Kurbelwelle schleifen+härten

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MZ-MANN

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Kurbelwelle schleifen+härten

Hallo ,
hat schon wer Erfahrung mit Kurbelwelle schleifen und härten gemacht ?

meine Hauptlager -evtl. auch noch Auftragschweißen .

dachte da zB. an Scheuerlein als möglicher Ansprechpartner .

warum , Unfallmotor12er .
Ich dachte die Welle ist so krumm und nicht zu retten .
Doch im anderen Gehäuse dreht sie leicht , könnte also auferstehen :s032:
 
Schweissen wirst da wohl nix müssen. Wenn dann richten. Und wenn die Hauptlagerstellen fratze sind, wird das geschliffen und es kommen Übermaßlagerschalen rein.
 
ja soweit isst es ja klar.

Übermaßlagerschalen ja ,wenn ich unter KAWA- maße komme da bei KAWA halt nur die in den Toleranzgruppen erhältlich sind.

Richten wird wohl nicht unbedingt notwendig werden , da die Welle ja im anderen Gehäuse leicht dreht dürfte es sehr gering sein .
Prüfen-Vermessen und wenns duchs Schleifen der Hauptlager mit weg ist bleibt sie so .


Der äußere Zapfen hat halt den Druck nicht vertragen und hat zwei sich gegenüberliegende Abplatzer .

Bilder habe ich leider im zu großen Format gemacht.

Lagerschalen sind ja auch Normteile , hat da schon wer recherchiert ?

Wegen Auftragsscheißen werd ich wohl im neuen Jahr mal Instandsetzter anrufen , ob da schon einer Erfahrungen gesammelt hat .
Wer Adressen hat bitte weitergeben .

Habe da leider schon bei anderen Kurbelwelle schlechte Erfahrung gesammelt , bei denen die Lagersitze regeneriert worden sind.

Für andere Wellen währe da Auftragsschweißen für Pleullager angedacht , da ich nicht nur einen Sitz unter Maß schleifen lassen möchte .

Als Alternative dachte ich an andere Pleul mit kleinerem Auge , doch da muss erst noch bei allen in den Kisten gesucht und gemessen werden .
Es müssen auch keine KAWA-Pleul sein , hauptsache Kolbenbolzendurchmesser , Stichmaß und unteres Auge passen im Durchmesser und in der Breite und oben is ja genug Platz .


einzelne geschliffene Sitze härten wird wohl zu aufwendig aber die komplette Welle-Nitieren/Härten ???


Danke für Alle Informationen und Erfahrungen Eurerseits .
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin
Lohnt doch alles gar nicht so eine Welle wegen der Kurbelwelle zu machen, kauf nen anderen Motor wird billiger, ist doch eh nur für ne ZRX:s207:.

Gruss Michael
 
Wie gesagt von Doc lohnt net viel zu teuer such Dir nen 11er Motor und setz den 12er Zylinder drauf gut is.
Scheuerlein verlangt für EINE Lagerstelle 253 Tacken für jede weitere 60.
Prüfen der Kurbelwelle auf Schlag 50 plus 60 mind. fürs richten.
Der Preis ist für Kurbelwellen wie die von Kawas welche NICHT für Übermaßlager ausgelegt sind.
 
sind ja tolle Aussichten fürs Neue Jahr , wenn ich die Zahlen so betrachte 🙄 .

aber halt sehen was sich noch ergibt -kommt Zeit kommt oft auch Rat ,
notfalls komplettes Motorrad :s104: .

hoffe ich kann mich nochmals beherrschen und nicht ner Blade von vor 2000 verfallen , obwohl die ab 2000 schon was feines war "Finger WEG viel zu schnell für die Landstraße" war damal meine Ausrede der Vernunft .

und die Z1000 währe halt was für die Eisdiele -nach einem Lifting um Markentreu zu bleiben :s229:
 
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