Kein öldruck nach Reparatur vom anlasserfreilauf

D

derschwere

New member
Kein öldruck nach Reparatur vom anlasserfreilauf

Hallo alle zusammen...will mich mal schnell vorstellen bin der daniel 35 aus dem schönen sauerland...hab mir vor 2 Monaten nen kawa gpz 900r fighter Umbau zugelegt...leider war der freilauf sofort Fratze...nun gut motor raus neuen freilauf rein alles supi Problem erledigt dachte ich...so nun hab ich keinen öldruck kann das sein das ich was falsch gemacht hab? Ölfilter lose gedreht motor gestartet kommt kein Öl was da los???
 
Wenn Du den Ölfilter losdrehst, muß das Öl bei stehendem Motor seitlich schon rausschwappen. Stimmt die Ölmenge?
Die Ölpumpe saugt über ein Sieb mit Rohr an, das Sieb sitzt in einem hellen, runden Kunststoffgehäuse, daß senkrecht abgehende Rohr ist seitlich versetzt. Diese Rohr steckt mit einem O-Ring in der Ölpumpe.
Wenn da was nicht richtig steckt oder der O-Ring fehlt, saugt sie nicht richtig.

Wenn man sich nicht sicher ist, ggf. mal die Ölwanne abbauen und nachsehen.

Grüße

Michael
 
Hab die siebe saubergemacht und die Leitung auch wieder richtig in die Gummis gedrückt Öl hab ich 4 Liter reingefüllt...Wie muss dieses kunstoff röhrchen in der ölwanne stehen ?
 
Genug Öl hast drauf, etwas zuviel. Nicht der Angabe auf dem Deckel glauben
War die Pumpe trocken?
 
Werd die ölwanne gleich nochmal abschrauben kann doch nicht angehen...also der neue Filter war auf jedenfall trocken...achso uns schalten läßt sie sich auch recht schlecht ging vorher wunderbar hängt das vielleicht mit dem fehlenden Druck zusammen?
 
Ganz einfach bin nach dem Einbau 150 Meter gefahren und hab dabei gemerkt das sie sich schlecht schalten lässt.. und nach diesen paar Meter ging die öl Lampe immer noch nicht aus deswegen schreibe ich ja nun hier in der Hoffnung das mir jemand helfen kann
 
derschwere schrieb:
Werd die ölwanne gleich nochmal abschrauben kann doch nicht angehen...also der neue Filter war auf jedenfall trocken...achso uns schalten läßt sie sich auch recht schlecht ging vorher wunderbar hängt das vielleicht mit dem fehlenden Druck zusammen?
Zum Vergrößern anklicken....
Filter falsch zusammengebaut?

Das Metallkäppchen kommt oben drauf.
 
derschwere schrieb:
Ganz einfach bin nach dem Einbau 150 Meter gefahren und hab dabei gemerkt das sie sich schlecht schalten lässt.. und nach diesen paar Meter ging die öl Lampe immer noch nicht aus deswegen schreibe ich ja nun hier in der Hoffnung das mir jemand helfen kann
Zum Vergrößern anklicken....


Das muss nicht heisen dass kein Öldruck vorhanden ist, kann auch am Geber oder Kabel liegen.
Öldruck erst einmal an der dafür vorgesehen Stelle messen, was da wirklcih an Druck anliegt.

.:s32:
 
So irgendwie klappt das mit den Fotos nicht...ölwanne runter alle o ringe an Ort und Stelle...kann es mir nicht erklären die pumpe selber is ja ziemlich dürftig befestigt in 2 Nuten also wird sie erst richtig durch das Alu Gehäuse fixiert woll?!?Dieses war auch festgeschraubt also muss die pumpe doch arbeiten..das Rohr mit Filter saß auch fest drin...so nun zum ölfilter erst der Deckel mit Dichtung dann feder dann Scheibe ölfilter und dann Blech Deckel richtig???das einzige was anders ist ich hab jetzt 10w40 rein gemacht vorher war wohl 20w 50 drin laut vorbesitzer
 
Hattest Du die Kupplung ab?
Hinter der Kupplung sitzt der Antrieb für die Ölpumpe.
Wenn die Kupplung falsch montiert ist bzw. lose ist, pumpt da kein Öl.
So hatte ich meine Gelbe 900er damals als Bastlerobjekt gekauft: Die Öllampe ging nicht aus, dann den Fehler gesucht.... und siehe da.... die Kupplung war lose . Hatte die Kupplung dann richtig montiert und alles war gut.
 
Wenn der Motor läuft sollte sofort das Ölschauglas lehr werden. Dann pumpt die Pumpe. Ansonsten zieh mal die Wasserpumpe raus und dreh an der Welle die im Motor verbleibt. Das ist die Ölpumpe. Eigentlich sollte die sich nicht drehen lassen weil die Welle mit dem Kurbeltrieb/ Kupplung verbunden ist.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben