Öl spritzt aus Gabel

Hans664I

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Öl spritzt aus Gabel

Hallo, Schrauberkollegen! Habe nach langer Abstinent wieder ein Mopped (GPZ 1000 RX,Bj. 87.) Ich habe sie in Innsbruck gekauft und 650 km zu mir heim ins Burgenland gefahren. Da war scheinbar alles OK. Dann leckten die Simmeringe. Habe die beim freundlichen KAWA Händler (Werkstatt) wechseln lassen. Jetzt geht nix mehr!!! Ein Gabelholm war fast leer und dann begann auch das Anti-Dive zu spinnen, so der Monteur. Also wurde das kurzgeschlossen. Bei der Probefahrt fiel der Monteur fast mit der Dicken, weil plötzlich sehr viel Öl rausspritzte. Jetzt steht meine Dicke in der Werkstatt und keiner weiß, was gemacht werden kann? Frage: Ist nicht einfach ein Simmering falsch montiert? Ist zuviel Öl drin (wieviel, 385 ml??)Oder wo kommt der Überdruck her?
Bitte helft mir!
 
Das hört sich aber komsich an wenn selbst Kawa nicht weiß man man machen kann. Wo drückt denn das Öl raus? An den Simmerringen oder oben am Gabelverschluss?
Beim Befüllen empfiehlt es sich immer den Füllstand zu messen und nicht die Füllmenge, da in den Holmen immer eine Restmenge bleibt.
Zumindest ist das ja wohl ein klarer Fall von Gewährleistung. Somit sollte der Kawa Händler das Problem kostenlos beheben.

Berichte dann mal woranes gelegen hat.
 
@ Kosak: Die Werkstatt hat das Mopped jetzt defekt in die Ecke gestellt und weiß nicht, was zu tun ist!!! So kaputt abholen ist für mich ja auch nicht sinnvoll. Vertraue einfach auf die Erfahrung der Kawa-fans.
Ich weiß ja: Die Arche wurde von Laien gebaut- die Titanik von Fachleuten? Gibt es da wirklich Parallelen???
 
Klasse Händler hast Du da. So ne Gabel ist kein Hexenwerk. Da soll der die einfach so zusammenbauen wie es sich gehört, dann sprizt da auch nix raus.
Hat der da schön Luft auf die Gabel gepumpt? Evtl zu viel???

Rüdiger
 
Hans664I said:
@ Kosak: Die Werkstatt hat das Mopped jetzt defekt in die Ecke gestellt und weiß nicht, was zu tun ist!!! So kaputt abholen ist für mich ja auch nicht sinnvoll. Vertraue einfach auf die Erfahrung der Kawa-fans.
Ich weiß ja: Die Arche wurde von Laien gebaut- die Titanik von Fachleuten? Gibt es da wirklich Parallelen???
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Na das würde ich so aber nicht akzeptieren. Ansonsten sollen die den Laden zumachen - aber erst nachdem sie dir dein Geld zurückgegeben haben.
Nee, im Ernst, wie Rüdiger schon schreibt ist das doch kein Hexenwerk. Soll ja sogar Laien geben, die eine Gabel auseinander und wieder zusammengebaut haben ohne das da irgendetwas leckt.

Das deutsche Handwerk: MEISTERHAFT aus MEISTERHAND :s212:

Ist es möglich, dass beim Einbau die Standrohre verspannt eingebaut werden und somit die Simmerringe nicht richtig abdichten können?

Ich denke Mal die sollen die nochmal zerlegen und nach WHB korrekt zusammenbauen.
 
Kosak said:
Das deutsche Handwerk: MEISTERHAFT aus MEISTERHAND :s212:
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Da muß ich jetzt aber mal ein bischen widersprechen ... ich hab auch einen Beruf gelernt ... aber mit solchen Blödmännern will ich nicht in einen Topf geworfen werden !!! Bei solchen Typen müßte man eigentlich den Facharbeiterbrief, sofern sie einen haben, abnehmen und durch den Hechsler jagen ... :s059:
Sonst fällt mir dazu eigentlich nix mehr ein ...
 
Anti-Dive kurzgeschlossen... würde mich mal interessieren, was er da gemacht hat.:s230:

Wer an der Technik dieser Gabel verzweifelt, solllte seinen Gesellenbrief wieder abgeben!!

Gruß, Alex
 
Also hab jz innerhalb von 2 Tagen 2 Gabeln die Federn sowie Gabelöl gewexelt...beide funzen prima ohne Spritzen! Simmeringe hab ich auch scho 2 mal gewexelt ohne Nachher spritzen ! Anti Dive hab ich auch 2 mal stillgelegt ohne Nachher spritzen! 😀

Also irgendwas macht Dein Werkstattversuchsfuzzi falsch !:s222:
 
Gerchthardt said:
Da muß ich jetzt aber mal ein bischen widersprechen ... ich hab auch einen Beruf gelernt ... aber mit solchen Blödmännern will ich nicht in einen Topf geworfen werden !!! Bei solchen Typen müßte man eigentlich den Facharbeiterbrief, sofern sie einen haben, abnehmen und durch den Hechsler jagen ... :s059:
Sonst fällt mir dazu eigentlich nix mehr ein ...
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Ich hab auch im Handwerk gelernt. Mich nervt halt nur diese Werbung um den Meisterbetrieb und das alle anderen ja überhaupt keine Ahnung hätten. Und mit der Sicherheit ist es auch nicht weit her wenn der Meisterbetrieb einfach zu macht.

Ist jetzt aber OT.
 
Sigwart said:
Guude,

am besten Du besorgst Dir erstmal ein ordentliches Kantholz, so 60 auf 60 mm ca. 1,20m lang und verdrischst den Werkstattpfuscher richtig.
Dann soll er die Gabel auseinanderbauen (falls er weiß wie das geht) und mal alles ordentlich mit Waschbenzin reinigen. Auch die Anti-Dive Einheit.
Sag ihm, das er auch gefälligst erst die alten Simmeringe ausbauen soll, bevor er die neuen einbaut.
Und wenn er dann noch Geld von Dir haben will => Du hast ja das Kantholz.

Lebbe is schee
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Der ist gut..:s168::s168::s168:

Jetzt mal was konstruktives:
Wie sich das für mich anhört, ist wirklich das AntiDive nicht leichtgängig durch altes Gabelöl oder Bremsflüssigkeit, das gehört gereinigt oder aber stillgelegt, legt man das aber falsch still, dann komtm es zu von dir genannten Effekt.
Die werden wohl vergessen einen Bypass gelegt zu haben, so das das Gabelöl um das Antidive fließen kann, also kann die Gabel nicht einfedern, das Schwächste Glied gibt nach, das sind in dem Fall die Simmerringe..


Also, morgen zum Dealer mit Kantholz bewaffnet, oder halt mit Androhnung der Justiz, das ist nämlich keine Facharbeit... die schrauben doch dort auch sonst an Mopeds oder machen die eventuell nur an Frisuren von Frauen rum?? :s111::s111:
 
:s097:

Ist ja echt der Hammer! Wenn das eine autorisierte Kawawerkstatt ist mal Kawa Deutschland in Friedrichsdorf anrufen. EDIT: Sehe gerade Du bist Österreicher, also bei Deiner Ländervertretung anrufen. St. Michael, ist das da wo die Kirche mit dem Altar aus Totenköpfen ist?

Bist im Rechtschutz? Über Anwalt (Fachgebiet beachten) und Gutachter Pfusch aufnehmen lassen. Evtl. in Motorradpresse publik machen, allerdings den Werkstattnamen nicht direkt erwähnen.

:s041: Dirk :s121: Dirk :s004:
 
Hallo, nach Deutschland! Das mit dem Kantholz ist ja keine schlechte Idee, bei uns in Österreich aber verboten!!
Als Antworten habe ich jetzt: Gabel verspannt oder Anti-Dive falsch stillgelegt. Nach Angaben des Händler hat er das Anti-Dive kurzgeschlssen, nachdem das Öl spritzte. Kann man die Simmeringe so verkanten? Der Monteur sprach noch von einem Überdruckventil in der Gabel. Gibt es das überhaupt und was könnte da sein?
Bitte um Entwicklungshilfe für das schöne Land mit den Bergen und Tälern! Dringend. Ich habe zwar noch eine Suzuki GSX 500 E... aber wer einmal so einen schnellen Eisenhaufen wie die GPZ 1000 hatte, möchte nur d i e wieder!!!
Danke! Hans
 
@ ZL-Dirk
Unser St. Michael verfügt nicht über solche Sehenswürdigkeiten. Wir haben aber immer gutes Wetter, Wein und auch ordentliches Bier (aus Graz).
 
Das ist mal konstruktiv. Doch wie verlegt man wo einen Bypass? Die Dicke steht ja in der Werkstatt. Soll ich mal ein Foto von den bisherigen "Leisungen" schicken?
Gruß Hans
 
Servus Hans664I,

ich kenn jemand der sich mit Gabeln top auskennt,er hat auch meine Gabel von da RX die beinhart war wieder zum federn gebracht ohne anti dive zum stillegen und das für wenig Geld:s040:.
Bei Interesse meld Dich mal beim: :s185:
Buchmann Gerhard Moto-Rennsportservice 83128 Halfing Tel:08055/1046
 
@ Nekromant: Guter Tip. Leider wohne ich zu weit weg! Trotzdem Danke!!

@ Sigwart: ich vermute mal, daß Du recht hast und die nichts kurzgeschlossen haben. Steht irgendwo, wie das geht? Danke, es ist gut, wenn man Freunde hat, die man noch nicht kennt. (siehe Heiko).
 
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