Meine leidigen Zündprobleme

Na das sind doch mal gute Neuigkeiten.
Das mit der Alzheimer ist dann wohl Deine nächste Reparatur :s057:
 
hallo ZL dirk
habe mal nee frage die du vielleicht beantworten kannst: wenn mein freund seine eli starten will knallt sie nur meine meinung will sie ja kommen aber dann was für ein lauter knall wat kann das den sein bin schon am verzweifeln da ich dat maschinchen ja mal fahren möchte
lieben gruß playmein
 
:s097:

Erstmal ein HW hier im Forum!

Hört sich nach Fehlzündungen an. Kann an viellem liegen. Bin leider kein Techniker, aber hier hat es viele fixe Köpfe, die Dir helfen können. Eine Idee hat ja Alex schon geschrieben.

Übrigens kannst Du ruhig hier im ZL-Bereich bleiben! Oben sind die GPzler, die aber hier "unten" auch gerne helfen! Ist ja fast der gleiche Motor und die gleichen Probs.

Hab gerade meine ZL auf die Hebebühne gestellt, Öl abgelassen und gestrippt. Am Fr. gehts mal ans Eingemachte. Reifen wechseln, der letzte F 17 drauf (siehe Reifentread) und nach Vergaser guggen. Beim plötzlichen Gasaufreißen passiert nämlich nix. Vermutlich Membran gerissen. :s156:

:s041: Bikergruß :s121:Dirk :s004:
 
hallo die zündkerzenstecker sind schon richtig druf so blöd ist mann (frau) auch nicht 🙂)) nee die sind richtig so wie sie gehören man das ist zum haare raufen mit dem ding ich danke euch erstmal werde meinen freund mal lieb draufhin weisen man kann ja doch nie wissen oder????

liebe grüße an alle playmein
 
:s097:

Mal das gesamte Zündsystem durchsuchen. Impulsgeberdeckel schon mal runtergemacht und wie Alex schon geschrieben hat, geguggt ob die Steuerzeiten verdreht sind? Bei der Gelegenheit die Impulsgeber durchmessen.

Falls ein er der hier anwesenden Fachmänner auch auf eine defekte IC-Box verweist bei so einem Defekt, PN an mich, hab noch eine für die ZL 900 liegen.

Schreib mal etwas über die Vorgeschichte. Ist sie (was für eine? 600er A oder B, 900er oder 1000er?) so gekauft worden oder ist sie vorher schon gut gelaufen? Seit wann ist also das Problem?

:s041: Bikergruß :s120:Dirk :s004:
 
hallo ihr!!!

mein freund meinte es könnten die ventile sein .also habe ja echt nicht viel ahnung von so einem mopet aber schreibe mal was für eine es ist habe ja den schein vor mir liegen
also:Kawasaki (J) ZL900A er hat sie schon 6j glaube ich und die lief wohl immer einwandfrei bis vor 1,5j da fing es an wollte mal nicht anspringen mußten warten bis sie abgekühlt war und dann nix mehr sie steht seit ja glaube ich seit ein jahr rum und nu knallt sie nur noch shit das ärgert ihn .
und was ist zum teufel eine IC-Box

lieben gruß playmein
 
Ventile, CDI-Einheit oder Impulsgeber. Würde erstmal Ventile einstellen, danch den Vergaser synchronisieren. Wenn es allerdings die Ventile sind, ist ein Austausch vorprogrammiert, da sicherlich die Einlass-Ventil eingeschlagen sind.

Abgesehen davon, wär's nicht besser, Dein Mann würde selber schreiben? Er scheint ja etwas Plan zu haben, wäre doch einfach, als über drei Ecken...

Gruß, Alex
 
hallo ihr
ventile?hat es etwas mit einer scharfen nockenwelle zutun?sowas hat er erwähnt weiß zwar nicht was es ist aber muß dann mal nachforschen wundert sich sowieso das ich mit rede wenn er fachsimpelt 🙂) seit echt ne große hilfe

danke auch
playmein
 
hallo Alex

der ist hier auch angemeldet hat doch schon nachgefragt aber keiner antwortet ihm
gruß playmein
 
playmein schrieb:
hallo Alex

der ist hier auch angemeldet hat doch schon nachgefragt aber keiner antwortet ihm
gruß playmein
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Unter welchem Nick?

Sollte er andere Nockenwellen drin haben, muß auch der Vergaser/Bedüsung darauf abgestimmt sein. Außerdem ist es völliger Schwachsinn, ein auf Durchzug ausgelegter Motor auf Endgeschwindigkeit zu tunen. Da kauft man sich gleich eine GPz900R oder 1000RX, da hat man dann diese Nocken drin.

:s189: Bikergruß :s177: Dirk:s120:
 
er ist angemeldet unter dem namen ZL900er momentan ist er aber auf arbeit kommt erst sonntag spät wieder ab montag ist er dann zu haben vielleicht könnt ihr ihm ja den weiter helfen danke euch jungs
 
playmein schrieb:
hallo Alex

der ist hier auch angemeldet hat doch schon nachgefragt aber keiner antwortet ihm
gruß playmein
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Hmm... Beiträge "0" :s32: , da kann er aber noch nicht so viel gefragt haben🙁

Nein, "Ventile einstellen" gehört einfach zu den normalen regelmäßigen Wartungsarbeiten, die an einem Motorrad alle paar 1000Km ( je nach Fahrzeug )durchgeführt werden müssen.

Gruß, Alex
 
Pick ups kaputt

😡

Nachdem ich nun seit 2006 gut 30 TKM mit den neuen Pick ups gefahren bin nun wieder die gleiche Schei*e!

Kann das sein das die neuen Impulsgeber schon nach 30 TKM hinüber sind?

Angefangen hat es wieder mit dem üblichen Syntom das die DZM-Nadel unruhig läuft und zwischen 4.000 und 6.000 U/min starke zitternde Sprünge vollführt. Karre läuft auch nicht mehr so ganz sauber und das Abgas riecht auch strenger.

Heute mal die Zündspulen über Kreuz getauscht (die linke Spule für 1 und 4 steuert bei der ZL den DZM). Aber daran liegt es nicht das eine Spule abgeraucht ist.
Bei der Gelegenheit gleich mal das Kerzenbild angeschaut. Sehr komisch:
1 und 2 gut, also dunkelrehbraun, 3 sehr helles Oker und 4 etwas dunkleres Oker wie 3. 😱

Fängt der Kack wieder los! :s075:

:s058: Dirk
 
Es ist die Isolierung von Kabel und Spulen welche den Geist aufgibt. Somit Alterung auch ohne fahren.Die Kombination heisses Motoröl und ummantelte Kabel war noch nie der Bringer.
 
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