Klackern beim Anlassen

[Matthis]

Hallo Zusammen,

ich habe seit ein paar Wochen das Problem, dass der Motor meiner GPZ 750 R beim Starten komische Geräusche macht.

Ist mir jetzt verstärkt aufgefallen, da der Motor bei den kalten Wetter und längerer Standzeit auch länger "orgeln" muss.
Wenn der Anlasser dreht klackt es manchmal. Hört sich so an, als ob eine Kette irgendwo gegenschlägt oder ein Zahn bei einer Fahrradkette übersprungen wird.

Könnte es sein, dass die Steuerkette irgendwo gegenschlägt ? Ein Zahn wird wohl kaum übersprungen, hätte man sicher gemerkt ^^
Bei mir hat die Werkstatt vor Jahren mal nach den Ventile einstellen am Steuerkettenspanner herumgepfuscht.
Den ist ein Gewinde zerbröselt und der hat ein größeres reingemacht o.ä. Ich wollte demnächst mal die Ventile einstellen und mir das anschauen.

In diesen Zusammenhang wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine WHB für die 750er besitzt ?

Wenn das Motorrad läuft gibt es aber keine Probleme oder Auffälligkeiten.

Grüße

Matthias

 

[c-de-ville]

Hör dir das noch mal genau an, ich könnte mir vorstellen, das es von rechts kommt.
Dann könnte es die LiMa-Kette sein. Es ist bekannt, das da der Spanner mal brechen kann.
Vielleicht ist er ja nur angebrochen. Ich würde jedenfalls nicht mehr fahren, die Maschine auf den Seitenständer stellen und den großen Kupplungsdeckel mal abnehmen. Besorg dir vorher eine Dichtung, falls die alte kaputt geht. Bleibt sie heil. kannst Du sie auch wieder verwenden.

Gruß c-de-ville

 

[kawamannsane]

Moin, klackert es links oder rechts am/im Motor.

Rechts unterm Kupplungsdeckel kann auch einiges klackern.

WHB der 900r hätte ich. (PN) Der Motor ist gleich, nur die ccm unterscheiden sich.

Gruß Lutz

 

[Matthis]

Vielen Dank für Eure Antworten.

Ich versuche das die Tage mal genauer zu lokalisieren und wenn es von rechts kommt, nehme ich den Deckel mal los.

 

[Garage]

Hab ich auch. Nur beim Anlassen. Geht dann weg. Mal reinschauen mache ich aber auch wenn's wärmer ist.

 

[Fozl]

Anlasserfreilauf beginnt sich zu verabschieden!
- um diesen Defekt (- so es dieser ist, worauf ich faschd schwöra däd!!)
zu beheben muss der Motor raus und und komplett "geöffnet" werden um da bei zu kommen!

Lohnt beim´a 750er meiner Meinung nicht wirklich! 🙁

 

[ZL-Dirk]

Lohnt beim´a 750er meiner Meinung nicht wirklich!

Hast Du ne Ahnung was sich bei Originalfetischisten alles lohnt!

😎 Dirk

 

[Garage]

Hast Du ne Ahnung was sich bei Originalfetischisten alles lohnt!

😎 Dirk

so siehts aus
(wir kriegen alles auseinander und wieder zusammen)

 

[Matthis]

Ich bin noch nicht dazu gekommen, den Kupplungsdeckel zu lösen um zu schauen, ob es der Lima Kettenspanner ist.

Bin erst nächste Woche Freitag am Motorrad. Dann erstatte ich Bericht.

 

[Matthis]

Ich bekomme den Kupplungsdeckel nicht ab.
Die Schrauben waren schon zeimlich festgemoddert. Ist wohl seit 86 nicht geöffnet worden.
Ich konnte kein Bild des Deckels von der Innenseite finden. Ist doch Deckel noch eingelassen, bzw. Dient der Deckel gleichzeitig als Lagerung für irgendetwas, oder kann man mit den Gummihammer vorsichtig seitlich gegenschlagen ?

Grüße

Matthis

 

[Pille]

Moin...
Wenn wirklich alle Schrauben draußen sind, mit dem Gummihammer vorsichtig von der Seite leichte schläge ausüben. Dann klappt es auch...
Gruß Pille

 

[Kosak]

Moin...
Wenn wirklich alle Schrauben draußen sind, mit dem Gummihammer vorsichtig von der Seite leichte schläge ausüben. Dann klappt es auch...
Gruß Pille

Wenn das auch nicht hilft, mit einem ganz dünnen Schraubendreher, Stechbeitel oder Messer an mehreren Stellen "vorsichtig" zwischen Deckel und Dichtung stechen.

 

[Supereli]

NICHT mit Schraubenzieher oder Messer!

Fliesenlegerkeile gehen meist rein,
rundum vorsichtig und ab isser!
Meistens hängt er an den zwei Passbolzen,
die sollte man danach schmirgeln und fetten.

 

[Kosak]

NICHT mit Schraubenzieher oder Messer!

Fliesenlegerkeile gehen meist rein,
.......................

Ich denke mal, dass deine Fliesenlegerkeile um einiges dicker sind als die Klinge von einem kleinen Schraubendreher oder einem Cuttermesser. Vorsichtig vorgehen muss man in jedem Fall. Meist brauch es nicht viel. Wenn der Deckel sich an einer Stelle erstmal etwas gelöst hat, geht der Rest fast von allein. Ich habe so zumindest noch keine Dichtfläche beschädigt.

 

[Garage]

Ich denke mal, dass deine Fliesenlegerkeile um einiges dicker sind als die Klinge von einem kleinen Schraubendreher oder einem Cuttermesser. Vorsichtig vorgehen muss man in jedem Fall. Meist brauch es nicht viel. Wenn der Deckel sich an einer Stelle erstmal etwas gelöst hat, geht der Rest fast von allein. Ich habe so zumindest noch keine Dichtfläche beschädigt.

Ich würds Messer in Richtung Deckel schlagen. Also leicht ankippen. Zur Not den Deckel abziehen...

 

[digdog]

Rundherum leicht mit einem Gummihammer klopfen und am Deckel etwas wackeln, was zwischen die Dichtflächen treiben da hätte ich Schiss diese zu beschädigen.

 

[Garage]

Wie du sagst, das auch alles. Ein großes Messer mit einer glatten Klinge und sauber geführt. Langsam mit kurzen leichten Schlägen vorarbeiten. Beidseitig. Das geht. :s009:
Wenn da Kleberrückstände sind würde ich mit nem kleinen Brenner arbeiten. Gibts billig bei Conrad. Hab ich an meinem Vergaser auch mit Erfolg gemacht.

 

[hightower]

Wie du sagst, das auch alles. Ein großes Messer mit einer glatten Klinge und sauber geführt.

Da es ein Japanbike ist, sollte man ein Samuraischwert nehmen. 😀

 

[c-de-ville]

Ich habe zum Deckel anheben und Dichtflächen reinigen einen 2 cm breiten und auf 4 cm gekürzten Spachtel. Der ist sehr dünn etwas elastisch und vorn schön scharf.

 

[Supereli]

Samuraischwert und Spezialspachtel,

die Bandbreite hier ist schon sehr groß!