Öltemperatur-Direktmesser
- Ersteller diddy511
- Erstellt am
mir einen Öltemperaturmesser einzubauen, habe allerdings mal gehört das ,daß für eine 900er GPZ nicht so sinnvoll wäre. Was meint ihr dazu wäre es eine Lohnende Anschaffung oder eher nicht.
Hübsch anzusehender Schrott! Ausserdem: ohne Öl keine Temperatur 😀
green spirit
Well-known member
Sinnvoller ist den Druck zu messen, als die Temperatur.
aber Wirkung gleich Null.
T
Treser
Guest
wieso soll denn das so ein quatsch sein?
die fühlerschraube wird anstelle der normalen ölablasschraube eingeschraubt und die hat ja nen messtab der dann der anzeige die temp anzeigt,... da das ganze ja noch halbwegs verkleidet ist geht da auch der wind net ganz so schlimm,.. ich hatte das vor 10 jahren oder so bei meiner gsx und da hat das eigentlich ganz gut funkt...
ups, hab mich verguckt, hier is ja die rede von nem direktmesser,..... hmm damit hab ich dann doch keine erfahrung
die fühlerschraube wird anstelle der normalen ölablasschraube eingeschraubt und die hat ja nen messtab der dann der anzeige die temp anzeigt,... da das ganze ja noch halbwegs verkleidet ist geht da auch der wind net ganz so schlimm,.. ich hatte das vor 10 jahren oder so bei meiner gsx und da hat das eigentlich ganz gut funkt...
ups, hab mich verguckt, hier is ja die rede von nem direktmesser,..... hmm damit hab ich dann doch keine erfahrung
T
Treser
Guest
das stimmt sicherlich, dass es ungefähr anzeigt....
ansonsten bevor ich das Dingens aufdrehe sind sicherlich schon 25km normale Fahrt rum 🙂)
mag ja für manche übertrieben sein,.... aber ich halt mich da dran, keine 4500touren bevor 25kms......
ansonsten bevor ich das Dingens aufdrehe sind sicherlich schon 25km normale Fahrt rum 🙂)
mag ja für manche übertrieben sein,.... aber ich halt mich da dran, keine 4500touren bevor 25kms......
F
Face
Guest
Keine 6000 rpm bevor ich 35 Km gefahren bin!
T
Treser
Guest
ich steiger das ja langsam,.. keine 6000touren bevor 35km, da simma uns ja einig,....
und erst ab 50kms geht das volle drehzahlband
und erst ab 50kms geht das volle drehzahlband
peter-propeller
Active member
Mmmm, wenn ich das hier so lese müßte meine A7, 76tkm schon längst Schrott sein!!!
Ich geb ja anfangs auch kein Gas und schalte so bei 3-4000. Aber das ich jetzt 25 Km fahre bevor sie das erste mal 6ooo dreht halte ich für etwas überzogen.
Allerdings bewege ich mich eigentlich immer in dem Drehzahlbereich zwischen 4 und 7000.
Mehr muß faßt nie. Vielleicht läuft sie deshalb noch so gut!
Ich geb ja anfangs auch kein Gas und schalte so bei 3-4000. Aber das ich jetzt 25 Km fahre bevor sie das erste mal 6ooo dreht halte ich für etwas überzogen.
Allerdings bewege ich mich eigentlich immer in dem Drehzahlbereich zwischen 4 und 7000.
Mehr muß faßt nie. Vielleicht läuft sie deshalb noch so gut!
Gerd
Member
Naja,
ich fahr die ersten km auch recht "suuutsche", so zwischen 2500-3000 Touren. Da bin ich ganz penibel. Am Besten ist da eine kleine City-Runde zum Warmwerden.
Man merkt dann automatisch beim Gasgeben, wann mehr drin ist.
Wenn dann so 10-20km gefahren sind, geht es auch über 5000 richtig gut ab.
Ist aber immer eine Frage der Außentemperatur.
Hab bis heute auch noch keinen Motor geschlachtet.
Schönes Wochenende,
Gerd
ich fahr die ersten km auch recht "suuutsche", so zwischen 2500-3000 Touren. Da bin ich ganz penibel. Am Besten ist da eine kleine City-Runde zum Warmwerden.
Man merkt dann automatisch beim Gasgeben, wann mehr drin ist.
Wenn dann so 10-20km gefahren sind, geht es auch über 5000 richtig gut ab.
Ist aber immer eine Frage der Außentemperatur.
Hab bis heute auch noch keinen Motor geschlachtet.
Schönes Wochenende,
Gerd
C
Chrillenmuth
Guest
Moin,
ich habe auch so ein Ölthermometer, Lufttemperaturmesser überm Öl von R+R😉
Um einigermaßen zu sehen wann man mal etwas mehr Drehzahl fahren kann ist so ein Ding sehr praktisch.
Erstaunt war ich auch, wie lange es dauert bis das Öl auf Temperatur kommt, selbst bei 30 Grad muß man schon eine gute Viertelstunde fahren bevor man auf ca 60 Grad kommt.
Nach 50 KM Fahrt mit zuletzt 5KM Stop and Go (Heimweg von der Arbeit) zeigt das Teil um die 80 Grad an.
unter 60 Grad drehe ichs Motörchen max. bis ca 2800 U/min ab 60 Grad bis max 5000 und richtig krachen lasse ich es (bisher) noch gar nicht weil ich nach 4 Wochen immernoch den Leistungsschock bekomme (zumindest im 1. und 2. Gang) wenns jenseits der 7000 geht.
Gruß und allzeit eine Handbreit Wasser unter dem Kiel oder wie das heißt
Christian
ich habe auch so ein Ölthermometer, Lufttemperaturmesser überm Öl von R+R😉
Um einigermaßen zu sehen wann man mal etwas mehr Drehzahl fahren kann ist so ein Ding sehr praktisch.
Erstaunt war ich auch, wie lange es dauert bis das Öl auf Temperatur kommt, selbst bei 30 Grad muß man schon eine gute Viertelstunde fahren bevor man auf ca 60 Grad kommt.
Nach 50 KM Fahrt mit zuletzt 5KM Stop and Go (Heimweg von der Arbeit) zeigt das Teil um die 80 Grad an.
unter 60 Grad drehe ichs Motörchen max. bis ca 2800 U/min ab 60 Grad bis max 5000 und richtig krachen lasse ich es (bisher) noch gar nicht weil ich nach 4 Wochen immernoch den Leistungsschock bekomme (zumindest im 1. und 2. Gang) wenns jenseits der 7000 geht.
Gruß und allzeit eine Handbreit Wasser unter dem Kiel oder wie das heißt
Christian
C
Chrillenmuth
Guest
Leider kommt 24 Std nach Änderung immernoch mein altes Profilbild, eine GPZ sollte da eigentlich nicht mehr zu sehen sein.
Chris
Chris
Ist auch klar, der Bikescanner merkt das du ein Auto ins Profilbild gesetzt hast und lässt es nicht zu...Chrillenmuth schrieb:
Naja, eigentlich ist es auch dazu gedacht das man sieht wer welches Bilke fährt (Wiedererkennungswert bei Treffen und so, genauso das Profilbild), und weniger um Scherzchen zu treiben 😉
Hab jetzt auch nicht gerade Zeit, Lust und Muse jedem der fast 800 Usern alles zu erklären warum was wieso ist. Steht ja alles in "Das Forum und seine Benutzung" in der Hilfe. RTFM!
Zuletzt bearbeitet:
C
Chrillenmuth
Guest
Naja,
ich fahre im Moment nicht mit meinem Mopped wegen zu viel warm und würde bei der Mörderhitze auch eher mit meinem Smarti nach Celle kommen anstatt den Hitzeheldentod zu sterben. Insofern hat es schon einen gewissen Wiedererkennungswert.
Gruß
Chris
ich fahre im Moment nicht mit meinem Mopped wegen zu viel warm und würde bei der Mörderhitze auch eher mit meinem Smarti nach Celle kommen anstatt den Hitzeheldentod zu sterben. Insofern hat es schon einen gewissen Wiedererkennungswert.
Gruß
Chris
seikel
Well-known member
Hmmm da war doch mal was mit nem Smarti beim Herbsttreffen 2005
Leute das ist ein Motorradtreffen kommt noch soweit das wir vor lauter Dosen keinen Parkplatz für die Moppeds mehr finden, gut ich geb zu einige wenige kommen mit der Dose weil sie Klamotten für den OCD transportieren, gesundheitlich angeschlagen sind oder Ersatzteile mitbringen, haben dann aber ihr Mopped mit, also kommt mit Bike ist meine Meinung, ich find die Temperatur auch nicht prickelnd, aber da musste durch musste halt Freitag früh genug losfahren.
Leute das ist ein Motorradtreffen kommt noch soweit das wir vor lauter Dosen keinen Parkplatz für die Moppeds mehr finden, gut ich geb zu einige wenige kommen mit der Dose weil sie Klamotten für den OCD transportieren, gesundheitlich angeschlagen sind oder Ersatzteile mitbringen, haben dann aber ihr Mopped mit, also kommt mit Bike ist meine Meinung, ich find die Temperatur auch nicht prickelnd, aber da musste durch musste halt Freitag früh genug losfahren.
C
Chrillenmuth
Guest
Seikel,
du hast Recht. Ich hatte allerdings letzte Woche eine solche Rote Birne nach 50KM Fahrt mit Stop and Go bei 34 Grad daß mir meine bessere Hälfte das Mopped bis auf Weiteres untersagt hat weil sie mich noch ne Weile ertragen will.
Nun habe ich wenigstens Zeit daran herumzufummeln (am Mopped😉
Heute habe ich mir bei Louis auch so eine Kennzeichenbeleuchtung gekauft und werde morgen wieder basteln.
Gestaunt habe ich neulich beim lesen was für ein Aufwand teilweise mit Kennzeichenhalterungen getrieben wird. Alu was dann bricht, kiloschweres V2A usw.
Mal sehen ob ich die Plastikkelle so hinmodelliert bekomme daß ich auchmal einen Umbautip schreiben kann;o)
Kennzeichen und sowas wird bei mir übrigens nicht geschraubt sondern unverlierbar genietet.
Gruß
Chris
du hast Recht. Ich hatte allerdings letzte Woche eine solche Rote Birne nach 50KM Fahrt mit Stop and Go bei 34 Grad daß mir meine bessere Hälfte das Mopped bis auf Weiteres untersagt hat weil sie mich noch ne Weile ertragen will.
Nun habe ich wenigstens Zeit daran herumzufummeln (am Mopped😉
Heute habe ich mir bei Louis auch so eine Kennzeichenbeleuchtung gekauft und werde morgen wieder basteln.
Gestaunt habe ich neulich beim lesen was für ein Aufwand teilweise mit Kennzeichenhalterungen getrieben wird. Alu was dann bricht, kiloschweres V2A usw.
Mal sehen ob ich die Plastikkelle so hinmodelliert bekomme daß ich auchmal einen Umbautip schreiben kann;o)
Kennzeichen und sowas wird bei mir übrigens nicht geschraubt sondern unverlierbar genietet.
Gruß
Chris