Läuft wie Arsch!

Fettie

Fettie

Well-known member
Läuft wie Arsch!

Moin!

So heute mal alles eingebaut und ma gestartet den Hobel.

Chocke rein, kurz georgelt und der Bock lief.
Erstmal was laufen lassen, dann Chocke raus, Standgas was reguliert und alles takko.
Dann beim Gas geben machts nur noch (Böööööh) und Motor ist kurz vorm Absterben.

Klingt als wennse zu wenig Sprit kriegt.

Gaser sind gemacht lt. Vorbesitzer : gereinigt, neue Schwimmernadeln usw.)
(genaueres was er gemacht hat hab ich eben mal per PN angefragt, würde mir die Diagnose erleichtern denke ich.

Was ich noch checken werde (is mir aber heute zu kalt in der blechernen "Kühlzelle" im Garten):

- Nebenluft
- Tankentlüftung
- Zündung (Kerzen, Kabel)

Was könnte es noch sein?

Es ist relativ wenig Sprit drin (sach ma sonne Pfütze noch), kann das auch damit zusammenhängen?

Benzinfilter ist keiner drin, Tank ist rostfrei........

Danke!
 
Last edited:
Fettie said:
Moin!

So heute mal alles eingebaut und ma gestartet den Hobel.

Chocke rein, kurz georgelt und der Bock lief.
Erstmal was laufen lassen, dann Chocke raus, Standgas was reguliert und alles takko.
Dann beim Gas geben machts nur noch (Böööööh) und Motor ist kurz vorm Absterben.

Klingt als wennse zu wenig Sprit kriegt.

Gaser sind gemacht lt. Vorbesitzer : gereinigt, neue Schwimmernadeln usw.)
(genaueres was er gemacht hat hab ich eben mal per PN angefragt, würde mir die Diagnose erleichtern denke ich.

Was ich noch checken werde (is mir aber heute zu kalt in der blechernen "Kühlzelle" im Garten):

- Nebenluft
- Tankentlüftung
- Zündung (Kerzen, Kabel)

Was könnte es noch sein?

Es ist relativ wenig Sprit drin (sach ma sonne Pfütze noch), kann das auch damit zusammenhängen?

Benzinfilter ist keiner drin, Tank ist rostfrei........

Danke!
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Alten Sprit raus, und am besten in ein Glasgefäss ablassen damit du siehst wie "rostfrei" der Tank ist.

Ansonsten VErgaser zur not nochmal raus und prüfen.

Wieso verlassen sich eigendlich immer alle auf solche Aussagen wie "Vergaser, Ölwechsel und Ventile sind gemacht"

BULLSHIT! das sind alte Bikes, wenn so eine Kiste auf den Hof kommt Gaser raus und richten (saubermachen) und Ventile einstellen.
Das di Gaser an den Kisten manchmal heikel sind ist doch mitlerweile bekannt.


Sorry Frank ist jetzt nix gegen dich
 
darkman74 said:
Alten Sprit raus, und am besten in ein Glasgefäss ablassen damit du siehst wie "rostfrei" der Tank ist.

Ansonsten VErgaser zur not nochmal raus und prüfen.

Wieso verlassen sich eigendlich immer alle auf solche Aussagen wie "Vergaser, Ölwechsel und Ventile sind gemacht"

BULLSHIT! das sind alte Bikes, wenn so eine Kiste auf den Hof kommt Gaser raus und richten (saubermachen) und Ventile einstellen.
Das di Gaser an den Kisten manchmal heikel sind ist doch mitlerweile bekannt.


Sorry Frank ist jetzt nix gegen dich
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Hätt ich dir auch nicht geraten..........:s055:LOOL
Nee...hat der gemacht.....ist auch aussem Forum, naja genaueres werd ich hoffentlich noch erfahren, rupt das Dinga aber trotzdem ma raus.....(wär ne Premiere bei der Dicken, bei der alte Z 1000 hab ichs ma gemacht....saufummeleielendedrecksige) such am Besten schon mal nen Neuen Gaser.......:s205:
 
Fettie said:
Hätt ich dir auch nicht geraten..........:s055:LOOL
Nee...hat der gemacht.....ist auch aussem Forum, naja genaueres werd ich hoffentlich noch erfahren, rupt das Dinga aber trotzdem ma raus.....(wär ne Premiere bei der Dicken, bei der alte Z 1000 hab ichs ma gemacht....saufummeleielendedrecksige) such am Besten schon mal nen Neuen Gaser.......:s205:
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Sabbel ned,

geh fort zum Kawa Dealer und besorg gleich die Ansaug Gumies (nich dein alte an deinem *** saugen lassen) und dann die Gaser raus sauber machen grundeinstellen, Ventile einstellen zusammenkloppen und gut ist (und danach zu jemandem Fahren der Synchen kann)

Sag mal du bist aber schon ne Weile hier im Forum oder?? das sind doch alt bekannte sachen ;-)
 
darkman74 said:
Sabbel ned,

geh fort zum Kawa Dealer und besorg gleich die Ansaug Gumies (nich dein alte an deinem *** saugen lassen) und dann die Gaser raus sauber machen grundeinstellen, Ventile einstellen zusammenkloppen und gut ist (und danach zu jemandem Fahren der Synchen kann)

Sag mal du bist aber schon ne Weile hier im Forum oder?? das sind doch alt bekannte sachen ;-)
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Ja...hab grad auch ma die SuFu gequält........sollte man öfters machen....:s225:
 
Ich denke auch erst mal den alten Sprit rausschmeißen und dann wieder richtig Volltanken. Beim Sprit ablassen siehst du auch ob der Benzinhahn richtig funktioniert.
Wenn das Problem immer noch besteht dann Vergaser raus und richtig reinigen.
Leerlaufregulierungsschrauben ruhig mal ein wenig mehr rausdrehen als 2,5 , schadet auf keinen Fall.
Sollte sie dann einigermaßen laufen komm vorbei und wir synchronisieren den Vergaser wie schon mal besprochen,
 
Ortega said:
Ich denke auch erst mal den alten Sprit rausschmeißen und dann wieder richtig Volltanken. Beim Sprit ablassen siehst du auch ob der Benzinhahn richtig funktioniert.
Wenn das Problem immer noch besteht dann Vergaser raus und richtig reinigen.
Leerlaufregulierungsschrauben ruhig mal ein wenig mehr rausdrehen als 2,5 , schadet auf keinen Fall.
Sollte sie dann einigermaßen laufen komm vorbei und wir synchronisieren den Vergaser wie schon mal besprochen,
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...aber was macht man vorher ?? 😉
 
Olaf Hahn said:
...aber was macht man vorher ?? 😉
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Ventile einstellen ?

Ich denke mal wenn sie ganz gut bei den Temperaturen angesprungen ist dann sollte man erst mal die Vergaser überprüfen.
Allerdings ist es schon richtig erst Ventile und dann Vergaser, da sollte man " eigentlich" keine Kompromisse machen.
 
Ortega said:
Ich denke auch erst mal den alten Sprit rausschmeißen und dann wieder richtig Volltanken. Beim Sprit ablassen siehst du auch ob der Benzinhahn richtig funktioniert.
Wenn das Problem immer noch besteht dann Vergaser raus und richtig reinigen.
Leerlaufregulierungsschrauben ruhig mal ein wenig mehr rausdrehen als 2,5 , schadet auf keinen Fall.
Sollte sie dann einigermaßen laufen komm vorbei und wir synchronisieren den Vergaser wie schon mal besprochen,
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Ja, mach ich dann gerne Uwe!

Qwinzi said:
Haste mal nach den Unterdruckschlauch am Benzienhan geschaut
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Nee...bin mit der Diagnose ja nocht nicht fertig (siehe #1), dachte halt nur, dass eventuell noch nen anderer Tip kommt, trotzdem danke.
 
Lass doch mal den Dortmunder Herzverpflanzer ran, der bekommt das bestimmt hin. Wird aber bestimmt nicht billig.
 
Fahr tanken Du Spacken, iss teuer genug. :s211:
Sonst komm vorbei und lass Dich abzocken, wir bekommen das dann schon hin.
Mit genug Penunse auf der Tasche geht das alles. :s127:
 
Heiko said:
Fahr tanken Du Spacken, iss teuer genug. :s211:
Sonst komm vorbei und lass Dich abzocken, wir bekommen das dann schon hin.
Mit genug Penunse auf der Tasche geht das alles. :s127:
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Stimmt, wenn man probs hat kann man sich bei Heiko echt gut auskotzen! 😀
 
Heiko said:
Fahr tanken Du Spacken, iss teuer genug. :s211:
Sonst komm vorbei und lass Dich abzocken, wir bekommen das dann schon hin.
Mit genug Penunse auf der Tasche geht das alles. :s127:
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Abzocken, Abzocken!!!:s124:

Face said:
Stimmt, wenn man probs hat kann man sich bei Heiko echt gut auskotzen! 😀
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Jo kennste ja, hab da aber auch schon ne Currywurst hinters Zelt gwürgt....:s030:
 
So hier mal was gemacht wurde lt Verkaüfer:

Allso an den Vergasern hatte ich die Schwimmernadeln ersetzt. aber nur an dreien, mehr hatte Luise damals nicht. welche das jetzt waren weiss ich nicht mehr. Glaube aber es war Vergaser 1,3und4. Dabei hatte ich aber den Eindruck, das die Nadeln zu kurz sind. Das ergab ein Vergleich mit den Orginalen. Desweiteren sind die Schwimmerstände korrigiert worden.

Denke also...ma raus die Dinger, neue "passende vier" Schwimmernadeln (welche?) rein, Stand kontrolliern............:s119:
 
Fettie said:
So hier mal was gemacht wurde lt Verkaüfer:

Allso an den Vergasern hatte ich die Schwimmernadeln ersetzt. aber nur an dreien, mehr hatte Luise damals nicht. welche das jetzt waren weiss ich nicht mehr. Glaube aber es war Vergaser 1,3und4. Dabei hatte ich aber den Eindruck, das die Nadeln zu kurz sind. Das ergab ein Vergleich mit den Orginalen. Desweiteren sind die Schwimmerstände korrigiert worden.

Denke also...ma raus die Dinger, neue "passende vier" Schwimmernadeln (welche?) rein, Stand kontrolliern............:s119:
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ERSCHIESEN!!

:s174:


Wobei so nen Kübel hatte ich auch schon stehen 🙁
 
darkman74 said:
ERSCHIESEN!!

:s174:


Wobei so nen Kübel hatte ich auch schon stehen 🙁
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Jepp!
Benzihahn ist auch nicht dicht.....ma gucken was sonst noch ist....dann wunderts mich nicht.
Positives.......Schwimmernadeln sind dann wohl dicht............:s197::s079:
 
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