Bremslicht Kontrollleuchte

c-de-ville schrieb:
jetzt ich auch noch mal.
Wenn man jetzt 2 Lampen 6Vx 18W nimmt, die gibt es ja, ich habe sogar noch welche, die in Reihe schaltet und eine z.B. 1V Lampe für die Kontrolleuchte dann müsste es doch auch noch gehen. Aber wo bekommt man dann diese 1V Lampe her.
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Geniale Idee! Funzt auch , weil Ladespannung der Lima fast 14 V ist. Da konnte man noch ne 2.Kontrolllampe verbauen.
 
Alles schön und gut mit Bremslichtkontrolle.... Aber mal ne Frage : Braucht man sowas wirklich ???
Die olle Z440 meiner Frau hat zwar ne Kontrolleuchzte für's Bremslicht aber eben nur ob die auf der Bremse steht oder nicht als visuelles Backup... da finde ich das ja nicht wirklich schlecht....

Ist aber was was ich nie wirlich vermißt habe... einen gewissen Sinn macht für mich noch die Seitenständerkontrolle die bei den GPZ Modellen vor Bauj. 90 vorhanden war danach aber nicht mehr... Geht zwar auch ohne, ist da aber schön wenn man sich die Peinlichkeit des Losfahrversuchs und das Ausgehen des Motors bei heruntergeklappten Seitenständer erspart sofern man auf die Leuchte achtet.....
 
Pilot schrieb:
Alles schön und gut mit Bremslichtkontrolle.... Aber mal ne Frage : Braucht man sowas wirklich ???
Die olle Z440 meiner Frau hat zwar ne Kontrolleuchzte für's Bremslicht aber eben nur ob die auf der Bremse steht oder nicht als visuelles Backup... da finde ich das ja nicht wirklich schlecht....

Ist aber was was ich nie wirlich vermißt habe... einen gewissen Sinn macht für mich noch die Seitenständerkontrolle die bei den GPZ Modellen vor Bauj. 90 vorhanden war danach aber nicht mehr... Geht zwar auch ohne, ist da aber schön wenn man sich die Peinlichkeit des Losfahrversuchs und das Ausgehen des Motors bei heruntergeklappten Seitenständer erspart sofern man auf die Leuchte achtet.....
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Mann uns ist langweilig und hier gibt´s ja sonst nix zu lesen, da kann man doch mal über Blödsinn philosophieren. Vielleicht kommt ja sogar was brauchbares bei raus.
 
dmta schrieb:
Man kann aber theoretisch drei Leuchtmittel mit einer Spannung von vier Volt in Reihe schalten, davon sind 2 Leuchtmittel für die rückwärtige Signalanzeige, dass ein oder zwei Bremshebel betätigt werden und das Fahrzeug jetzt negativ beschleunigt wird. Bei einer entsprechend großen Wattzahl ist auch eine gute Signalwirkung zu erzielen. P=U x I bzw. hier P : U = I . Die dritte Lampe auch 4V wäre die Kontr.Lampe mit geringer Wattzahl dann. U1 + U2 + U3 = U gesamt also 12 Volt.
:s050:
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Booooh! :s220: Alter! - ich bin völlig geplättet! Wass Du älles weisst!
Aber Hut ab!
Ich glaub ich brauch au so a Kontrolllämple! :s104:

Du Fuchs,Du!


:s105:
 
Pilot schrieb:
Alles schön und gut mit Bremslichtkontrolle.... Aber mal ne Frage : Braucht man sowas wirklich ???
Die olle Z440 meiner Frau hat zwar ne Kontrolleuchzte für's Bremslicht aber eben nur ob die auf der Bremse steht oder nicht als visuelles Backup... da finde ich das ja nicht wirklich schlecht....

Ist aber was was ich nie wirlich vermißt habe... einen gewissen Sinn macht für mich noch die Seitenständerkontrolle die bei den GPZ Modellen vor Bauj. 90 vorhanden war danach aber nicht mehr... Geht zwar auch ohne, ist da aber schön wenn man sich die Peinlichkeit des Losfahrversuchs und das Ausgehen des Motors bei heruntergeklappten Seitenständer erspart sofern man auf die Leuchte achtet.....
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Siiiesch! - deswägá hat der Dirk einen Zahnarztschpiegel hinten dran gespaxt! :s190:
 
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