Nochmal Anlasser

[kawatom1266]

So, dann will ich auch mal meine erste Frage hier stellen.
Ich habe mir vor 2 Wochen eine 84er 900R gekauft.
Kaufargument war für mich das die Maschine seit 20 Jahren in einer
Hand war mit 44000 km auf der Uhr. Das was daran zu machen ist war auch klar, habe sie auch deswegen als "Bastler-Motorrad" gekauft.
Nunja, hatte letztes Wochenende soweit alles fertig und wollte ´nen Probelauf
machen. Aufs Knöpfchen gedrückt und: "rrrrrrrrrrrrr"
SHIT, Freilauf is hin dachte ich. Noch ein paarmal probiert und auf den Knopf getippt, und auf einmal packte der Anlasser. Hmmm... Nochmal probiert, und wieder: Knopf gedrückt halten, Anlasser dreht durch. Ein paarmal auf den Knopf "tippen" und dann packt er.
Was mir nun Kopfzerbrechen macht ist, wenn der Motor richtig warm ist, dann packt der Anlasser sofort ohne durchzudrehen. Habe es am nächsten Tag nochmals probiert mit dem selben Ergebnis: Motor kalt, Anlasser dreht durch. Motor warm, Anlasser packt sofort.
Wenn nun der Freilauf hin ist, dann dürfte es doch eigentlich egal sein ob der Motor kalt oder warm ist, oder ???
Ich bin für jeden Hinweis dankbar was es sein könnte.
mfg.
Thomas

 

[Heiko]

Moin,

für mich klingt das nach einer defekten Batterie.

Kann natürlich auch noch andere Ursachen haben aber die Symptome deuten da hin.
Überbrück mal die Kiste und schau, ob's dann auf Anhieb klappt,😉

 

[kawatom1266]

Naja, wenn die Batterie hin wäre, dann würde der Anlasser meiner meinung nach schlecht oder gar nicht drehen. Der Anlasser dreht, aber irgendwie scheint er nicht zu packen !
Hmmm... ist halt ein bisschen schlecht zu erklären das ganze. Was müsste den die VOLT-Anzeige machen wenn die Batterie leer ist ? Geht die Anzeige dann komplett im Keller ? Nächste Frage: Wieviel Volt müsste es denn dann Anzeigen wenn ich genug Saft habe wenn ich aufs Knöpfchen drücke ?
mfg.
Thomas

 

[Heiko]

Naja, wenn die Batterie hin wäre, dann würde der Anlasser meiner meinung nach schlecht oder gar nicht drehen. Der Anlasser dreht, aber irgendwie scheint er nicht zu packen !
Hmmm... ist halt ein bisschen schlecht zu erklären das ganze. Was müsste den die VOLT-Anzeige machen wenn die Batterie leer ist ? Geht die Anzeige dann komplett im Keller ? Nächste Frage: Wieviel Volt müsste es denn dann Anzeigen wenn ich genug Saft habe wenn ich aufs Knöpfchen drücke ?
mfg.
Thomas

Vergiss die Anzeige, die zeigt immer ne' volle Batterie an wenn Du das Knöpfchen drückst. Beim Starten zieht der Anlasser richtig Strom und der kommt nicht in ausreichender Menge aus deiner Batterie. Auch nicht, wenn sie 12 oder 13 V anzeigt. Du kannst zwar mit einer defekten Batterie noch drei Wochen Deine Leselampe betreiben aber leider kein Mororrad mehr starten.
Natürlich kannst Du auch noch weiter rumsuchen und Mutmaßen aber ich an Deiner Stelle würd mal auf die alten Onkels hören und zur Gewißheit überbrücken mit einer guten Moped- oder einer Autobatterie. Das dauert 5 Min. und Du hast Gewißheit,
wirst sehen,

 

[Lully]

Ja tach auch,
denke es wird der Freilauf sein.Hatte genau das gleiche,motor kalt nix zu machen-motor warm kein problem.Schuld war ein kleiner riss im freilauf wobei schon eine feder immer hängen geblieben ist.Hatte bei kaltem motor immer ein bissgen startpilot genommen damit es besser klappt wenn er kurz gepackt hatt.Jo is auf dauer nich gut.
Habe ihn ja gewechselt und seitdem kein ärger mehr,ist schon schön,knopp drücken un los.
Also viel spass beim schrauben,ist garnich so schwer
Gruß Lully

 

[Alex]

Wenn der Anlasser durchdreht, aber den Motor nicht mit nimmt, kann es nicht die Batterie sein. Ist auch für mich das typische Symptom für Freilaufschaden im fortgeschrittenen Stadium. Jetzt kommt eigentlich nur noch, daß Du sie gar nicht mehr anbekommst außer durch schieben.

Wenn die Batterie platt ist, macht der Anlasser im Allgemeinen nur 2-5 langsame Umdrehungen, dann hörst Du nur noch das Relais flattern...

Gruß, Alex

 

[Heiko]

Wenn der Anlasser durchdreht, aber den Motor nicht mit nimmt, kann es nicht die Batterie sein. Ist auch für mich das typische Symptom für Freilaufschaden im fortgeschrittenen Stadium. Jetzt kommt eigentlich nur noch, daß Du sie gar nicht mehr anbekommst außer durch schieben.

Wenn die Batterie platt ist, macht der Anlasser im Allgemeinen nur 2-5 langsame Umdrehungen, dann hörst Du nur noch das Relais flattern...

Gruß, Alex

Moin,

mag ja alles sein und vielleicht ist es auch der Freilauf aber bevor doch jetzt alles auseinandergerissen wird, sollte der Kollege halt erst mal überbrücken und die Ströme checken, dass wollte ich damit sagen.

Wo meine Batterie zu schwach war, hat nix mehr gedreht und dann geflattert sondern mal sprang die Kiste morgens an, zwar etwas schwerfällig aber sie kam und manchmal halt nur noch ein "Klick Klick".
Neue Batt. und seither ist gut, deshalb doch erst mal das Naheliegendste und dann die Komplettzerlegung oder?🙂