Ölwechsel an einer GPZ 900r

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Sauerländer

Guest
Ölwechsel an einer GPZ 900r

Guten Tag !

Ich habe folgendes Problem .

Ich bin gelernter KFZ- mechaniker also schrauber technisch nicht ganz auf den Kopf gefallen . Nun will ich an meiner GPZ 900r einen Ölwechsel machen für den Sommer.

Jetzt wurde mir gesagt die hätte 2 Ablaßschrauben . Ich habe heute mal geschaut und finde 1 offensichtlich und den deckel für den Filter . Kann mir jemand sagen wo die 2te ungefähr sitzt. Möchte die schöne nicht kaput machen .

Mfg kevin
 
Sauerländer schrieb:
Guten Tag !

Ich habe folgendes Problem .

Ich bin gelernter KFZ- mechaniker also schrauber technisch nicht ganz auf den Kopf gefallen . Nun will ich an meiner GPZ 900r einen Ölwechsel machen für den Sommer.

Jetzt wurde mir gesagt die hätte 2 Ablaßschrauben . Ich habe heute mal geschaut und finde 1 offensichtlich und den deckel für den Filter . Kann mir jemand sagen wo die 2te ungefähr sitzt. Möchte die schöne nicht kaput machen .

Mfg kevin
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Vorne neben der dem rechten Ölkühlerschlauch:s191:
 
Hey ihr seit ja echt super !

Werde mich erstmal vorstellen unten unter Sonstiges . Damit ich nicht so fremd bleibe ! Aber der Dortmunder wohnt schon ganz in der ecke !
 
Sauerländer schrieb:
Hey ihr seit ja echt super !

Werde mich erstmal vorstellen unten unter Sonstiges . Damit ich nicht so fremd bleibe ! Aber der Dortmunder wohnt schon ganz in der ecke !
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Nette Vorstellung ist schon ein guter Ansatz.
Man freut sich schon wenn man ein bisschen über die Forumsuser und Ihre Mopeds erfährt.:s016:
 
Schon fertig habe es ganz unten unter Gelaber .... gemacht , damit nicht unnötig das Forum voll wird.
 
Aber nicht am Wochenende da is der ochsenkopf doch leider gesperrt, und die Hellefelder höhe is ja 80 % ; 50 km/h . Da bin ich am freitag drüber gefahren . Ich muss erstmal zum TÜV mit der kleinen . Die is am 07/08 abgelaufen.

Nur habe ich noch ein kleines Problem aber das gehört eigentlich in eine andere Kategorie im Forum . und zwar geht meine Hupe nicht immer und mir brennt immer eine Birne vom Rücklicht durch... -ich habe das gefühl das das irgendwie zusammen hängt.
 
Rubino schrieb:
Kein kommentar :s191:
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War doch gar nicht auf Deinen Fall bezogen, war ja nu doch anders gelegen der Fall. Aber finden sich massig Beiträge zu dem Thema (Such mal 710 Threads).
Von daher ist es doch gut wenn man gewisse Fehler (Kawa ist Schuld durch 4 Ltr. Prägung auf Deckel) von vornherein vermeiden kann.:s016:
 
Pilot schrieb:
War doch gar nicht auf Deinen Fall bezogen, war ja nu doch anders gelegen der Fall. Aber finden sich massig Beiträge zu dem Thema (Such mal 710 Threads).
Von daher ist es doch gut wenn man gewisse Fehler (Kawa ist Schuld durch 4 Ltr. Prägung auf Deckel) von vornherein vermeiden kann.:s016:
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Weiß ich doch. War ja von mir auch net bös gemeint 😉
Fands nur lustig das bei mir bis zum bitteren Ende anspielungen auf zuviel Öl kamen.
Ok, war ja auch anfangs so ...


Vieleicht kann man ja mal den Kawa-Ingenieur ausmachen der's damals verbockt hat,
und den zwingen jedem ne "Richtige" Motorgehäusehälfte einzubauen :s110:
Aber selbst das kanner warscheinlich nich
 
Rubino schrieb:
Weiß ich doch. War ja von mir auch net bös gemeint 😉
Fands nur lustig das bei mir bis zum bitteren Ende anspielungen auf zuviel Öl kamen.
Ok, war ja auch anfangs so ...


Vieleicht kann man ja mal den Kawa-Ingenieur ausmachen der's damals verbockt hat,
und den zwingen jedem ne "Richtige" Motorgehäusehälfte einzubauen :s110:
Aber selbst das kanner warscheinlich nich
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OK, ist aber auch oftmals das naheliegendste:s191:
 
Das wüsste ich aber jetzt auch gerne.:s221:
Vielleicht war mal ne größere Ölwanne angedacht 😉
 
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