Frage - sind die..

schwarze

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kröpfungen der Knochen für die Umlenkung der GPZ 900 und ZZR 1100C gleich ?

ZZR 1100C Schwinge mit Umlenkung ZZR 1100C passt bei mir nicht so recht zusammen.
Federbein ist von WP und ist jetzt zu kurz ( Feder entlastet )
Vielleicht würde es mit den GPZ Knochen wieder passen.
Ich wollte das Heck mit der anderen Umlenkung etwas anheben - so hatte ich es gedacht.
Gruß Walter.
 
Ich hab bei meiner Dicken ne ZZR-Schwinge mit GPZ-Hebeln und nem Wilbers-Federbein in ZZR-D-Länge drinnen. Das funzt gut, man muss nur die Hebelaufnahmen an der Schwinge ausdistanzieren weil die GPZ-Hebel etwas schmaler sind (einfach ne passende Scheibe dazwischen).
 
Die Knochen und die Umlenkhebel sind unterschiedlich.
Ich fahre ZZR-C Schwinge mit 900er Knochen, ZZR-C Umlenkhebeln und ZZR-D Bein.
Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle.

@Freddy, ich hab Dich nicht vergessen.
 
"Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle."

Wenn Du in dem Alter den Bock nicht mehr mit ner halben Arschbacke und einem Huf halten kannst, was soll das erst in 10 Jahren werden?
Wahrscheinlich wieder Dreirad fahren oder?

Das musste sein, Micha,

Gruß Gerd
 
Ich hab sowohl bei meiner A3 als auch bei dem aktuellen Projekt III jeweils das ZZR1100C Federbein in Verbindung mit einem geänderten (für die GPZ passend gemachten) Umlenkknochen der ZZR1100C verbaut.....
Wobei die GPZ mit dem ZZR Knochen ein wenig mit dem Hintern höher kommt wie mit dem etwas längeren GPZ Umlenkknochen.....
Bin ja nun auch nicht gerade mit einem Gardemaß gesegnet, aber das paßt für mich recht gut, insbesondere mit der Guillari Sitzbank in der man etwas tiefer sitzt wie bei der orginalen Sitzbank.....
Also Beine reichen selbst bei meiner Größe noch gut bis zur Erde mit festem Stand und keinen Balanceakten auf Zehenspitzen an der Ampel oder beim Anfahren...
 
Pilot schrieb:
Ich hab sowohl bei meiner A3 als auch bei dem aktuellen Projekt III jeweils das ZZR1100C Federbein in Verbindung mit einem geänderten (für die GPZ passend gemachten) Umlenkknochen der ZZR1100C verbaut.....
Wobei die GPZ mit dem ZZR Knochen ein wenig mit dem Hintern höher kommt wie mit dem etwas längeren GPZ Umlenkknochen.....
Bin ja nun auch nicht gerade mit einem Gardemaß gesegnet, aber das paßt für mich recht gut, insbesondere mit der Guillari Sitzbank in der man etwas tiefer sitzt wie bei der orginalen Sitzbank.....
Also Beine reichen selbst bei meiner Größe noch gut bis zur Erde mit festem Stand und keinen Balanceakten auf Zehenspitzen an der Ampel oder beim Anfahren...
Zum Vergrößern anklicken....


Mit dem längeren 1200er Dämpfer wird's dann zu hoch für mich, auch von der Linie her. Ich hab da auch beim Umbau mit rumexperimentiert.
 
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