Kosak
Active member
Was erwartest du von dem zu erfahren was du hier nicht schon gelesen hast?
Da bin ich mal gespannt was du für neue Erkenntnisse mitbringst.
kawamannsane
Active member
Es ist doch alles geschrieben/gesagt.
Du hast offene Vergaser, Schieber ganz auf = 115 PS.
Luftfilterkasten zwei Öffnungen und entsprechende Bedüsung und Nadeln.
Was im Brief steht kann etwas anderes sein.
72 KW = 98 PS
74 KW = 100 PS
85 KW = 115 PS
Da brauchst keinen Freundlichen fragen.
Wenn Du hier die Bestätigung bekommst
Besser geht nicht Wenn Du Angst hast mit mehr PS unterwegs zu sein als im Brief steht. Kannst meine Distanzen für die Vergasergummis haben. Dann hast Du 98 PS.
Grüßle
kawamannsane
Active member
Viel Erfolg. Nimm reichlich EUROS mit.
Wenn Du an den richtigen gerätst, macht er eine Probefahrt. Brauchst etwas schriftliches, das die GPZ 85 KW haben darf. Achte drauf das der Tank voll ist, die Prüfer fahren gerne eine ausgiebige Runde.
Anschließend zum Straßenverkehrsamt und alles in die Papiere eintragen lassen <--- weitere Euros die fällig werden.
Wenn Du die Suche im Forum verwendest und etwas über die PS-Streuung der GPZ findest, wirst Du wahrscheinlich diesen ganzen Aufwand und die hunderte von Euros nicht investieren.
Allzeit gute Fahrt, mit wieviel PS auch immer.
Grüße aus dem Rheinland.
ZL-Dirk
Well-known member
:s015:
Da wird ja alles durcheinander gebracht.
Laut Überschrift geht es um 1000RX Vergaser, also um 125 PS!
Da is nix mit Ausdrehen der 100 PS Deckel für Deutschland.
Zubehördeckel von Vogt oder Kawas Originale vom Ausland.
Der Fredaufwärmer nach 13 Jahren nun hat wohl eine 900 R.
Hier geht es um 15 PS bis A6 oder um keine 10 PS mehr ab A7.
10 % Toleranz werden akzeptiert, also 110 PS sind ok wenn nur 100 PS eingetragen.
Also wozu Eintragungsgeschieß machen wenn die 10 % eigentlich alles abdecken.
Dirk
Da wird ja alles durcheinander gebracht.
Laut Überschrift geht es um 1000RX Vergaser, also um 125 PS!
Da is nix mit Ausdrehen der 100 PS Deckel für Deutschland.
Zubehördeckel von Vogt oder Kawas Originale vom Ausland.
Der Fredaufwärmer nach 13 Jahren nun hat wohl eine 900 R.
Hier geht es um 15 PS bis A6 oder um keine 10 PS mehr ab A7.
10 % Toleranz werden akzeptiert, also 110 PS sind ok wenn nur 100 PS eingetragen.
Also wozu Eintragungsgeschieß machen wenn die 10 % eigentlich alles abdecken.
Dirk
kawamannsane
Active member
:s015:
Da wird ja alles durcheinander gebracht.
Laut Überschrift geht es um 1000RX Vergaser, also um 125 PS!
Da is nix mit Ausdrehen der 100 PS Deckel für Deutschland.
Zubehördeckel von Vogt oder Kawas Originale vom Ausland.
Der Fredaufwärmer nach 13 Jahren nun hat wohl eine 900 R.
Hier geht es um 15 PS bis A6 oder um keine 10 PS mehr ab A7.
10 % Toleranz werden akzeptiert, also 110 PS sind ok wenn nur 100 PS eingetragen.
Also wozu Eintragungsgeschieß machen wenn die 10 % eigentlich alles abdecken.
Genau das wollte ich eigentlich deutlich machen. Danke Dirk
Genau, Streuung!
Ob 98 oder 115 PS ist doch wurscht.
Wie bitte soll das sicherheitsrelevant sein?
Alles jammert über Bürokratie
derweilen kommt die von unten!
Als Behördenmitarbeiter seh ich das locker,
ich benutze meine ZL als Dienstfahrzeug, was ich nicht dürfte,
fahre ohne Dienstreisegenehmigung und parke neben dem Landrat.
Alles nicht erlaubt, aber funzt!
Ob 98 oder 115 PS ist doch wurscht.
Wie bitte soll das sicherheitsrelevant sein?
Alles jammert über Bürokratie
derweilen kommt die von unten!
Als Behördenmitarbeiter seh ich das locker,
ich benutze meine ZL als Dienstfahrzeug, was ich nicht dürfte,
fahre ohne Dienstreisegenehmigung und parke neben dem Landrat.
Alles nicht erlaubt, aber funzt!
@ Leon,
worin genau liegt jetzt deine Angst?
Dass du bei einer Kontrolle auf den Prüfstand musst?
Wenn dieses angeordnet wird dann fast immer nur bei den gedrosselten Kisten die von noch recht jungen Fahrern um die Kurven gejagt werden.
Bei den Kontrollen wo ich zu Gast war ging es immer nur um Lautstärke und Anbauteile.
VG BMO Stefan
worin genau liegt jetzt deine Angst?
Dass du bei einer Kontrolle auf den Prüfstand musst?
Wenn dieses angeordnet wird dann fast immer nur bei den gedrosselten Kisten die von noch recht jungen Fahrern um die Kurven gejagt werden.
Bei den Kontrollen wo ich zu Gast war ging es immer nur um Lautstärke und Anbauteile.
VG BMO Stefan
Kosak
Active member
@ Leon,
worin genau liegt jetzt deine Angst?
Dass du bei einer Kontrolle auf den Prüfstand musst?
Wenn dieses angeordnet wird dann fast immer nur bei den gedrosselten Kisten die von noch recht jungen Fahrern um die Kurven gejagt werden.
Bei den Kontrollen wo ich zu Gast war ging es immer nur um Lautstärke und Anbauteile.
VG BMO Stefan
Es geht ihm weder um eine Kontrolle noch um den TÜV. Das kann dort niemand feststellen.
Es geht darum, dass "formell" gesehen die Betriebserlaubnis ungültig ist. Die Serienstreuund gilt letztendlich auch nur wenn sich das Fahrzeug im Originalzustand befindet und nicht wie im vorliegenden Fall andere Vergaserdeckel montiert sind.
Es kann jeder halten wie er es will. Wenn er es legalisieren möchte ist das in Ordnung.