Probs beim Ausbau Federbein

Rollo

Rollo

Member
Guten Abend Gemeinde,

leider muß ich auch mal um Hilfe bitten. Offensichtlich hatte das Problem noch keiner. jedenfalls hat eine einstündige Suche Nichts ergeben.

Hab meine Dicke ziemleich weit auseinander ohne nennenswerte Probleme. Bin jetzt beim Federbein angekommen ( dahinter ist schon alles weg). gemäß WHB unten alles ab. Oben links die Mutter ab und den Bolzen nach rechts rausgeschoben, bis das Ding an der Halterung für die Luftzufuhr anschlägt. Ihr wißt schon: Am Rahmen sind die Ösen für den Luftschlauch (oben) und darunter die Öse für den Federbeineinsteller . Am unteren Rand der oberen Öse komm ich nicht vorbei.

Ist das schon mal Jemanden passiert und wie krieg ich das hin ??

Allerbesten Dank schon mal für die hilfreichen Antworten und ein erquickliches Restwochenende.

Grüße aus dem Norden

Rollo
 
Willst Du denn ein anderes Federbein Einbauen:s221:??? ZZR D oder C:s221:?? Dann rupf die Luftpumpe doch so raus, oder willst das Orginal Federbein wieder einbauen?? Unten der Umlenkhebel muss auch ab.
 
ne, das Originale soll wieder rein.

Ich zerlege sie momentan nahezu komplett, restauriere die Einzelteile ( oder tausche sie aus) und bau sie wieder zusammen.

Das Problem ist nicht der Luftschlauch, sondern der obere Bolzen.

Ich krieg den nicht rausgeschoben, weil er an dem Rahemnanbau ( wo der Luftschlauch befestigt ist) nicht vorbei geht. Am rechten ende des Bolzens ist eine Sechskantmutter mit Scheibe. Und genau diese Scheibe bleibt hängen.

Das Federbein ist ansonsten völlig frei.

Gruß
Rollo

P.S.: 1100 C Beinchen wäre schon schön, aber die kriegt man leider nicht mal eben so.....
 
ich glaub ich hatte das Problem damals auch, ich habs dann so raus gerissen, weils sowieso in den Schrott geflogen ist. Ich würd mal hier ne Anfrage machen wer ein ZZR Federbein verkauft, diese Luftpumpe würd ich persönlich nicht mehr einbauen, Du wirst sehen Fahrtechnisch ist das ein gewaltiger Unterschied. Es sei denn Du willst sie Orginal erhalten. Soooo teuer sind ZZR Federbeine im guten zustand auch nicht :s188:
 
Oppa! Er kriegt die Schraube oben nicht raus!

@Rollo

Guck mal, ob Du mit verkanten da irgendwie weiter kommst. Ist zwar eng, aber eigentlich sollte es gehen. Die Scheibe kann man doch eigentlich auch weg schieben, oder irre ich mich da so?

Gruß, Alex
 
Hat bei mir beim Umbau auf das ZZR 1100C Federbein auch geklemmt, hab den oberen Halter einfach mit ner Wasserpumpenzange ein bischen verbogen dann ging die Schraube raus. Danach wieder zurück gebogen und ein bisschen Rostschutzfarbe und schwarze Farbe drauf und gut ist es. Das ganze verschwindet doch sowieso unterm Seitendeckel
 
Alex schrieb:
Oppa! Er kriegt die Schraube oben nicht raus!

@Rollo

Guck mal, ob Du mit verkanten da irgendwie weiter kommst. Ist zwar eng, aber eigentlich sollte es gehen. Die Scheibe kann man doch eigentlich auch weg schieben, oder irre ich mich da so?

Gruß, Alex
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Ne Alex, die Schraube hat einen festen breiteren Bund unterhalb des Sechskants ist ein Stück keine seperate U-Scheibe .😕
 
Hallo,

haben gestern das selbe Problem gehabt, ne Scheibe zum wegschieben ist nicht da die Schraube einen Teller hat.
Wir haben es mit sanfter Gewalt gemacht, einer hat etwas nach unten gekniept und der Andere mit einem Durchschlag die Schraube raus gekloppt.
Ne andere Möglichkeit sehe ich, dank der genauen Fertigung des Rahmens, ohne Kaltverformung eher nicht.:s173:
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Alex,

nein,Scheibe ist fest. Ruckeln hilf leider auch nicht. Wie gesagt, das Federbein hängt nur noch an dem einen Bolzen. Schwinge ist auch weg. Kann es also recht gut bewegen. Es hapert aber immer an dem einen zehntel Milimeter.

Hab schon versucht an der Öse mit der Feile was wegzunehmen bis kaum noch was über war. Reicht immer noch nicht. Bin auch schon am überlegen, den Bolzen einfach zu trennen. Da steckt noch die original japanische mit der Nummer 7 drin und dann einen neuen Bolzen 8,8 rein und gut.

Nur....komm ich vermutlich mit nem neuen Bolzen auch nicht vorbei.
 
Heiko schrieb:
Hallo,

haben gestern das selbe Problem gehabt, ne Scheibe zum wegschieben ist nicht da die Schraube einen Teller hat.
Wir haben es mit sanfter Gewalt gemacht, einer hat etwas nach unten gekniept und der Andere mit einem Durchschlag die Schraube raus gekloppt.
Ne andere Möglichkeit sehe ich, dank der genauen Fertigung des Rahmens, nicht.:s173:
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Scheint als ob die Kawa - Jungs erst das Federbein eingebaut haben und dann das Halteblech für die Stoßdämpfer Druckluftfüllung und die Durchführung für die Stoßdämpfervestellung :s229: (Dem Ingenör ist halt nichts zu schwör)

P.S. hatte das ganze jetzt schon 3 mal so gemacht, erst beim D Federbein was mir zulang war, also Orginal wieder rein und dann ein paar Tage später wieder raus und das C Federbein rein. Blech also schon 2 mal hin und her gebogen.
 
Wahnsinn. Während ich die Antwort an Alex tippe drei neue Kommentare :s162:
Ich sehe aber, dass an meiner Dicken nicht etwa was verzogen ist, sondern das die Nummer normal ist.

Also verbiegen und bei Gelegenheit ein 1100 c Beinchen besorgen. Das ist doch mit dem externen Ausgleichsbehälter und die Öse damit überflüssig, richtig ?
 
Rollo schrieb:
Wahnsinn. Während ich die Antwort an Alex tippe drei neue Kommentare :s162:
Ich sehe aber, dass an meiner Dicken nicht etwa was verzogen ist, sondern das die Nummer normal ist.

Also verbiegen und bei Gelegenheit ein 1100 c Beinchen besorgen. Das ist doch mit dem externen Ausgleichsbehälter und die Öse damit überflüssig, richtig ?
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Richtig erkannt, keine Druckluftfüllung mehr sondern Stickstoff mit Ausgleichbehälter und Federbeinverstellung nicht mehr so genial unter dem Seitendeckel das man diesen abschrauben muß um zu verstellen, sondern unten am Federbein oberhalb der Aufnahme am Umlenkhebel.:s100:

Und ein anderes Motorrad in Hinsicht auf das Fahrverhalten kriegst Du beim ZZR Federbein gratis dazu 🙂🙂
 
würd auch zzr nehmen 😉 ansonsten ich habs wie heiko gemacht 😉 dritte und vierte hand sind dabei sinnvoll, bzw. hilfreich 😉
 
bin leider ( oder zum Glück ??) Alleinunterhalter beim Schrauben.

Also, ich mach das mit dem Aufbiegen, wie Pilot das vorgeschlagen hat, such dann in Ruhe nach nem 1100er Federbein und laß mich von den berauschenden Fahreigenschaften beeinducken :s032:

Besten Dank noch mal an Alle für die guten Tipps !!
 
Als ich das Originale durch ein anderes Originales ersetzt habe, habe ich das gleiche Problem gehabt, aber mit Dorn und kleinem Hammer hat es geklappt. Beim Zusammenbau auch wieder. Als ich dann auf das ZZR1100C Bein umgebaut habe das gleiche Spiel.
 
moin
kommt die dicke mit nem zzr federbein höher?? würde dann ja nioch mehr aufm boden kommen.......doch fallend:s049:
 
HKA63 schrieb:
moin
kommt die dicke mit nem zzr federbein höher?? würde dann ja nioch mehr aufm boden kommen.......doch fallend:s049:
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Beim ZZR C Federbein ist das kaum ein Unterschied kommt nur unwesentlich höher. Beim ZZR D Federbein hatte ich eine Höherlegung um satte 6 cm, deshalb hab ich es gleich wieder ausgebaut und auf C Federbein umgebaut.:s219:
 
Pilot schrieb:
Beim ZZR C Federbein ist das kaum ein Unterschied kommt nur unwesentlich höher. Beim ZZR D Federbein hatte ich eine Höherlegung um satte 6 cm, deshalb hab ich es gleich wieder ausgebaut und auf C Federbein umgebaut.:s219:
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danke dir......dann muß ich mal sehen welches ich da liegen habe
 
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