Hupe lautlos

T

Theo

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Hai,
bei meiner Blauen geht die Hupe nicht mehr. Die ist aber i.O. genauso wie der
Schalter in der Lenkerarmatur. Kann mir einer sagen wo ich die Kabel wiederfinde?
Das welches an die Hupe geht verschwindet unter dem Rahmen im Hauptkabelbaum.

Gruß
Oliver
 
das eine Kabel geht zur Sicherung ( Achtung, Dauerplus!! ), das andere geht zum Hupentaster. Ich würde erstmal mit ner Prüflampe gucken, ob die 12V da sind, gegen irgend ne Rahmenmasse, danach, ob die geschaltete Masse vom Taster kommt, am besten gegen Batterie messen. Danach darfst Du unter Umständen nach Kabelbrüchen im Baum gucken.

Gruß, Alex
 
Ich musste bei meiner A1 letztes Jahr die Kabel von den Hupen bis zum Stecker neu machen. Durch die Hitze der Krümmer waren die steinhart und bröselten auseinander --> Kurzschluss. Danach alles wieder bestens.
 
Alex said:
das eine Kabel geht zur Sicherung ( Achtung, Dauerplus!! ), das andere geht zum Hupentaster. Ich würde erstmal mit ner Prüflampe gucken, ob die 12V da sind, gegen irgend ne Rahmenmasse, danach, ob die geschaltete Masse vom Taster kommt, am besten gegen Batterie messen. Danach darfst Du unter Umständen nach Kabelbrüchen im Baum gucken.

Gruß, Alex
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Moin Alex,
danke für die qualifizierte Antwort. 12V liegt da nirgens, das hatte ich schon gemessen.
Aber suchen werde ich jetzt nicht lange. Neue Kabel und gut ist. Welche Sicherung ist denn
für die Hupe zuständig?

Gruß
Oliver
 
Theo said:
Moin Alex,
danke für die qualifizierte Antwort. 12V liegt da nirgens, das hatte ich schon gemessen.
Aber suchen werde ich jetzt nicht lange. Neue Kabel und gut ist. Welche Sicherung ist denn
für die Hupe zuständig?

Gruß
Oliver
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Dachte ich mir schon, dass meine Antwort wieder mal unqualifiziert war. Ich bin ja auch sowas von blöd. :s152:
 
Ich habe wohl seit 10 Jahren keine Hupe mehr an der GPZ. Wenn ich noch hupen kann, kann ich auch noch bremsen :s177:

Rüdiger
 
Die Hupe wird bei unserer MFK getestet. Da wäre kein Durchkommen ohne. :s068:
 
Theo said:
Moin Alex,
danke für die qualifizierte Antwort. 12V liegt da nirgens, das hatte ich schon gemessen.
Aber suchen werde ich jetzt nicht lange. Neue Kabel und gut ist. Welche Sicherung ist denn
für die Hupe zuständig?

Gruß
Oliver
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Öhm... Hupe ( Horn)?? Das dürfte aber nicht das Problem sein, denn dann würden irgendwelche Kontrollleuchten, Dein Drehzahlmesser und Dein Bremsleicht auch nicht gehen. Hast Du mal den Rundsteckern oben in der Nähe des Wasser-Einfüll-Stutzens gesehen? Denn das eigentliche Hupen-Kabel kommt ja nicht direkt aussem Kabelbaum, das ist nochmal gesteckt.

Neue Kabel ziehen? Igitt-i-pfui, das ist ja Symtom- aber nicht Ursachenbekämpfung, das macht man doch nicht.

Gruß, Alex
 
Ich will auch nicht ohne Hupe sein, manchmal muß man halt mal die Leute mit dem Horn wecken, ich stand also vor dem selben problem...
aber selber mit neuen Kabel, war das Ergebnis unbefriedigend, also habe ich einfach an die Kabelenden ein Arbeitsrelais verbaut und als Hupe, nahm ich das Tieftonhorn aus unsrem alten Fiesta, das war dann befriedigend.
Ohne Hupe??
Rüdiger, ist ja nicht jeder hier nur auf Urlaub :s113: :s113: :s089: :s089:
 
Alex said:
Öhm... Hupe ( Horn)?? Das dürfte aber nicht das Problem sein, denn dann würden irgendwelche Kontrollleuchten, Dein Drehzahlmesser und Dein Bremsleicht auch nicht gehen. Hast Du mal den Rundsteckern oben in der Nähe des Wasser-Einfüll-Stutzens gesehen? Denn das eigentliche Hupen-Kabel kommt ja nicht direkt aussem Kabelbaum, das ist nochmal gesteckt.

Neue Kabel ziehen? Igitt-i-pfui, das ist ja Symtom- aber nicht Ursachenbekämpfung, das macht man doch nicht.

Gruß, Alex
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Ich sag ja nichts wenn ich nichts weiss, aber dies hat nichts mit Symptombekämpfung zu tun. Kann sich durchaus als Ursachenbekämpfung herausstellen. Bei meiner ging alles Tiptop inkl. Tourenzähler und alle Lämpli nur die Hupe oder das Horn hat nicht mehr den Dienst verrichtet und dies weil die Kabel komplett sich am auflösen waren. Lass ihn doch mal die Kabel abchecken, wenn die noch schön flexibel sind und keine Bruchstellen haben, kann er immer noch weitersuchen, ist aber die naheliegenste und einfachste Fehlerquelle mal die Kabel durchzuchecken. Oder meinste nicht? Ich weiss zumindest, dass hier im Forum noch andere über dasselbe geschrieben haben und der Fehler auch schon am Kabel lag, damals hat man mir jedenfalls zum Kabelwechsel geraten - find leider den Thread nicht mehr - und es funktionierte auf Anhieb.
:s139:
 
Last edited:
Immer der TÜV. Macht seit Jahren immer der gleiche Prüfer. Einmal steckte kein Motor drin...

Rüdiger
 
Da gabs doch in den Siebzigern diese riesigen DING-DONG-Dinger Ist ja von der db-Stärke sicher mit den Hupen ähnlich. :s017:
 
hatte letztens bei jemanden das gleiche. da war im kabel das vom hupenknopf zum stecker geht ein kabelbruch und zwar genau dort wo sich das kabel der hupe mit noch einem kabel verbindet. ist nur eine lötstelle. solltest du mal überprüfen.

gruß an alle
 
Hatte das Problem auch, war aber nicht der Stecker
und nicht das Kabel. Da die Hupe immer gerne Wasser
und Mücken abbekommt, ist sie häufig ver.......
Hatten das Thema aber schon mal.
Manchmal reicht es die Hupe von vorne mit W-40
einzunebeln oder die Huppe an der Schraube einzustellen.
Bin auch immer ohne Hupe zu TÜV gefahren.
Seit dem einstellen habe ich keine Probs mehr gehabt.

Gruß Andreas
 
So...

Hai,
um die Sache etwas abzukürzen :


Die Hupe / Signalhorn oder wie auch immer ist in Ordnung. Irgendwo ist ein Kabelbruch.

D.h. ich mach ein neues Kabel rein und gut ist.

Gruß
Oliver
 
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