapiert :s165:
 
Reifenkombinatin 16" 17"

N' Abend zusammen,

ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17".

Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre?
 
Reifenkombinatin 16" 17"

N' Abend zusammen,

ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17".

Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre?
 
Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem:s123:
 
Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem:s123:
 
Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers"
 
Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers"
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben