C-Federbein Stickstoffbehälter

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C-Federbein Stickstoffbehälter

Da das Wetter heute nicht unbedingt zum fahren geeignet war hab ich heute mal mein ZZR C Federbein eingebaut.
Dabei stellte sich die Frage " Wohin mit dem Stickstoffbehälter / Ausgleichsbehälter " ?
Da es mir persönlich nicht so gut gefällt (alles Geschmackssache) das einige den Stickstoffbehälter sichtbar meist hinten am Heckrahmen befestigt haben habe ich halt einen Einbauort gesucht wo man das Teil nicht sieht.
Der einzige Platz der nach vielen Plazierungsversuchen mir zu guter letzt realisierbar erschien war das Fach wo normalerweise das Bordwerkzeug verstaut ist. Dort hab ich ihn dann auch hin gebaut.
Ausgl.Beh.C.JPG

Das Bordwerkzeug ist jetzt unter der Heckverkleidung gut gepolstert verschwunden. Ist ja im Endeffekt egal wo es ist, Hauptsache es ist für den Fall der Fälle dabei.

Da das Wetter morgen ja etwas besser werden soll bin ich mal sehr gespannt auf die Änderungen des Fahrverhaltens mit dem ZZR - C Federbein.:s120:
 
Hast denn auch mal Stickstoff aufgefüllt?? Der Platz ist gut, auf die Idee bin ich damals gar nicht gekommen, jetzt brauch ich´s nicht mehr fahr jetzt WP Federbein :s223:
 
Ich hatte den bei mir hinter dem linken Seitendeckel , passte auch .

Bei dir sieht es jetzt so aus , als ob es da in Echt hingehört :s223:

Wetter war hier heute total Sommerlich mit ssteife Briese :s142:
 
seikel schrieb:
Hast denn auch mal Stickstoff aufgefüllt?? Der Platz ist gut, auf die Idee bin ich damals gar nicht gekommen, jetzt brauch ich´s nicht mehr fahr jetzt WP Federbein :s223:
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Hab ich vom Olaf, war ein Tausch gegen D - Federbein und Olaf sagte Schlauch passend gedreht und neu mit Stickstoff gefüllt. Und denke wenn Olaf das sagt wird's schon stimmen. :s016:
Hab nur das schwarze Verschlusskäppchen gegen ein Metallkäppchen getauscht dadurch wurde das ganze Teil ca. 1 cm kürzer und ich hatte etwas mehr Spielraum damit der Schlauch nicht zu stark geknickt wurde.:s097:
 
Mucki schrieb:
Ich hatte den bei mir hinter dem linken Seitendeckel , passte auch .

Bei dir sieht es jetzt so aus , als ob es da in Echt hingehört :s223:

Wetter war hier heute total Sommerlich mit ssteife Briese :s142:
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Kann ich beim TüV sagen alles Orschinal :s191:

Gut unterm Seitendeckel wäre wahrscheinlich auch gegangen, aber entweder gefielen mir die Befestigungsmöglichkeiten nicht oder der Schlauch lag irgend wie blöd.
 
Pilot schrieb:
Kann ich beim TüV sagen alles Orschinal :s191:

Gut unterm Seitendeckel wäre wahrscheinlich auch gegangen, aber entweder gefielen mir die Befestigungsmöglichkeiten nicht oder der Schlauch lag irgend wie blöd.
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Hast schon recht das der Schlauch da so rum wuselt, aber so wie die anderen haben Heiko und ich das auch gemacht. So habe ich die Möglichkeiten noch mein Bordwerkzeug dort unter zu bringen wo es hingehört.
Aber die Idee ist schon nicht schlecht,
 
Find ich gut die Idee, sieht meiner Meinung auch besser aus als den Behälter am Heckrahmen, hatte ich damals aber auch so, da bin ich nicht drauf gekommen.

Schön Schön:s072:
 
Das verbesserte Fahrverhalten wirst Du sicherlich merken! Meines Erachtens ein Unterschied wie Tag und Nacht! Anders wär auch blöd, dann bräuchte man sich die Umbauerei ja nicht anzutun.
Aber ne echt gute Idee mit der Platzierung. Definitiv überlegenswert!:s144:
 
Handpflegecreme schrieb:
Das verbesserte Fahrverhalten wirst Du sicherlich merken! Meines Erachtens ein Unterschied wie Tag und Nacht! Anders wär auch blöd, dann bräuchte man sich die Umbauerei ja nicht anzutun.
Aber ne echt gute Idee mit der Platzierung. Definitiv überlegenswert!:s144:
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Denk ich auch das man das merken wird. Waren ja schon Welten nachdem ich die Gabel vorne mit neuen Gleitbuchsen und WP Federn ausgestattet hatte und sich das Anti-Dive nach neuen Rädchen wieder einstellen ließ.
Hoffe das Wetter ist morgen besser wie heute damit ich eine ausgiebige Probefahrt machen kann. Freu ich mich drauf.:s024:
 
Pilot schrieb:
Denk ich auch das man das merken wird. Waren ja schon Welten nachdem ich die Gabel vorne mit neuen Gleitbuchsen und WP Federn ausgestattet hatte und sich das Anti-Dive nach neuen Rädchen wieder einstellen ließ.
Hoffe das Wetter ist morgen besser wie heute damit ich eine ausgiebige Probefahrt machen kann. Freu ich mich drauf.:s024:
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Hallo Michael,

hatte den Behälter von meinem 12er Dämpfer auch dort untergebracht aber der Schlauch war doch einen Tic zu kurz und stand mir zu sehr unter Spannung.
Auf gutes Wetter hoffe ich Morgen auch, hab meine Gaser geschallt und neu bedüst nach der Airbox Modifikation, jetzt will ich fahren.
Na dann drück ich uns allen mal die Daumen das es Morgen trocken bleibt. :s095::s127:
Aber unter Deiner Bank sieht es echt übel aus, musst da mal wieder die Atta Dose rausholen.:s191:
 
Heiko schrieb:
Hallo Michael,

hatte den Behälter von meinem 12er Dämpfer auch dort untergebracht aber der Schlauch war doch einen Tic zu kurz und stand mir zu sehr unter Spannung.
Auf gutes Wetter hoffe ich Morgen auch, hab meine Gaser geschallt und neu bedüst nach der Airbox Modifikation, jetzt will ich fahren.
Na dann drück ich uns allen mal die Daumen das es Morgen trocken bleibt. :s095::s127:
Aber unter Deiner Bank sieht es echt übel aus, musst da mal wieder die Atta Dose rausholen.:s191:
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Hallo Heiko
Konnte mit dem Schlauch immer noch fast ne Nordschleife legen, hab da Schlauchmässig noch reichlich Spielraum.

Weis das es da im Moment net so sauber ist (Putzfrau streikt :s075:) . Und wenn ich die ganzen Leichen sehe die vorne überall dran hängen, sieht aus wie nach einem Hollocaust :s110:
Hab im Moment aber ein Haufen Arbeit , aber hast Recht sollte doch mal wieder eine Putztag machen. :s097:
 
Die Sonne scheint und das Strassen sind trocken, super. Werd jetzt noch einen Kaffee trinken und mich dann umziehen und mal auf Probefahrt begeben. :s026:
Bin dann mal gespannt wie die Lady sich jetzt fährt. :s229:
 
Schöne ausgiebige Testrunde auf meiner Haus - und Feierabendstrecke die sehr kurvenreich Bergauf und auch bergab geht mit dem ZZR 1100 C Federbein gefahren.
Das Federbein spricht erheblich besser an wie das alte Orginal Federbein und schlugt auch die Flickstellen im Strassenbelag super und Spurtreu weg.
Die größte Verbesserung empfand ich aber (subjektiv) bei schnell fahrbaren Abschnitten im Bereich zwischen 160 und 200 Km/h wo ich mit dem alten Federbein immer bei Flickstellen im Asphalt das Gefühl hatte daß das Heck etwas tänzeln würde. Dort bleibt sie jetzt erheblich ruhiger und spurtreuer was zu einen wesentlich sichererem Fahrgefühl beiträgt.
Bin soweit schon mal sehr zufrieden und die Umbaugeschichte hat sich auf jeden Fall gelohnt.
:s071:
 
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