Motorerneuerung auf O Km

Laci

Laci

Member
Hi Leute,

habe dämnächst einen Größeren Umbau meiner Rx vor mit anderen Felgen
und Schwinge.

Der Gedanke der mir aber noch dazu kam, war, ob ich bei so einem Umbau auch nicht gleich meinen Motor überholen lassen sollte auf 0 km....meine hat jetzt knapp 80.000 runter...neue Kolben auf erste Übergröße, neue Lager und Symeringe und so weiter. Will die dicke Lady nicht los werden, vorallem wenn ich sie umgebaut hab. Kann mir einer von Euch sagen was denn sowas im Ansatz Kosten würde? und wo denn in diesem Fall die besten Anlaufstellen wären...zwecks, wer kann das machen? Zerrupfen und wieder zusammen bauen würd ich den Motor selber 😀will schließlich meinen Spaß haben, weiß das es ne Sau Arbeit wär, aber danach hät ich für lange Zeit meine Ruhe....also was kosten so ca. die Teile, das Aufbohren und wer könnte mir das machen?
Wär cool wenn Ihr ein paar Antworten für mich hättet. :s147:

Schöne Grüße Laci
 
Hallo,

für eine komplette Revision kannst Du mal locker allein an Materialkosten 600-800€ rechnen, dazu dann noch planen, bohren, hohnen usw.
Ich hab mal so um die 1200€ +/- veranschlagt und dann den Plan erst mal auf Eis gelegt.
Wenn gar noch neue NW oder sogar ne' KW mit Pleuelstangen fällig werden, gehts aber nochmals richtig zur Sache, am besten holst Du Dir mal die Preise ein, von dem, was Du so brauchst.
Info's dazu gibt es hier: www.vwmt.de oder beim hiesigen vor Ort,:s189:
 
Geht also doch ganz schön ins Geld:s092:aua:s059:na jetzt weiß ich auf jeden Fall schon mehr. Danke Euch.....Anfrage hab ich schon grad gestellt....mal sehen was Raus kommt.....aber wenn das so aussieht flick ich meinen Alten wieder solang er es macht.
 
jemy schrieb:
Also ein kompletten Motor Dichtsatz beim Kawahändler kostet 250 Euro würde bei einer Firma die Motoren instand setzt Zylinderscheiferei eine kleine Firma die bieten die Dichtsätze meist für die Hälfte an wenn die Kolben inordnung sind braust du nur die Ringe ist bei unserer Firma 4 Leute arbeiten da so die hier bei uns ansässig ist die hohnen den aus
und man kann die Teile mitnehmen da würde ich als erstes nachfragen bei solchen Firmen haben nicht son unkosten Apperat
Gruß Uwe
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Hallo,

also der Dichtsatz ist hier wohl das kleinste Übel, er fragt ja nach einer Revision mit Null Kilometer. Und da wird's teuer, hier nur mal die Preise im Zubehör für das Muss an Material.
Allein die Lagerschalen für KW und Pleuel kosten schon im Zubehör ca. 300€, bei KAWA wohl das dreifache.
Ventile Stück ca.15€X16= 240€ (Zubehör), Kolben 1 Übermaß 70€X4=280€, dass sind schon 820€ für das Elementare Equipment.
Dazu dann Dichtsatz, Schaftdicht., Federn, Arbeitslohn für bohren/planen/hohnen, Steuerkette/Spanner, evt. NW/Kipphebel, usw. usf.

Muss natürlich nicht unbedingt nötig sein. Wenn der Motor gut läuft, die Ventile nicht eingeschlagen sind und er nicht gerade Unmengen an Öl verbraucht würd ich garnix machen ausser fahren, :s071:
 
Dumme Frage !!
Warum den alten auf 0 Km bauen, das geht NICHT.
Ein Alter Motor ist alt, und bleibt alt, ende Fahnenstange.
Mach Dir selbst nen gefallen und schenk Deinem Schatz nen ZZR Motor D Modell mit allem PiPaPo, oder nen ZRX 11 oder 1200.
Du hast da die wahl.
Soviel ich weiss, bekommst du den ZZR ohne große Probl. rein.
Und den ZRX auch.
Da hast Du nen neueren und von der haltbarkeit besseren Motor, und vor allem billiger, mit mehr Hubraum, und Dampf.
Auf einem sterbendes Pferd haust du auch keine neuen Hufeisen, ODER ??
Mach Nägel mit Köpfen.
Und Scheuerlein und Co, da kannste bei ner kompletten Revision Haus und Hof verticken, und noch a paar Organe von Frau und #
Kinder verkaufen.
Und da ich sehe das Du aus N bist, frage ?
Hast Du was mit den Franken Fighter an der Backe, wenn ja, ich fahre zur Winterparty im Feb.
Wenn du da bist, oder wärst könnten wir mal in ruhe über das Thema bei ner heissen Milch mit Honig leun.

raudi
 
Na Na,

der ZZR geht da zwar recht leicht rein, rein aber nicht ohne was am Tank wegschneiden. Da gehen mindestens 7 Liter Tankinhalt verloren. Wenn das Minimal wegnimmst bekommt der Motor keine Luft und wird zur Luftpumpe :s070:

Rüdiger
 
Dann halt nen ZRX 1100 oder 1200, kommt billiger als ne komplette Revision.
 
raudi schrieb:
Dumme Frage !!
Warum den alten auf 0 Km bauen, das geht NICHT.
Ein Alter Motor ist alt, und bleibt alt, ende Fahnenstange.
Mach Dir selbst nen gefallen und schenk Deinem Schatz nen ZZR Motor D Modell mit allem PiPaPo, oder nen ZRX 11 oder 1200.
Du hast da die wahl.
Soviel ich weiss, bekommst du den ZZR ohne große Probl. rein.
Und den ZRX auch.
Da hast Du nen neueren und von der haltbarkeit besseren Motor, und vor allem billiger, mit mehr Hubraum, und Dampf.
Auf einem sterbendes Pferd haust du auch keine neuen Hufeisen, ODER ??
Mach Nägel mit Köpfen.
Und Scheuerlein und Co, da kannste bei ner kompletten Revision Haus und Hof verticken, und noch a paar Organe von Frau und #
Kinder verkaufen.
Und da ich sehe das Du aus N bist, frage ?
Hast Du was mit den Franken Fighter an der Backe, wenn ja, ich fahre zur Winterparty im Feb.
Wenn du da bist, oder wärst könnten wir mal in ruhe über das Thema bei ner heissen Milch mit Honig leun.

raudi
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Danke euch für die Aufklärung,

Franken Fighter hab ich noch nie gehört, ja bin aus Nürnberg, aber erst seit 4 Jahren in diesen Gefilden.
Hab hier eine Werkstatt für Gitarrenbau und ein paar Kumpels mit denen ich öfter mal ne Tour mache am Wochenende wenn wir alle mal Zeit haben.
Können wir gern mal machen, freu mich immer mal neue Leute kennen zu lernen.
War letztens beim Django und der hat mich mit dem Umbau Virus angesteckt...
Wann und wo wär denn das?
hab grad heute wieder meine Dicke zusammengebaut und hoffe das sie jetzt dicht ist.
Fahre übrigens den ganzen Winter...ist mein einziges Beförderungsmittel.
Gruß Laszlo ... nich wundern..klingt ungarisch und is es auch 🙂
 
Ich bin nur neugierig, wie Du das mit der ganzen Hebelei an der RX bewerkstelligen willst.
Ich hab bei der Schwinge von vorn herein aufgegeben und bin nur bei der ZXR-Felge geblieben.Brauch nur mal Zeit zum einbauen.
 
Rx

ninja9 schrieb:
Ich bin nur neugierig, wie Du das mit der ganzen Hebelei an der RX bewerkstelligen willst.
Ich hab bei der Schwinge von vorn herein aufgegeben und bin nur bei der ZXR-Felge geblieben.Brauch nur mal Zeit zum einbauen.
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Hmm...mal sehen...Du meinst ich krieg die Felge auch in die bestehende standard Schwinge rein? Klar mit distanzen und so weiter. Hat den jemand sowas schon mal gemacht hier?
Die Nächste Frage wär ob ich die ZXR Vorderfelge in die Gabel krieg?
Welches Kettenkit nimmmst Du denn für deine Felge her?
 
Laci schrieb:
Hmm...mal sehen...Du meinst ich krieg die Felge auch in die bestehende standard Schwinge rein? Klar mit distanzen und so weiter. Hat den jemand sowas schon mal gemacht hier?
Die Nächste Frage wär ob ich die ZXR Vorderfelge in die Gabel krieg?
Welches Kettenkit nimmmst Du denn für deine Felge her?
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Gibt hier schon zwei Varianten in den Umbaudokus.
Iceman: ZXR-Felge mit USD vorn http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=3650 oder
Heuli: ZZR-Felgen und ZZR Gabel http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=4473
Da wär auch noch was. http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2445
 Schaus dir mal an.Das mit der Schwinge ist wohl etwas aufwändiger, da die Hebelei bei der RX völlig anders ist.
Oder halt nochmal ein Schwätzchen mit dem Django ab.Der war dem iceman damals auch zur Hand.
 
Zuletzt bearbeitet:
Rx

raudi schrieb:
ZUm Thema Franken Fighter siehe Link

http://www.streetfighter-franken.de/site.htm

Die sind von Nürnberg und Umgebung, ist ein netter Haufen.
Kein Club sondern nur ein paar kranke Fighter Fahrer.

raudi
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Würde gerne mitkommen wenn Du das arangieren kannst....hast Du denn eine Ahnung wann das ist? Hab mir ihre Page angeschaut scheinen ein paar nette Verrückte zu sein.
Wenns geht sag mir bitte rechzeitig bescheid...

Gruß Laszlo
 
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