Mein Neuzugang: ZL 900

[breznsalzer]

Ich konnte nun doch nicht widerstehen, als ich diese Eli für richtig kleines Geld angeboten bekam.


Ist noch im Originalzustand, aus 2. Hand mit 14.900 km original. Leider stand sie die letzten 14 Jahre nur rum, davon 3 Jahre in einer feuchten Garage in der sich im Winter auch Autos befanden. Das hat leider den Rahmen und auch den Motorblock etwas angegriffen, so dass ich wohl den Rahmen strahlen und pulvern lassen muss.


Kann man anhand der FG Nummer etwas darüber sagen wann sie importiert wurde. Sie hat im Brief nur 68 KW und 195 km/h eingetragen, besitzt aber offenen Vergaserdeckel und die übliche Bedüsung/Nadel/Nadeldüse etc. dazu sind H-Reifen ohne Reifenbindung eingetragen, was ich sehr erfreulich finde.

 

[Alex]

Kann man anhand der FG Nummer etwas darüber sagen wann sie importiert wurde. Sie hat im Brief nur 68 KW und 195 km/h eingetragen, besitzt aber offenen Vergaserdeckel und die übliche Bedüsung/Nadel/Nadeldüse etc. dazu sind H-Reifen ohne Reifenbindung eingetragen, was ich sehr erfreulich finde.

Wenn Du Glück hast, liegen bei der als erstes hier zulassenden Stelle noch irgendwelche Original-Unterlagen. Wenn Du die noch raus finden kannst, wenn es nicht zu viele Briefe und Besitzer gibt.

Lustig, ich hab 77KW, 198Km/h mit den H-Reifen eingetragen. Offiziell laut Datenblatt vom TÜV Süd. :s017:

 

[breznsalzer]

Ja das kann ich mal versuchen, ich habe die ZL aus 2. Hand gekauft wo sie sich seit 1989 befunden hat.

 

[Chris1067]

Moin;
meiner Erfahrung nach heben die beim Zoll nichts lange auf- schon gar nicht länger als Zehn Jahre.
Anhand der Fg. Nr. ist es eine 85- ger wohl - sehr früh produziert.
Strahlen würde ich auf keinen Fall- und pulvern auch nicht mehr- Entlacken im Fachbetrieb ist viel besser und Lack wieder drauf. Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben?
Freundliche Empfehlungen-
Chris

 

[breznsalzer]

" Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben? "


......so schnell fahre ich mit der Fuhre und ihrem madigen Fahrwerk sowieso nicht. H Reifen Freigabe bedeutet vielmehr eine recht ansehnliche Palette an verfügbaren Reifen, die meist pro Satz nur die Hälfte kosten als die seltenen V-Reifen-Kombinationen.

Ich persönlich habe nur allerbeste Erfahrungen mit Pulverbeschichtungen gemacht, an meiner ZL 600 A sind nahezu alle Metallteile gepulvert und es sieht super aus und ist deutlich widerstandsfähiger als jede Lackierung.

 

[Alex]

Moin;
meiner Erfahrung nach heben die beim Zoll nichts lange auf- schon gar nicht länger als Zehn Jahre.
Anhand der Fg. Nr. ist es eine 85- ger wohl - sehr früh produziert.
Strahlen würde ich auf keinen Fall- und pulvern auch nicht mehr- Entlacken im Fachbetrieb ist viel besser und Lack wieder drauf. Speedindex H geht bis 210km/h- möchtest du immer ein Auge am Tacho kleben haben?
Freundliche Empfehlungen-
Chris

Denk dran, das ist ZL-Bereich...:s031:

 

[Alex]

Ja das kann ich mal versuchen, ich habe die ZL aus 2. Hand gekauft wo sie sich seit 1989 befunden hat.

Wenn Du das Straßenverkehrsamt raus bekommst, was den Hobel hier das erste Mal zugelassen hat, könntest Du Glück haben. Meine haben damals die holländischen Sachen einbehalten, aber ich habe sie später, glaub ich, zurück bekommen, weil Holland sie nicht haben wollte. Müsste mal in meinen Ordner gucken, ist ja auch schon wieder 8 Jahre her.:s009:

 

[breznsalzer]

Habe leider nix rausbekommen, außer dass es sich um eine 1985 er handelt. Dafür kanns nun richtig losgehen mit dem Zusammenbau. Hier einige Bilder der bislang polierten Teile meiner ZL 900 Baustelle

 

[breznsalzer]

Hier die gepulverten Teile

 

[Supereli]

Da ist doch glatt einer noch fleißiger als ich?!

 

[breznsalzer]

Es muss ja langsam was weitergehen, damit ich im April zur Vollabnahme beim TÜV vorfahren kann.

Gestern habe ich alle 3 gepulverten Bremssättel überholt und musste anschließend alle Gewinde in den Halterplatten nachschneiden, da ich beim Beschichten vergessen hatte diese abzudecken und keine Schraube mehr vernünftig reinging.

Heute habe ich dann neue Pellen von Maxxis aufziehen lassen in den Dimensionen 100/90-18 56H und 150/90-15 74H ( den 170/80-15 habe ich leider nicht reinbekommen, da er über 185 mm breit war ) und werde dann morgen Abend noch alle Radlager erneuern.

Danach ist der hintere Teil der Eli bereit für den Zusammenbau. Werde weiter berichten, wies gelaufen ist.

 

[Alex]

Ich lasse die Luft raus bei meinem 170er wenn ich die Felge montiere... 😉

 

[breznsalzer]

Der ist nicht mal ohne Felge in die Schwinge reingegangen, das schein bei den Maxxis Reifen allgemein so zu sein, Gestern hab ich den 150/90 15 montieren lassen und nachgemessen. Der ist auf der Felge knapp 165 mm breit.

Außerdem hab ich meine neuen Stebel Hörner im Retrodesign bekommen und schon mal das Cockpit mit den gepulverten und polierten Teilen sowie neuen Lenker und neuen Blinkern zusammengebaut. Als nächstes kommen neue Lager in die Felgen und die Bremsscheiben werden wieder montiert.

 

[ZL-Dirk]

🙄

Kardan ab und rein damit!
So ne Hinterradfelge hab ich auch drin und n schwarzer Bremsanker liegt auch noch, wandert aber nicht von alleine rein......
Das sind ja mal schwule Hupn!

Dirk

 

[breznsalzer]

neeeee, Maxxix-Reifen in 170 definitiv zu breit für ZL-Schwinge :-((( Klemmt richtig zwischen den Streben, wenn in richtige Position gebracht.

Der jetzige 150/90 15 74 H ist auf Felge montiert bereits satte 165 mm breit. Da bleibt jetzt schon nicht mehr viel Spiel auf der Kardanseite.

 

[ZL-Dirk]

Stell Dich ned so an, 190er gehen rein! :s017:
Schau mal die Bildergalerien durch solange die Page so noch online ist, da sind welche drin.
Bin jetzt zu faul zu suchen.

Dirk

 

[breznsalzer]

Hallo Alex,

danke nochmals für deine prompte Antwort mit den benötigten Infos.

Gabel wieder zusammengebaut mit frischen Dichtringen, Simmeringen, Öl und neuen, progressiven Promoto Gabelfedern.

Habe am WE auch noch alle Radlager gegen neue ausgetauscht. Es geht also langsam voran 🙂

 

[breznsalzer]

Hab mal wieder bisserl weitergebastelt. Bremssättel sind nun überholt und auch optisch fertig, es fehlen nur noch die neuen Stahlflexleitungen. Die Gabel ist kpl. überholt mit frischen Simmeringen, frischen Öl und progressiven Promoto Gabelfedern. Der Tank ist gespachtelt und liegt beim Pulverbeschichter, Neue Lagerschalen sind im Lenkkopf verbaut und die Kegelrollenlager sind auf den Dorn der Gabelbrücken gepresst. Und zu guter Letzt habe ich noch mit den neuen Stoßdämpfer und den aufgehübschten Teilen das Heck komplettiert.

 

[breznsalzer]

Am Wochenende wieder bisserl Zeit gehabt. Hinterrad ist drin, Vergaser zerlegt und zum Ultraschallen gebracht, Lufikasten gründlich saubergemacht und mit K&N Filter und neuen Ansaugstutzen bestückt

 

[breznsalzer]

Wieder mal ein paar Teile aufgehübscht und lackiert.

Der neue " Kühlergrill " lag in meiner Gartenhütte und war ursprünglich wirklich ein Grillblech eine Mikowelle.......Gott sei Dank schmeiß ich nie was weg 🙂)) Der passt wie angegossen vor den Kühler und ich kann nun das ganze Plastikgedöns vorne weglassen.