green spirit
Well-known member
bei scharfen zu scharfen Steuerzeiten (Überschneidung) geht das Gemisch ins OZON und nicht in Leistung über ist halt leider so
aber nicht bei Direkter Einspritzung
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aber nicht bei Direkter Einspritzung
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Kosak
Active member
Warum der Benzinhahn nun etwas mit dem zu hohen Verbrauch zu tun haben soll kann ich nicht nachvollziehen. Entweder öffnet er nicht voll, dann kommt aber zu wenig Sprit raus. Schließt er nicht, laufen höchstens die Vergaser über wenn die Schwimmerventile nicht schliessen. Dann würde es sich aber im Fahrbetrieb unter 4.000RPM schnell bemerkbar machen.
Aufschluss könnte das Kerzenbild bringen. Sind die schwarz wirds an den Vergasern liegen. Ist das Bild in Ordnung könnte es aufgrund der anderen Düsen und Nocken normal sein.
D
Dirtygrounddog
Guest
8,5liter auf 100km sind bei der eli minimum ich habe auch schon mal 12liter geschafft.also beruhig dich..du fährst ein sparsames altes moped;-))
Jo danke, habs auch gelesen und gleich gewußt daß ich nix weiß. Bin halt Handwerker und kein Mechaniker. Das mit dem choke hört sich schon mal gut an, Vergaser wurde erst gerreinigt. Mein Mechanikerspezl hat 6 std gebraucht um ihn wieder richtig einzustellen. Der vorbesitzer hatte jede Schraube verstellt.
Mußte heute nach 180km auf Reserve umschalten, und dann gingen gerade mal 15 ltr rein.
Na ja, etz weiß ich wenigsten daß ich schon 200 km komme.Nicht viel, aber ein Ansatz
Bei meinen beiden GPZetten kommt aber auch die Reserve so nach 15-16 Litern, aber erst nach rund 250 Km. . Hat aber auch einiges damit zu tun, wie man tankt. Ich tanke z.B. nur auf dem Seitenständer. Stellst Du sie dann gerade hin, hast Du da noch einiges an Platz. Da gehen dann bestimmt noch 1 - 1,5 Liter rein. Und das wäre ja dann fast die Werksangabe von 18 Liter bis zur Reserve.
Nichtsdestotrotz verbraucht Dein Bock etwas zuviel. Selbst mein aufgebohrter 1000er Motor nimmt sich bei normaler Landstraßenfahrweise nur zwischen 6,5 - 7 Liter...
Gruß, Alex
Meiner hatte nach gestern 12l Durchschnittsverbrauch und da ist nichts aufgebohrt und keine scharfen Nocken bei winzigen Hauptdüsen (und viiiiiiiiiiiiiiiiel Hubraum 😉) 
Hab meinen 9er zwischen 5,5l und 11l gefahren, auch da ging alles. Schau wie schon gesagt auf die Kerzen und gut is (oder nicht)
Hab meinen 9er zwischen 5,5l und 11l gefahren, auch da ging alles. Schau wie schon gesagt auf die Kerzen und gut is (oder nicht)
aber nicht bei Direkter Einspritzung
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haste eine fertig am Laufen, mit sequentieller Ansteuerung der Düsen und Vorgabe der Lage des Einspritzbeginns .Dann Glückwunsch wennse nicht im PKW arbeitet.
green spirit
Well-known member
Danke,
ist ein 60° V-12 mit 106° Überschneidung, Doppelzündung, 48 Ventile davon 24 mit Natriumfüllung, Schmiedekolben, Methanol-Wasser Einspritzung................, und nix für auf die Strasse.
Danke,
ist ein 60° V-12 mit 106° Überschneidung, Doppelzündung, 48 Ventile davon 24 mit Natriumfüllung, Schmiedekolben, Methanol-Wasser Einspritzung................, und nix für auf die Strasse.
Klingt grad irgendwie nach ME 109...
green spirit
Well-known member
war nicht schwer oder ?
Aber noch eine kleine Korrektur: "Bf" 109 , soviel Zeit muss sein. !!
war nicht schwer oder ?
Aber noch eine kleine Korrektur: "Bf" 109 , soviel Zeit muss sein. !!
Bei Deiner Vorgeschichte nicht wirklich.
Stimmt, hast recht. Aber irgendwie spricht sich BF 109 immer so komisch...
Baut Ihr da gerade eine auf? Schade, daß ich keinen Flugschein hab, sonst könnte ich wenigstens theoretisch sowas Schönes mal fliegen. Oder eine Cosair, oder
eine Zero...
green spirit
Well-known member
Baut Ihr da gerade eine auf? ..
ja bin am "Basteln"
Die hier hatte ich vor einem Jahr noch hier im Kundenauftrag, steht jetzt im Museum in Kosice Slowenien. Ist aber nichts daran Fliegbar.
Bin wie schon gesagt intensiv an "was richtigem" meiner eigenen am machen. Aber das wird jetzt "off topic"
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hightower
Well-known member
Mach doch von Deinem Projekt mal nen Post mit Sabberbildern auf. Ich bin bestimmt nicht der einzige den sowas interessiert.
Das Bild war jedenfalls schonmal das beste OT was hier jemals hatten 😉.
darkman74
Active member
Wo er recht hat unser Türmchen da hat er nu mal recht ;-)
@Hilmar wir (ICH) wollen mehr sehen
green spirit
Well-known member
also ne mechanische-Einspritzung mit Pumpe , fetzt was Du da machst
jow, vollautomatische Gemischregelung in abhängigkeit von Ladelufttemperatur, Ladedruck und Flughöhe, und das muss alles aufeinander eingestellt werden.
green spirit
Well-known member
Kann ich verstehen, aber das würde das Forum sprengen. Ich denke seit längerem darüber nach, eine eigene Seite zu machen, im Moment brauche ich aber zunächst meine Energie für die "harten Tatsachen", so in einem 1/2 bis einem Jahr denke ich plane ich auch öffentlich was zu zeigen, bisher mache ich das auch in Fachforen nicht. Ich will halt erst ein Ei legen und dann Gaggern.
Am Freitag hab ich auch den Motorenprüfer wieder ihm Hause, da muss ich auch noch was vorbereiten.
Wenn es interessiert, hier sind ua. Foren in denen ich unterwegs bin:
www.Luftarchiv.de
www.Flugzeugforum.de
Suchen nach User: 78587?
Da gibt es einige Beiträge von mir.
Schau mer mal, vieleicht stell ich noch ein paar Fotos hier ein........
hightower
Well-known member
Kann ich verstehen, aber das würde das Forum sprengen. Ich denke seit längerem darüber nach, eine eigene Seite zu machen, im Moment brauche ich aber zunächst meine Energie für die "harten Tatsachen", so in einem 1/2 bis einem Jahr denke ich plane ich auch öffentlich was zu zeigen, bisher mache ich das auch in Fachforen nicht. Ich will halt erst ein Ei legen und dann Gaggern.
Am Freitag hab ich auch den Motorenprüfer wieder ihm Hause, da muss ich auch noch was vorbereiten.
Wenn es interessiert, hier sind ua. Foren in denen ich unterwegs bin:
www.Luftarchiv.de
www.Flugzeugforum.de
Suchen nach User: 78587?
Da gibt es einige Beiträge von mir.
Schau mer mal, vieleicht stell ich noch ein paar Fotos hier ein........
Kann ich nachvollziehen, dass man erst etwas fertig haben will bevor man postet. Absichtserklärungen gibts ja schon für die Dicke mehr als genug...
Aber ein paar Fotos wären schon schön.
Ich hab mir vorhin mal ein Video über Dein Flugzeug angeguckt,...... ist schon ein feines Maschinchen!!
KLICK
green spirit
Well-known member
das ist zwar eine "Emil" und die steht gerade zum Verkauf.
Meine ist eine "Gustav" oder einfach "G-14" mit einem "AS" Höhenmotor, von dem Triebwerk haben nur 2 stk intakt überlebt. Hier mal ein etwas älteres Foto der Unterseite, fehlt noch das ganze Einspritzsystem, und der Lader ist noch nicht dran.
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