Flachschieber

Jürgen1962

Jürgen1962

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Hallo zusammen,
ich trage mit dem Gedanken schwanger die alten Gaser durch Mikuni RS zu ersetzten.
Nach ersten Gesprächen mit den ansässigen Prüfern muss ich feststellen, dass die Begeisterung nicht besonders groß ist mir an der Stelle zu helfen.

Einige Unterlagen bekomme ich nun schon von DTMA (danke Detlef), aber zusätzliches Futter bzgl. schon erfolgreicher Eintragungen wäre hilfreich.

Habe um's Eck eine Harley-Werkstatt die mit einem Leistungsprüfstand helfen würde, favorisiere aber die Möglichkeit mit einem ansässigem Schrauber den Umbau anzugehen, da der auch Custom-Umbauten vornimmt und die Eintragungen in der eigenen Werkstatt mit dem Prüfer seines Vertrauens durchführt.
Aber auch der sagt einige zusätzliche Unterlagen sehr vorteilhaft, um ein eröffnendes Gespräch zu führen.

Würde mich also über entsprechende Tipps und Munition freuen!!
 
Moin Jürgen,


eine Zulassung erzwingen wirst du nicht können wenn der Prüfer dem nicht wohlgesonnen ist. Dann ist es egal wieviel Futter du vorlegst. Kennt man ja von anderen Umbauten auch. Soviel ich weiß, ist die EZ entscheidend. Ab EZ 1989 mit AU wirst du das wohl schwierig wenn nicht unmöglich. Ich hatte mich auch mal mit dem Gedanken beschäftigt. Da meine A6 aber EZ. 1990 ist, hat mir hier einer aus dem Forum gleich davon abgeraten. Ein Leistungsgutachten ist wohl notwendig, sofern der Prüfer das anerkennt.
 
Kosak said:
Moin Jürgen,


eine Zulassung erzwingen wirst du nicht können wenn der Prüfer dem nicht wohlgesonnen ist. Dann ist es egal wieviel Futter du vorlegst. Kennt man ja von anderen Umbauten auch. Soviel ich weiß, ist die EZ entscheidend. Ab EZ 1989 mit AU wirst du das wohl schwierig wenn nicht unmöglich. Ich hatte mich auch mal mit dem Gedanken beschäftigt. Da meine A6 aber EZ. 1990 ist, hat mir hier einer aus dem Forum gleich davon abgeraten. Ein Leistungsgutachten ist wohl notwendig, sofern der Prüfer das anerkennt.
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Hey Andreas,
manchmal ist es gut ein wenig älter zu sein, meine 9er = BJ85 (ich BJ62 mit Aussicht vor Altersteilzeit😉)
Problematik ist mir bewusst, der Schrauber möchte halt mit Munition mit seinem Tüver sprechen.
Vorher wird sowieso nichts bestellt und sollte der Prüfer wohlgesonnen sein dann soll wegen meiner die Werkstatt einbauen und auch noch was dran verdienen.
Wenn man das jetzt nicht hinbekommt, dann wahrscheinlich nie mehr.
 
Moin Zusammen,

so wie ich das kenne ist es kein Problem die RS Vergaser bis Bj. 89 einzutragen.
Ab Bj. 90 ist es fast unmöglich!!

Gruß Michael
 
Jürgen1962 said:
Hey Andreas,
manchmal ist es gut ein wenig älter zu sein, meine 9er = BJ85 (ich BJ62 mit Aussicht vor Altersteilzeit😉)
Problematik ist mir bewusst, der Schrauber möchte halt mit Munition mit seinem Tüver sprechen.
Vorher wird sowieso nichts bestellt und sollte der Prüfer wohlgesonnen sein dann soll wegen meiner die Werkstatt einbauen und auch noch was dran verdienen.
Wenn man das jetzt nicht hinbekommt, dann wahrscheinlich nie mehr.
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Das hört sich nach einem vernünftigen Plan an - auch das mit der Altersteilzeit 😉
 
Kosak said:
Das hört sich nach einem vernünftigen Plan an - auch das mit der Altersteilzeit 😉
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Hey Andreas,
müsste ich mich zwischen Flachschieber und Altersteilzeit entscheiden, würde ich im Notfall das Moped ohne Gaser nur noch schieben und in der gewonnen Lebensrestzeit nach einer Lösung suchen.
Man sieht ja an Mucki wie schnell das alles vorbei sein kann, warum nicht noch ein wenig rumspinnen und sich einige Kleinigkeiten gönnen.
Mitnehmen können wir letztendlich sowie nichts

Ps.: Soll nicht heißen mir wäre alles egal, aber man wird nachdenklich
 
Ich weis nicht, ob unsere TÜVler
einen anderen Vergaser bemerken würden.

Altersteilzeit:
So etwas ähnliches hab ich nun 1 1/4 Jahre - S U P E R !
 
Generell geht da immer was.
Wir haben bei Theo seiner 94er die RS eingetragen bekommen.
Die Abgaswerte waren besser als gefordert.
Luftfilter musste aber Original bleiben.

Ein Leistungsgutachten ist auch nur ein Stück Papier.
Was erwartet man denn von dem Vergaser??
Der bringt sicherlich keine 20PS mehr 😉

Unterm Strich ist es so wie Andreas schon schreibt.
Wenn der Tüvi keine Eier hat oder einfach nur keinen Bock darauf,
kann man eh machen was man will.

Da muss man sich halt nen Anderen suchen.
 
Also alles was bisher so geschrieben kann ich nur bestätigen. Bis EZ89 wird es möglich sein. Alles hängt aber vom Prüfer ab. Die RS haben einen Vorteil, die klappern "wie sau" und dann hört der Prüfer weniger auf das Fahrgeräusch. Ob mit Einzelfilter oder Airbox ist egal (außer Ansauggeräusch) da abstimmen zwingend erforderlich ist. Wenn man die neu kauft bei Topham und sagt was verbaut (Auspuff usw.) kommen die eigentlich schon gut abgestimmt. Wenn du es leiser willst hol dir TMR sind leiser aber auch teurer. Hol dir keine gebrauchten RS da dort meistens die Schienen in denen die Schieber laufen schon total ausgeleihert sind. Diese kann man nicht erneuern außer neues Gehäuse.
 
Danke für Eure Meldungen,
aber hat der ein oder andere vielleicht noch ein Briefkopie zum untermauern der Eintragungsfähigkeit!!??
 
Servus,

da ich mich nun auch langsam für meinen ZX9R Fahrwerksumbau / Mikuni / diverse Kleinigkeiten um einen TÜV'ler kümmern müsste, dachte ich mir, versuchs doch einfach mal über die TÜV Süd Webseite und den Link Service-Center / Anfrage. Noch am selben Tag hat mir nette Dame geantwortet und mir versprochen sie sucht mir einen Ingenieur.

2 Tage später Anruf von einem TÜV "Eintragungsberechtigten" - er meinte das er leider nicht ganz so nahe bei mir ist (~200km), aber wenn ich kein Problem damit hätte zu einer Probefahrt vorbeizukommen, könnte er mir alles Eintragen. :s095::s129::s186:

Grüße,
Bernd
 
Bohemund said:
Servus,

da ich mich nun auch langsam für meinen ZX9R Fahrwerksumbau / Mikuni / diverse Kleinigkeiten um einen TÜV'ler kümmern müsste, dachte ich mir, versuchs doch einfach mal über die TÜV Süd Webseite und den Link Service-Center / Anfrage. Noch am selben Tag hat mir nette Dame geantwortet und mir versprochen sie sucht mir einen Ingenieur.

2 Tage später Anruf von einem TÜV "Eintragungsberechtigten" - er meinte das er leider nicht ganz so nahe bei mir ist (~200km), aber wenn ich kein Problem damit hätte zu einer Probefahrt vorbeizukommen, könnte er mir alles Eintragen. :s095::s129::s186:

Grüße,
Bernd
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WOW, ein ganz festes Daumendrücken!
 
Im Notfall hätte ich auch Vitamin B..... das kostet mich dann aber auch einen Gefallen, den spar ich mir lieber für was wichtiges auf. Wenn's auch "offiziell" geht....
 
Moin Forum,
aus vielerlei Gründen und nach einigen Absagen der hier ansässigen Prüfstellen und Werkstätten war das Thema Flachis über den Winter eingeschlafen.
Nun habe ich aber nochmals eine Anfragerunde gestartet und unter anderem den Prüfer (Herne) angesprochen der meinen Fahrwerksumbau begutachtet hat.
Der meint nun Begutachtung machbar und als Voraussetzung eine Leistungs.- u. Geräuschpegelmessung.
Entsprechende Anlaufstellen hat er mir gleich verlinkt und nun habe ich mal ein Angebot bei Topham angefragt.


Werde weiter berichten!!
9k=






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Hatte ich bei meiner 94'er auch.

Leistungsmessung, Abgasgutachten, Standgeräusch.

Ist aber kein Hexenwerk.

Gruß
Oliver
 
Rüdiger sagt immer, in eine Kawasaki gehört ein Keihin und kein Suzuki Zeugs.:s231:
Viel Erfolg :s106:
 
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